我国汽车年产破千万辆

商务部、发改委等六部委11月23日下发《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》，要求大力实施汽车产品出口战略，扩大具有自主知识产权和自主品牌的汽车产品出口。     

浮躁的中国汽车

如一个绚烂的舞台，每一个“角”，依次登场亮相，想要博来阵阵掌声，又如一场荒诞的大戏，演戏的人高度亢奋而且自恋，观众却要么被感染得一塌糊涂，要么被雷倒一片。浮躁的中国汽车正在向人们演绎着一幕，又一幕。     

第二辆汽车消费调查

快速发展的中国经济使得很多家庭变得殷实,伴随着汽车产销量跃居世界第一,很多家庭也终于进入“第二辆车”时代。对于“第二辆车”的选购,消费者往往更为理性、更睿智,需求也更加明确,目标也更加精准。如何把握“第二辆车”购买者的消费心理,将对汽车厂商占领这块颇具潜力的蓝海起决定性作用。本月《家用汽车》对全国200个有车家庭进行了问卷调查,对消费者第二辆汽车消费的心理进行了全面解析。     

中国首辆进口汽车铁闻

保存到现在最古老的汽车牌照：德国慕尼黑警察1899年4月14日给巴伊斯巴尔特先生的“瓦尔特布克”汽车所发的睥照，是保存到现在最古老的汽车牌照，也是德国最早的汽车牌照。这个牌照是一块长方形金属牌．上面只写了一个“1”字。     

汽车故障紧急处理有妙招

随着汽车工业的迅猛发展以及汽车消费的迅速普及,汽车终究会成为一种代步工具进入千家万户,就像冰箱、彩电一样成为我们生活的必需品、现在,会开车的人越来越多,可是要真正懂车可就难了。     

中国机动车保有量达2．17亿辆私人汽车突破7200万辆

截至2011年6月底,全国机动车总保有量达2．17亿辆。其中,汽车9846万辆,摩托车1．02亿辆。私人汽车保有量达7206万辆,占汽车保有量的73．2％,比2010年底上升1.21个百分点。上半年,全国新增机动车1005万辆,其中,汽车保有量增加760万辆,高于2010年上半年688万辆的增量。北京、深圳、上海、成都、天津等11个城市汽车保有量超过100万辆,其中,北京达到464万辆。     

2008年中国汽车企业面临的主要挑战及其对策

根据中国汽车工业协会权威统计结果,2006年我国汽车产销727.97万辆和721.60万辆：而2007年1～11月,我国汽车产销量分别是805.94万辆和795.12万辆,同比增长22.25％和23.19％。目前,我国汽车产量在世界排名第三,仅次于年产量达到1000万辆以上的美国和日本;在汽车消费市场,虽然目前尚没有权威机构公布实际车辆上牌数字,但根据公安部交通管理局的信息,截止到2007年9月底,我国私人机动车保有量为1.1813亿辆,比2006年增长7.22％,其中私人乘用车占保有量的61.25％,私人消费成为汽车市场的主体。     

中国汽车话百年

17世纪60年代，比利时耶苏会传教士南怀仁来中国布教。他住在北京，空余时间钻研试制布兰卡冲动式蒸汽机。于1670年制成一辆用轻木制成的四轮小车。将冲动式蒸汽机安装在车身的中央，利用煤炉烧水加热到沸腾汽化，蒸汽由弯曲的瓶口射出，叶轮在蒸汽冲击下转动，经齿轮把力矩传给车轮而行驶，速度较快，是当时很成功的     

中国汽车消费贷款中的风险管理研究

文中拟从信息经济学、代理理论和博弈论角度，分析带给我国汽车贷款市场风险的原因，并在此基础上提出化解金融风险的几点建议。     

新世纪中国汽车工业的发展

目前 ,中国汽车工业正处在一个新的关键时期 ,面临着严峻的考验。这种考验表现在两大方面 :一是加入WTO后 ,中国汽车工业面临全球化的挑战 ;二是进入网络知识经济时代 ,世界汽车工业发生了变化 ,这一发展的新趋势同样给中国汽车工业带来挑战。在新的竞争形势下 ,保证我国汽车工业顺利健康的发展 ,继续发挥其在中国经济中支柱产业的作用是至关重要的     

我国的汽车消费概念和中国元素

介绍了我国的汽车消费概念和中国元素。     

海马汽车50万辆

时间总是在不经意间累积惊喜，我们平时不是太关注的福美来，累计产量已经突破50万辆，3月2日，福美来第50万辆车在海马第二工厂总装车间下线，这是对海马汽车坚持“做精”、坚持高品质思路和战略的最大的支持和肯定。     

全面启动汽车消费信贷：建立面向二十一世纪的中国汽车消费模式

本文介绍了我国当前汽车消费信贷的积极作用、难点和对策 。     

特种纪念邮票上的新中国汽车

在新中国汽车邮票发行史上,由国家邮电部于1996年7月15日发行的（1996-16）《中国汽车》特种邮票,则是一套色彩亮丽而又精致的汽车邮票。这一套4枚的特种纪念邮票,呈现了我国红旗轿车、东风中型载货汽车、解放轻型载货汽车、北京轻型越野汽车这4款国产汽车的英姿风貌。     

从概念到现实——运动、实用、个性化将成为汽车设计游行趋势

如果用几个关键词来总结近两年来汽车设计大的走向的话，将会是围绕着运动与动感，归纳与创新、实用与多用，以及文化融合与个性化等几个方面，而这些趋势在今年的日内瓦车展亮相的概念和量产车上已经都有所体现。