中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司公司简介

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司是中国铁路货车、铁路起重机设计制造国有大型骨干企业和出口基地，拥有资产153亿元。公司始终坚持“科技兴企”的发展战略和“为中国和世界铁路提供精良装备”的经营宗旨，在原有8条国际先进技术水平的自动化生产线基础上，再次投入上亿元资金完成了“双十条基础工艺线”建设工程，     

做区域经济发展的先行者——祝贺2006年中国地方铁路工作会议召开

在中国铁路的发展史上，由于种种原因，出现了许多特有“名词”，从这些名词就可以看出这条铁路的性质和管理，这也是中国铁路的特色之一。     

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团有限责任公司）公司简介

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司是中国铁路货车、铁路起重机设计制造国有大型骨干企业和出口基地，拥有资产15.3亿元。公司始终坚持“科技兴企”的发展战略和“为中国和世界铁路提供精良装备”的经营宗旨，在原有8条先进技术水平的自动化生产线基础上，     

中国北车集团齐齐啥尔铁路车辆（集团）有限责任公司

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司是中国铁路货车、铁路起重机设计制造国有大型骨干企业和出口基地．拥有资产15．3亿元。公司始终坚持“科技兴企”的发展战路和“为中国和世界铁路提供精良装备”的经营宗旨．在原有8条国际先进技术水平的自动化生产线基础上，再次投入上亿元资金完成了“双十条基础工艺线”建设工程．其技术实力处于国内同行业领先水平。     

“朔黄模式”：合资铁路的典范——朔黄铁路发展有限责任公司坚持创新发展综述

加快发展铁路运输，提高铁路运输能力，是中国多年来一直在政策上积极倡导和实践中努力追求的目标。但是随着中国铁路建设新高潮的到来，原有的发展模式越来越不适应新形势下加快铁路发展的需要，必须以深化铁路投融资体制改革为重点，积极吸引社会资本参与铁路建设，走出一条在政府引导下充分利用市场机制加快铁路发展的新路子。铁路多年的发展实践表明，合资铁路作为铁路立足于发展的改革产物，是目前中国铁路吸引社会资本的一种有效形式。作为合资铁路的重要成员，朔黄铁路是目前已投入运营的合资铁路中投资规模最大、技术装备水平最高、经济效益最好的一条合资铁路。朔黄铁路能够取得今天的成绩，在于它不但遵循铁路运输的一般规律，而且结合自身实际，在投融资、建设、运营管理等方面进行了一系列创新．形成了独具特色的“朔黄模式”。“朔黄模式”作为合资铁路发展过程中不断进行探索创新的实践结晶，它的成功为合资铁路发展提供了许多有益的经验借鉴，也为促进中国铁路改革和发展起到了积极的作用。鉴于此，本刊采用系列报道的形式给予阐述，以全面系统地挖掘“朔黄模式”的内涵和精髓，进一步促进企业持续健康发展，更希冀铁路企业能够从“典范”中寻求到更多的“宝贵财富”。     

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆集团有限责任 公司简介

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆集团有限责任公司是从事铁路货车、铁路起重机设计制造的国有大型骨干企业和出口基地，拥有资产15.3亿元。公司始终坚持“科技兴企”的发展战略和“为中国和世界铁路提供精良装备”的经营宗旨，在原有8条国际先进水平的自动化生产线基础上。     

秋天的期盼——预祝“2006世界轨道交通论坛”顺利召开

金秋九月．是一个收获的季节。 在这个金色的季节里，中国铁路客运专线正在继续编织着他的梦想与辉煌，2003年7月1日，从中国第一条铁路客运专线秦沈线正式开通，到近日石家庄至关门铁路客运专线项目的喜获批复。按照“十一五”规划的目标要求，到2020年中国铁路客运专线建设将完成包括“四纵四横”和三个城际快速客运系统，速度目标值将达到每小时200公里以上。     

抓住新机遇 迎接新挑战 谱写总公司改革与发展的新篇章

“十五”是实现我国第三步战略目标的开局阶段。五中全会提出了进入新世纪的奋斗目标，使我们明确了方向。全路工作会议提出了“十五”铁路改革与发展的奋斗目标，鼓舞人心，催人奋进。从中国铁路物资总公司面临的外部环境来看，有机遇，更有挑战，我们必须进一步增强危机感和紧迫感，着眼大局，审时度势，对企业改革与发展的方向作出正确的选择。 2001年，中国铁路物资总公司要紧紧抓住结构调整这条主线，大力巩固保供和扭亏增盈成果，积极推进企业制度创新、管理创新和技术创新。 1“十五”中国铁路物资总公司面临的形势和任务 1.1铁路体…     

