一起挂靠船舶发生侵权行为的判决

如果挂靠船舶发生侵权行为,那么挂靠双方是否应当承担责任？应当承担什么责任？2012年3月2日,天津海事法院对一起挂靠船舶发生侵权行为案件进行了立案受理,并依法组成合议庭进行了审理。     

海事调查及其结论的法律初探

本文拟通过对海事调查的法律地位及海事调查结论的法律意义作一较详细的探讨，以对海事调查及其结论的法律意义作出较明确的界定     

浅析海事请求保全反担保必要性的审查标准

<正>中国《海事诉讼特别程序法》第16条规定,海事法院可以责令海事请求人提供反担保,但对什么情况下的海事请求保全需要责令提供反担保,什么情况下不需要,没有进一步明确,以致于同样的海事请求,有的海事法院责令提供反担保,有的则不要求提供,甚至同一海事法院内部不同业务庭、不同合议庭之间做法也不尽一致,给当事人造成困扰。因此,很有必要对此类情况进行予以规范和明确。《海事诉讼特别程序法》第76条第2款规定,海事请求人提供担保的数额,应当相当于因其申请可能给被请求人造成的损失。笔者认为,该条款应理解为,只有存在保全错误并且存在造成损失的可能性,才需责令请求人提     

谈FPSO海事监管——"南海奋进"号FPSO海事监管现状之思考

随着海洋石油开发步伐的加快,FPSO的数量也随着增长。对FPSO的海事监管进行深入的探讨,明确海事管理机构职责,有利于海事管理机构开展FPSO的监管工作。文章通过分析“南海奋进”号FPSO海事监管现状,研究现有的有关法律、法规和规章,结合FPSO的特点,对海事管理机构在FPSO海事监管中的职责提出了自己的观点。     

多元协同视角下的海事治理——基于对新《海上交通安全法》的解读

新《海上交通安全法》的诸多条款对各海事治理主体的治理责任进行了明确,对治理主体之间的关系进行了梳理,海事治理多元协同格局逐步形成。从海事多元协同治理的基本特征出发,在解读新《海上交通安全法》相关条款的基础上,对海事多元协同治理机制存在的问题进行剖析,并就完善海事多元协同治理机制提出建议。     

启动与水上交通事故相关的行政处罚法律问题思考

对水上交通事故责任方进行处罚,是海事管理机构的法定职责。目前对何时启动事故处罚流程缺少明确的界定,这一问题是由于不同法规文件对于海事调查的范围界定不统一导致的。通过法条对照、法律解释和效果评析等方法分析,在责任认定之后启动事故处罚,有利于明确启动时间,有利于优化管理成本,也有利于维护海事管理机构的公信力。     

论海事强制令的性质与签发条件

海事强制令是我国2000年《海事诉讼特别程序法》上的一项法律制度创新，弥补了我国《民事诉讼法》只规定财产保全法律制度的缺陷，但关于海事强制令的性质以及签发条件法律没有明确的或完备的规定，本文从海事强制令的性质出发，提出海事强制令是一种对行为的保全措施，并进而提出海事法院在签发海事强制令时应当严格签发条件，使海事强制令严格区别于先予执行的执行令。     

海事证据保全中的几个问题

所谓证据保全，是指法院在起诉前或在进行调查前，依据申请人、当事人的请求，或依职权对可能灭失或今后难以取得的证据予以调查收集和固定保存的行为。海事证据保全虽然理论上可以说是证据保全中的一种，但我国《海事诉讼特别程序法》第五章对它进行了规范。其中第62条就明确界定：海事证据保全是指海事法院根据海事请求人的申请，对有关海事请求的证据予     

海事规范性文件研究

文章界定了海事规范性文件的含义,明确了海事规范性文件的概念,阐述了该文件在我国的发展情况,指出我国海事规范性文件在海事管理实践中存在的问题,并提出修改完善建议。     

江苏智慧海事评价指标体系研究及应用

<正>智慧海事建设是依托科技进步加快推进海事发展最根本的途径,通过智慧海事建设,适应国家"放管服"改革的新形势,满足智慧交通建设的新要求,促进海事转型升级和科学发展已形成共识。然而,目前国内尚未形成智慧海事评价指标体系,无法对智慧海事建设情况做出客观、公正和准确的评判。亟需一套指标明确、科学合理、可操作性强的智慧海事评价指标体系,作为衡量智慧海事建设发展情况的理论依据。文章结合江苏地方海事信息化的建设基础和业务需求,通过对智慧海事内涵特征的解析,构建了一套智慧海事评价指标体系,以更科学性、指导性的评估模式引导智慧海事有序发展,进一步促进海事信息化     

