本田雅阁车电动门窗不受控制

<正>故障现象一辆03款本田雅阁车,只有驾驶人侧电动门窗可以工作正常,其他3个电动门窗的升降在驾驶人侧无法控制;除驾驶人侧外,其他3个电动门窗升降也无法单独控制。     

一汽丰田皇冠（GRS182）轿车电动门窗和滑动天窗的初始化方法

1电动门窗初始化方法 当下列任意情况出现时，有必要进行重新设定电动门窗电动机的操作（初始化脉冲传感器）：将电缆从蓄电池负极断开；更换或拆装多路传输网络主开关、多路传输网络开关、多路传输网络车门ECU、线束、电动门窗升降调节器；更换与电动门窗控制系统相关的熔丝或继电器。除非重新设定电动门窗电动机，否则多路传输网络主开关的AUTO操作功能、防夹功能和遥控操作功能将不起作用。电动门窗初始化方法如下。     

红岩CQ-18载货汽车右电动门窗电动机控制电路分析

红岩CQ-18载货汽车装备电动门窗,笔者在修理过程中发现,右电动门窗控制系统比左电动门窗控制系统复杂一些,维修时又无资料可查。现将笔者在实际修理过程中,根据车上实际线路绘制出的电路图及工作原理分析如下。1电路原理图左电动门窗控制系统简单,开关直接控制其升降电动机。右     

2009款起亚霸锐 电动门窗故障

车型:配置3.8L发动机。行驶里程:105000km。故障现象:这是一辆公务用车,送该车到店维修的客户是刚接手该车的驾驶员。其所抱怨的问题是车辆在行驶当中一旦门锁自动闭锁以后,左后门的电动门窗开关就会失效,不能够控制左后门窗玻璃的升降。而当车辆停驶时门锁自动解锁以后,左后门的电动门窗开关又会恢复功能,可以正常的控制左后门窗玻璃的升降。     

解放西北王左门窗电路控制原理与故障排除

一汽生产的解放西北王载货汽车,设置了电动门窗装置,且设置了左门窗自动下降系统。1左电动门窗系统的工作原理如图1所示,当用手揿动左门上控制开关上升端时,开关4号脚与1号脚接通,电流通过热保护装置PTC,升降电动机M控制开关2号脚控制开关5号脚控制器E CU的6号脚,E CU内6号脚与     

LIN通讯线故障引起CS10 车窗控制总成偶发性故障总结

一、故障现象有一辆长丰猎豹CS10私家车,行驶里程0.6万km,车主描述左前门窗开关经常无法控制其它3个门窗玻璃升降,该故障出现的同时其它3个门的门窗开关也无法独立控制玻璃升降。在外都修了2次都没有将故障排除。维修技师现场确认:该为故障偶发性,车辆进店后一直试不出此故障。     

帝豪EV450车左后电动窗无法升降

故障现象一辆累计行驶里程约为2.1万km的2018款高配置版帝豪EV450车,出现左后电动门窗无法升降的故障现象,即操纵驾驶人侧门玻璃升降器开关和左后门玻璃升降器开关,均不能使左后门玻璃上升或下降。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。踩下制动踏板,按下POWER开关,待仪表显示READY时,观察到汽车电量处于充足状态。     

电动门窗升降器及其发展趋势

本文对汽车电动门窗升降器的结构型式、工作原理，摇窗电机的结构特点电动门窗升降器的技术发展趋势作了概要介绍。     

红旗轿车电控门窗故障1例

故障现象一辆一汽产红旗CA7242E6(L)型轿车,行驶里程为5.6万km。4个车门窗玻璃在驾驶员门操纵电控门窗开关均无法工作,只有副驾驶员门上的电控门窗开关能控制右前车门窗玻璃升降。故障分析红旗CA7242E6(L)电控门窗控制线路同奥迪100门窗控制线路相比,已进行实质性改进:左前门电     

