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此文从实用角度论述了各种条件下可能出现的自由液面及其对船舶稳性影响的计算方法,给出了具体的计算公式,并提出了在航海实践中减小和控制自由液面对船舶稳性影响的具体措施。 相似文献
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船舶近满载液体舱自由液面对稳性影响的修正方法 总被引:2,自引:0,他引:2
邱文昌 《上海海运学院学报》1996,17(4):22-29
若考虑船舶液(体)舱内自由液面对稳性的影响,对于非液货舱通常是按装载50%舱容液体的固定值计算。当液舱(接)近满载时,许多船舶由于缺乏修正资料或方法,其影响值均被看作为零。事实上,对于那些设置有容量大、数量多的液舱的船舶,若将众多近满载液舱对稳性的影响进行叠加,其数值已不容忽视。本文通过数学推导,借助计算机模拟运算,结合计算实例,介绍了一种适应性较强的近满载液舱自由液面对稳性影响的计算方法,具有一 相似文献
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对IMO关于液舱自由液面倾侧力矩计算问题的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
1999年生效的《船舶与海上设施法定检验规则》对国际和非国际航行海船的液舱自由液面倾侧力矩已完全采用了IMO提供的计算方法。此文通过对IMO提供的液舱自由液面倾侧力矩计算公式的推导,揭示了其所设定的液舱自由液面的倾侧模型,并阐述了其与传统计算方法的区别。通过实例计算及分析,文章中指出了采用IMO计算方法可能存在较大误差的若干情况。 相似文献
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自由液面对大倾角稳性的修正计算方法 总被引:4,自引:0,他引:4
本文提出了按最大倾斜力矩进行自由液面对大倾角稳性影响计算的修正方法.按静力学原理研制出准确计算液舱自由液面对复原力臂曲线影响的软件模块,对任意形状舱室可快速计算出任意横倾角下不同装载率时自由液面移动产生的倾斜力矩,从而求出液舱在任意横倾角下的最大自由液面力矩及其对应的装载率.通过与规范的近似计算法的比较,阐述了不同方法对不同液舱形状进行自由液面修正时的准确程度.借助对不同形状的规则舱形以及油船的各种实际液体舱形进行自由液面修正计算,验证了本文所提出的按最大自由液面力矩进行自由液面修正的合理性. 相似文献
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海洋运输作为当今运输行业几大重要运输方式之一,因其运输量大、单位货物成本低廉,受到了广泛关注。伴随着各国之间贸易往来的逐渐频繁,船舶运输的航行安全成为关注的焦点。船舶在航行途中,如若发生任何事故,都会造成不可挽回的损失。本文以集装箱船为背景,从自由液面入手,对船舶稳性的影响加以分析,并据此提出安全行驶对策,为锚泊系统的设计提供一定的参考。 相似文献
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应用三维船体曲面模型进行破舱稳性计算 总被引:1,自引:0,他引:1
破舱稳性的计算是船舶设计中比较复杂的一项计算内容。M axsurf软件能够建立船体的三维曲面模型,从而可以方便、准确地进行破舱稳性的计算。介绍了应用M axsurf建立船体的三维曲面模型进行破舱稳性计算的经验与体会,并给出了一个算例。 相似文献
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船舶尾流是导致重力式码头抛石基床冲刷破坏的重要因素之一,国内港口、海岸工程设计规范中未考虑船舶尾流作用对抛石基床块石稳定性的影响。文章通过总结、对比、分析国外船用螺旋桨射流流速分布研究成果,得到了螺旋桨射流流速分布规律,提出了船舶尾流冲刷作用下抛石基床块石稳定性计算方法,并利用该方法计算并分析了某重力式码头抛石基床块石的冲刷情况。计算结果表明:螺旋桨射流起始段和主体段的流速均可能对抛石基床块石产生冲刷影响,且主体段水流对块石稳定性影响更大,船用螺旋桨桨轴线距基床顶面高度2倍桨直径内的区域可作为船舶尾流冲刷影响区。 相似文献
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船舶稳性是衡量船舶适航性的一个重要指标。通过对几起船舶翻沉、爆炸事故的分析,指出船舶稳性是影响船舶发生事故的重要原因。并提出了保证船舶适度稳性所采取的措施,以确保船舶的营运安全。 相似文献
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自升式平台的自由振动计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用直接简化计算方法和三维有限元方法对某400 ft平台进行一阶自由振动频率的计算。两种方法均对泥面下3 m作简支处理,因三维有限元方法需较为准确地体现平台质量分布,所以直接简化计算方法在前期设计阶段表现的较为方便和有效。为工程设计者们在自升式平台自由振动的研究前期设计阶段确定波浪载荷对平台的动态响应影响提供依据和参考。 相似文献
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针对吊浮出运沉箱的浮游稳定性计算还没有统一规范的问题,通过力矩平衡分析及浮心移动计算,详细分析了吊浮状态沉箱受力情况,对吊浮状态的沉箱浮游稳定性计算进行理论推导。得出在小倾角情况下的等效定倾高度的计算公式,设计了沉箱吊浮计算表,绘制了吊力与吃水深度和定倾高度的关系图。应用图表并结合浮运距离和航道水深限制,给出经济合理的压载和吊力分配方式,可为吊浮沉箱浮运施工工程提供参考。 相似文献
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基于VB.NET的船舶稳性计算软件的设计和实现 总被引:1,自引:0,他引:1
详述了船舶稳性计算软件的设计原理和关键设计,如船体近似计算方法、B样条函数的运用、旋转水线的选取.在windows操作系统下,使用Visual Basic.NET语言和Microsoft Access数据库,开发出船舶稳性计算软件,具有邦戎曲线、静水力曲线、稳性横截曲线、可浸长度、破舱稳性、极限稳性等计算功能,并可依据计算结果进行稳性衡准. 相似文献
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近自由面水下爆炸冲击波切断效应研究 总被引:4,自引:0,他引:4
近自由面水下爆炸形成的冲击波到达自由面时会反射稀疏波,并伴随着水面的上升、破碎和飞溅等复杂物理现象。文章基于无网格SPH方法建立了近自由面水下爆炸数值模型,开发了计算程序,模拟了冲击波和自由面反射的稀疏波的相互作用过程,分析了切断现象的特性、产生机理以及对冲击波参数的影响。研究发现,爆心正上方且距自由面较近处,稀疏波作用最强;近自由面爆炸冲击波冲量可衰减为无限水域爆炸的1/3左右。文中的研究旨在探索冲击波在自由面处的传播规律,并为近自由面水下爆炸载荷的确定提供参考。 相似文献
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船舶的安全检查有一项重要的内容,就是检查营运船舶的稳性资料及船长对船舶稳性的熟悉程度.船舶的稳性规范也指出,船舶稳性虽然已符合本规范的规定,但船长仍应对船舶在营运中的稳性负责. 相似文献