基于履约的拆船作业海事监管差异分析与对策研究

文中介绍了我国拆船作业的海事监管现状,分析了《拆船公约》明确的拆船作业管理要求,对国内海事监管要求与公约规定存在的差异进行了深入讨论,提出了基于履行《拆船公约》的我国拆船作业海事监管优化对策。     

我国海事强制令颁发中程序性权利与实体性权利的冲突及解决办法

为解决海事法院在裁定颁发海事强制令时程序性权利与实体性权利的冲突,分析在司法实践中以及立法上因海事强制令的滥用使得被申请人实体权利行使受到阻却的因素,提出立法和司法层面存在的问题及建议:目前我国海事强制令的规定行文存在问题;《海事诉讼特别程序法》对海事法院就海事强制令申请的审查方面缺乏具体规定;海事强制令内容不够明确;海事强制令的实施可能阻却被请求人依法行使实体性权利;海事强制令案件立案须遵循一定的原则;适时引入听证程序;合理运用海事诉讼担保制度。     

海事调查中船员的沉默权问题

无论是为了在海事调查工作中保障公民的合法权利,实现海事调查工作的宗旨和目的,还是为了建设法治海事、责任海事,都有必要明确设立船员沉默权制度。目前,我国已具备设立船员沉默权制度的环境条件,但还需要注意一些问题。     

STCW规则马尼拉修正案要求的电子海图显示和信息系统（ECDIS）培训和海员文件管理——转发马绍尔海事主管机关海事安全通告No．6-12

马绍尔海事主管机关近期向地方海事安全办公室、海事检查员、船长、船东／代理下发No.6—12海事安全通告．就STCW规则马尼拉修正案中有关ECDIS培训和海员文件管理的有关要求予以了进一步明确。中国船级社审核员在代表马绍尔海事主管机关进行相关检查和审核时应遵照执行。     

上海海事技能训练中心功能及布局研究

海事技能训练中心是落实我国《公务员法》要求,保障海事"三化"建设顺利完成,提升我国海事队伍水平,保障交通强国、海洋强国战略顺利实施的重要设施。目前对海事技能训练中心的建设模式、建设内容都不明确,开展相关研究十分迫切。本文总结了我国海事系统现有培训教育机制中存在的问题,分析了进行海事技能训练中心建设的必要性,预测了上海海事技能训练中心的装备设施需求,并提出了上海海事技能训练中心的建设方案和布局示意。     

CCTV和海巡船海事监管效能分析

根据佛山高明海事处的实际情况,结合CCTV闭路电视系统和海巡船在海事实际监管中的应用特点,比较分析两者在海事监管中的效能对比,从中可以明确看出两者的优缺点,仅为海事监管工作提供一个参考     

顶层设计：海事文化建设的关键

海事文化建设脱胎于海事工作的前沿阵地,以海事人员的广泛认同并内化为价值信念为目的。在当前被海事系统全面广泛铺开建设的大浪潮里,也夹杂了隐忧。以广东海事文化建设为例。整体来看,广东海事文化建设还要树立更明确的原则与更完善的协调管理机制,广东海事文化的核心价值和精神文化内涵需要进一步提炼;广东海事文化的开展亟需更丰富的文化载体与传播渠道;海事基层工作者与社会民众的参与积极性也没有达到理想的高度。     

基层海事处“三化”建设综合评价应用研究

为全面、客观、公正地评价基层海事的"革命化、正规化、现代化"(以下简称"三化")建设水平,持续提升基层海事全面履职能力和水平。本文系统梳理海事"三化"建设,明确基层海事"三化"建设的深刻内涵,进一步细化基层海事三化建设的具体要求,运用合适的评价方法,综合评估山东海事各基层海事"三化"建设的状况,并提出相应的对策和建议,促进基层海事科学发展。一、基层海事"三化"建设综合评价指标体系的构建     

集装箱危险货物装箱安全监管建议

为保障船舶载运集装箱危险货物的安全,海事部门需对集装箱危险货物的装箱安全质量进行监督管理。分析实务中海事部门在开展监督检查过程中存在的诸如职责不明确、执法依据不足以及监管手段落后等方面问题,就海事部门如何实现集装箱危险货物装箱安全有效监管提出建议。     

海事机构在船舶污染清除中面临的难题及建议 ——以"达飞佛罗里达"轮案再审判决要点为视角

针对船舶污染清除中长期困扰海事机构、污染方、清污方的清污费用的法律性质、索赔主体、责任限制及赔偿标准等分歧,以及近年来出现的同一事由不同法院不同判决的新情况,采用案例分析的方法,以最高人民法院对"达飞佛罗里达"轮系列再审民事判决①意见为基础,总结其对海事机构船舶污染清除的积极意义,分析海事机构在船舶污染清除中仍然面临的难题,提出完善船舶污染清除工作机制和立法建议。