帕萨特车电动门窗不受控制

一辆上海帕萨特B5乘用车，其电动门窗不受控制。车主反映该车曾因在水中行驶熄火后，再也无法起动，车内也进了水，后被救援车拖到修理厂。因发动机气缸内进水顶弯连杆，更换了发动机总成，随后该车工作正常。但出厂行驶了2天后，就出现上述故障，同时发现后备箱锁也无法电动开启，开门后四个门的照明灯不亮，车内阅读灯不亮，关上门后左前门锁上的指示灯也不闪了。     

雨燕电动门窗失灵

故障现象 一辆SC7132雨燕车，车主反映用驾驶侧主控开关及右前电动门窗开关控制右前电动门窗只能上升而不能下降。此车已行驶43000km。     

电动门窗升降器及其控制系统的发展情况

电动门窗升降器出现于我国,也就是这几年的事情,但是由于电动门窗升降器极大地提高了乘车的舒适性,增加了乘车的情趣,同时又由于电动门窗升降器本身较手动门窗升降器具有更好的可靠性和安全性,因而这几年在我国得到了迅猛的发展。本文试图在以下的三个方面说明电动门窗升降器发展情况。     

桑塔纳电动门窗升降器

1991年前,桑塔纳轿车使用的门窗升降器均采用手摇装置。后来,上海大众汽车公司开发豪华型选装车时,决定将电动门窗升降器作为标准配件。1993年,上海实业交通电器有限公司与张家巷星港电子有限公司开发的电动门窗升降器,按照德国标准TL-82083电动门窗升降器供货技术     

电气系统功能缺失故障排除总结

现代汽车的高档化、自动化、舒适化，部是由复杂的机电系统来完成的，这也导致了电气系统故障的多样性，复杂性，所以我们在维修电气系统中总能遇到稀奇古怪的疑难故障。在高档车维修中，我们经常会遇到电气系统功能缺失或不全的故障，比如座椅无法调节、电动玻璃无法升降。由于电气系统的复杂性，     

宝来轿车维修四例

故障现象：电动玻璃升降及电动后视镜全部不起作用，行驶不到1000km。     

电动门窗升降器用钢丝绳的研究

采用国产SWRH62A优质碳素钢，通过热处理工艺和钢丝绳制作工艺的优化研究研制成功了适用于轿车电动门窗升降器的钢丝绳，其抗盐雾腐蚀的性能和力学性能均达到甚至超过了轿车电动门窗升降器用钢丝绳的技术要求。其实车车门耐久性寿命均大大超过15 000工作循环周次。     

浅析影响汽车电动玻璃升降失效因素

电动车门玻璃升降的平顺性和可靠性直接影响用户使用的舒适性和安全性。本文从车门玻璃升降器的结构、技术参数入手,分析电动玻璃升降失效的因素,并提出合理改善建议,以期减少玻璃升降失效故障的发生,提升电动车门玻璃升降的平顺性和可靠性。     

电动门窗升降器用钢丝绳的研究

采用国产SWRH62A优质碳素钢，通过热处理工艺和钢丝绳制作工艺的优化研究研制成功了适用于轿车电动门窗升降器的钢丝绳，其抗盐雾腐蚀的性能和力学性能均达到甚至超过了轿车电动门窗升降器用钢丝绳的技术要求。其实车车门耐久性寿命均大大超过15000工作循环周次。     

电动门窗升降器用钢丝绳的研究

采用国产SWRH62A优势碳素钢，通过热处理工艺和钢丝绳制作工艺的优化研究研制成功了适用于轿车电动门窗升降器的钢丝绳，其抗盐雾腐蚀的性能和力学性能均达到甚至超过了轿车电动门窗升降器用钢丝绳的技术要求。其实车车门耐久性寿命均大大超过15000工作循环周次。     

温州天球电器有限公司

中外合资温州天球电器有限公司致力于汽车零部件的研发、制造，是我国汽车电子电器行业的骨干企业、温州市高新技术企业。公司自1995年建立以来，始终以市场为依托，以科技为导向，密切关注我国汽车行业的发展，倾力打造适合市场需要的精美产品。研发制造的主要产品有汽车用各种电动、手动玻璃门窗升降器，电动门窗组合开关，仪表开关以及后视镜开关、遥控中央门锁、点烟器等，