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基于近几年来CO2排放量的增加,导致气候变暖,日本政府开始构建长期的战略计划,大幅度地增加混合电动汽车、清洁柴油车、插电式混合电动汽车等项目的开发。因此,开发研制高性能、长寿命的阀控式铅蓄电池势在必行。日本大型蓄电池生产企业联合共同开发研制出不同类型的环保型汽车用铅蓄电池。 相似文献
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无需维护型铅蓄电池,又称为免维护型铅蓄电池,英文叫做“Maintance free”,简称MF蓄电池,是新型蓄电池中比较先进、使用方便的一种,近几年来得到了迅速发展和广泛应用。进入我国的比较高档次的轿车,如丰田、现代、三菱,几乎全部装用免维护型铅蓄电池。 一、无需维护型蓄电池结构和材料 无需维护型铅蓄电池,孔盖的内部设置了一个氧化铝过滤器,它既可以使氧气和氢气顺利逸出,又可以阻止水蒸气和硫酸气体的通过,故减少了电解液的消耗。在使用过程中,几乎不用加蒸馏水,这是无需维护型蓄电池的最大特点。 相似文献
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汽车灯罩与灯体装配连接的质量直接关系到整个灯具的质量。根据灯罩与灯体不同材料组合的形式,文章介绍了粘胶连接式、热板焊接式、超声波焊接式、激光焊接式和摩擦焊接式5种连接方式及其优缺点。指出超声波焊接和激光焊接能够较好地达到气密性和外观要求。在未来灯具装配中,主要利用热塑性塑料分子链扩散进行塑料零件焊接,粘胶粘接将被超声波焊接、激光焊接和热板焊接等方式取代。 相似文献
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1汽车启动用铅蓄电池常见损伤的处理1．1接线螺丝或接线端（端柱）腐蚀1．1．1故障现象及危害启动用铅蓄电池,在使用过程中由于维护不经常,对电池表面,接线螺丝和接线端不能及时清洗。使积存在接线螺母和接线柱上的灰尘污物与硫酸作用,生成了氧化物以及硫酸铅,造成了接线螺母与接线柱之间的松动,接触不良,电阻增大,氧化物及硫酸铅都属电的不良导体,增加了外电路的电阻。 相似文献
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从电池系统电压、电池容量、电池系统充放电功率、电池系统充放电电流、SOC工作区间等方面,对混合动力汽车电池系统方案的选型进行研究. 相似文献
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汽车散热器是发动机冷却系中一个起核心作用的部件,可实现冷却介质与外部空气的热量交换过程,使冷却介质的温度维持在75～90℃之间,从而保证发动机各部件(如气缸壁、气缸盖内壁等)处于 相似文献
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疏水阀的选型、安装与管路的连接不当、将会发生阻水或漏失蒸汽，造成能源的浪费；本文介绍了疏水阀的选型、安装与管路的连接以及注意事项，还列举了疏水阀的错误安装等。 相似文献
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空气滤清器(以下简称空滤器)是汽车发动机上一个非常重要的部件,通过空滤器内的滤芯滤清空气中的杂质。空气中含有灰尘和杂质,含尘量是以每立方米空气所含杂质与灰尘的质量数(毫克)表示,即以毫克/立方米为计量单位, 相似文献