客运专线路基沉降问题探讨

针对路基工后沉降量的控制标准,探讨影响客运专线路基工后沉降量的因素并提出建议。     

路基工后沉降控制技术在秦沈客运专线的应用

研究目的：本文对软土及松软土路基工后沉降控制技术进行探讨和总结，为今后修建类似铁路提供参考和经验。 研究方法：结合秦沈客运专线路基工后沉降控制情况，详细分析并确定了适合客运专线软土及松软土路基的设计计算基本程序；探讨了沉降观测方法、观测精度、频率及由实测的沉降资料进行未来沉降预测的方法。 研究结果：提出了软土及松软土路基工后沉降控制技术及动态设计的基本步骤。 研究结论：运用软土及松软土路基工后沉降控制技术，能够对路基工后沉降和沉降速率进行精确控制。     

武广客运专线路基沉降变形观测及沉降估算

结合客运专线路基沉降观测实际，对客运专线路基沉降观测系统进行分析阐述，并对监测技术进行总结。     

低山丘陵区客运专线路基沉降变形控制技术研究

结合武广客运专线低山丘陵区路基工后沉降变形量控制施工,就控制路基工后沉降变形量的主要技术措施地基处理、路基填料选取、施工过程控制与沉降变形观测技术进行了探讨,并结合典型断面的沉降变形观测结果,验证分析了上述措施的合理性。     

石武客运专线试验段路基沉降变形预测方法

根据4种路基沉降数据拟合方法和基本原理,对实际工程的数据进行拟合,给出适合石武客运专线路基工程的拟合方法,为高标准铁路路基的沉降量预测和铺轨提供参考。     

铁路客运专线路基沉降特性及其对策

结合路基沉降变形的特点,分析了影响路基沉降变形的因素,并对路基的不同部分和不同土壤的地基提出了可行的处治措施和相应的对策.     

客运专线路基工程沉降观测实施技术

以郑西客运专线DK29 657-DK35 000段路基工程施工为例,介绍了客运专线路基沉降观测内容和一般规定,观测断面和观测点的布置原则,沉降观测的频度和观测精度要求,分析评估方法和判定标准,以及沉降变形监测网的建立及测量技术要求.     

客运专线路基沉降现场观测质量控制研究

客运专线需要无砟轨道的高平顺性,这种高平顺性通过严格控制路基工后沉降来实现,而工后沉降的预测需要大量的现场观测数据.本文针对客运专线沉降观测的意义及目标,结合某客运专线路基沉降观测存在的问题进行调查分析,提出了有效控制客运专线路基沉降观测质量的方法.     

铁路客运专线观测路基沉降的简便方法

路基工后沉降是铁路客运专线铺设无砟轨道的控制因素.结合以往施工测量经验,提出一种简便、准确、不影响下步工序施工的路基沉降观测方法,供路基施工工程参考.     

客运专线路基沉降动态控制理论和最终沉降量预测理论浅谈

本文在动态控制理念和最终沉降量预测理论的基础上,对合武客运专线Ⅰ标工程路基沉降进行观测。结果表明：该路基沉降符合我们的理论分析结果,为路基施工“质量、工期、投资”三控制的目标的实现具有一定的参考意义。     

一种新型铁路路基沉降监测技术探讨

介绍了一种新型的铁路路基沉降监测技术--分布式布里渊光纤传感技术.探讨了其基本原理,阐述了该技术实际应用中光缆的选型、参数率定、铺设及注意事项,并对该技术的应用前景进行了展望,可为铁路建设提供重要的技术支持.     

武广铁路客运专线双块式轨枕预制质量控制

以武广客运专线XXTJⅢ标轨枕厂双块式轨枕预制生产为背景,总结了成品轨枕出现的一些混凝土品质、预埋件等质量问题,并提出针对性的现场质量控制措施,只有不断进行技术与管理方面的创新才能在国内生产出高质量的双块式轨枕。     

武广铁路客运专线路基工程设计与施工综述

为满足高速列车运行的高平顺性、高稳定性、高舒适性及高安全性的目标,保证路基足够的强度、刚度、长期稳定性及耐久性,保证纵向刚度与变形的均匀协调性,从无砟轨道路基设计到施工中对地基加固处理、沉降变形控制、基床结构、路基填筑与检测控制、防排水系统设置、不同结构过渡及无砟轨道铺设前的综合观测与评估等关键技术进行了全面的阐述.     

填方路堤沉降计算方法探讨

以赣龙线特殊土地段K52＋240典型断面路堤沉降计算为例,对路堤填方在自重和列车与轨道荷载作用下的压密沉降计算方法进行了探讨,同时提出了运用黄文熙三向变形沉降计算法、有限元法和室内压缩试验参数相结合的方法,计算路堤填方在自重和列车荷载作用下的压密沉降计算方法,并进一步与3D数值方法进行了对比。该方法对研究路堤在自重和列车与轨道荷载作用下的压密沉降有一定的帮助。     

高压旋喷桩在武广客运专线路基加固中的应用

文章介绍在武广客运专线中采用高压旋喷注浆加固地基的概况,其中包括双重管法施工技术参数的确定、施工工艺和施工质量检测方法。旋喷注浆法加固地基可满足客运专线的要求。     

武广铁路客运专线路基防排水施工浅述

结合武广客运专线路基施工工程实践,说明地表排水、路基面防排水和地下排水设施设计,介绍基床表层沥青混合料防水层施工工艺,总结了路基防排水工程施工技术要点,为同类工程提供借鉴和参考.     

武广铁路客运专线钢轨焊接接头的平直度控制

客运专线轨道应具有高平顺性,武广客运专线无缝线路钢轨焊接采用移动式闪光焊和铝热焊,为保证焊接接头的平直度,应加深对检测平直度方法的理解,分析了影响焊接接头平直度的因素,介绍了正确的平直度量测方法和打磨方法,供客运专线无缝线路施工参考.     

武广铁路客运专线乌龙泉至韶关段无砟轨道路基过渡段设计

介绍武广客运专线过渡段路基的本体强度、刚度过渡和地基沉降过渡的设计,提出客运专线过渡段路基设计不仅要根据地基条件、填筑材料及压实程度等方面进行过渡段的刚度与变形协调设计,针对相邻结构物间短路基的长度过短,存在动应力与动变形相互叠加,设计了"组合型"过渡段路基.