沧桑百年路今朝铸辉煌——写在中国铁路物资天津公司成立120周年之际

中国铁路物资天津公司始建于1887年（清光绪二十三年），是中国最早的铁路材料供应处，有“中国第一材料处”之称。迄今为止，已走过了120个风雨春秋，走出的是一条不可磨灭的历史轨迹。     

跨海轮渡栈桥信号控制系统与升降系统的互控

粤海铁路通道是“九五”期间全国铁路重点项目之一，是中国第一条横跨海峡的铁路。现简要介绍一下栈桥的连接、断开以及火车、汽车、旅客上下船的过程。     

北京南口轨道交通有限责任公司

北京南口轨道交通有限责任公司的前身即南口机车车辆机械厂（以下简称南口工厂），是100年前由詹天佑先生主持设计和修建的中国第一条国有铁路——京张铁路，于1906年8月正式创建“京张制造厂”。     

百年沧桑路 今朝向辉煌——写在中国铁路物资天津公司成立110周年之际

百年沧桑路今朝向辉煌——写在中国铁路物资天津公司成立１１０周年之际●威克雄踞津门，被誉之为“中国第一材料处”，伴随着中国人自己第一条铁路———唐胥路的修建而萌生于１８８７年的中国铁路物资天津公司（铁道部天津物资办事处），栉风沐雨，遍尝苦甘，迎来了她的...     

唐胥铁路的长度之谜

唐胥铁路素有“中国铁路源头”之称.最近,一块正、背面分别刻着“0”和“中国铁路起点”的石碑(见附图),立于唐山矿铁路专用线(唐胥铁路起始地段)上.它将做为“开滦国家矿山公园”的一处历史遗迹和景观,供人观光.然而,当我看见这块“0”字石碑时,不禁想到了多年以来困惑人们的“唐胥铁路长度之谜”.唐胥铁路建于1881年,它是我国自建的第一条铁路,其历史地位不言而喻.因此,几乎在我国的每部铁路史籍里都要谈及此路.     

国外信息

联合国支持四条连接亚洲的大铁路，俄罗斯德国签订高速铁路合作协议，丹麦研制氢燃料电池机车，美国举办“铁路安全论坛”，日本举办“铁路的环境效益国际会议”，意大利铁路基础设施投资居欧洲之首，     

“中国速度”：演绎新时代华章——写在京津城际铁路通车一周年之际

这是一座高扬民族自豪，享誉海内外的“中国杰作” 这是一条演绎时代华章，引领世界高铁技术的铁路 作为中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路，至2009年8月1日，已通车运营一周年，运送旅客1870万人，列车正点率98％，以安全、高速、平稳、舒适赢得了广泛赞誉，创造了良好的社会效益和经济效益，并以此加速推动中国和世界高速铁路发展进程，演绎出新时代的华彩乐章。     

中国铁路轮渡

中国具有较多的河流，较长的海岸线，较大的海峡。为了解决铁路跨江、过海的问题，铁路轮渡在中国应运而生。中国铁路轮渡有着七十多年的历史，在长江上先后建成了四条铁路轮渡，在琼州海峡上建成了一条跨海铁路轮渡，正在建设另一条跨海的烟大铁路轮渡。迄今为止，中国是世界上少数同时拥有内河和跨海铁路轮渡的国家之一。不仅如此，无论工程建设还是运营管理，中国铁路轮渡均具有自己的特色，并且达到了世界先进水平。     

铁路建设项目环境保护“三同时”管理办法

铁路建设项目环境保护“三同时”管理办法第一章总则第一条为加强铁路建设项目环境管理，确保铁路建设项目防治环境污染和破坏的设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用，根据国家建设项目环境管理有关规定，结合铁路建设的特点，制定本办法。第二条本办法适用于...     

中国铁路物资总公司资讯

总公司商贸系统改革发展研讨会在北京召开，2005年“火车头奖章”、“火车头奖杯”颁布，中国铁路物资总公司参加“中国铁路投融资高层论坛”，中国铁路物资总公司坚持“两不误、两促进”，     

完成大秦线2亿t扩能改造实现中国铁路跨越式发展

大秦铁路是中国第一条以开行重载单元列车为主的双线电气化铁路，是为西煤东运而修建的中国第一条专用铁路，是中国北路煤炭运输的重要通道。它西起“煤都”大同，东至港口城市秦皇岛，主要承担山西、陕西及内蒙西部（简称“三西”)的煤炭外运任务。近年来随着国民经济的持续高速发展，大秦线运量也逐年增长。为完成不断增长的运量，必须尽快实现大秦线扩能改造的目标，现对大秦线的运输现状、扩能改造的必要性、世界重载铁路运转的发展趋势及完成2亿t年煤运量应采用的综合技术作一论述。     

要闻

铁道部与辽宁省签订加快辽宁铁路建设协议；扛起中国企业管理改革的大旗；深发展打造“地铁专营”银行；三条铁路大通道开始建设；丹麦铁路继续进行改革。