预防接触器焊接烧损劈相机的好办法

我段是1982年10月份开始运用电力机车的新段。截止1984年3月,劈相机烧损11台,平均每十万公里烧损0.8台。特别是1984年初,我段刚配属的20台新造电力机车,在投入运用的3个多月时间内相继烧损劈相机6台,造成机破3次。349号机车在50多天的时间内机破2次,烧损劈相机4台。     

关于J_2PX82—4劈相机的技术改造

我段现有十台韶山1型电力机车,装有J_2PX82-4异步劈相机,运用时间最长的走行公里也不足2万公里,均未到一个小定修期。但劈相机已烧损10台,占装车总数的50%。引起劈相机烧损的原因较多,我们认为该型劈相机存在的主要问题是: 1、空载电流大制造厂给出的空载电流值如下: 辅助回路电压(伏) 130 206 380 460 476     

关于提高劈相机起动可靠性的几点看法

韶山1型电力机车的劈相机烧损是一个惯性故障。其中以两台劈相机同时烧损出现较多,危害也较大,是一个急待解决的突出问题。马角坝机务段1981年及1982年1～11月劈相机落修情况如表1所示。     

SS4、SS6机车快速启动预备保护控制环节存在的问题及对策

分析SS4、SS6电力机车低级位延时电路,讨论劈相机自动开关跳断、司机控制器联锁不良时保护环节上的缺陷,提出改进措施,防止因不通风造成平波电抗器等部件烧损故障的发生.     

劈相机起动

在韶山1型电力机车上劈相机因起动失败而烧损是比较严重的。我们从几百次试验中摄取到几张起动失败的示波图。图1租图2分别且可以象一般异步电动机那样自动进入稳态,发电相电流为零。第一合劈相机的起动过程比较复杂。目前,起动继电器和控制方法欠合理,     

劈相机辅机保护装置和电子起动继电器在我段的运用

在1980年8月至1982年底,即襄樊—安康电气化铁路投入运营初期,我段SS 1型电力机车劈相机烧损频繁,平均每10万公里发生机破事故0.13件。我们采取了一系列措施:如对劈相机的接线板、接线盒进行改造;将起动电阻改型;将起动控制电路加电阻等,但均未收到良好效果。 1983年3月,株洲电力机车研究所研制的劈相机保护装置和电子起动继电器在我段211号机车上投入运用。从1983年6月至1983年10月又在烧损劈相机较多的10台机车上加装了保护装置和电子起动继电器。至1983年11月,11台     

辅助电机保护装置和劈相机起动继电器在我段的使用情况

近几年来,韶山1型电力机车辅助电机的非正常烧损,给运用带来了很大危害。我段1982年烧损辅助电机达55台,造成的机破有5件,占总机破的38 4％;1984年烧损辅助电机49台;1985年1～2月烧损辅助电机9台。每年因辅助电机烧损造成的临修占全年总临修的20～30％。为了解决劈相机起动烧损和其他辅助电机的非正常烧损,株洲电力机车研究所于1982年     

交流电力机车动车辅助系统晶闸管变流器

交流电力机车动车上的辅助系统有多种传动方式。目前国产电力机车上是采用三相交流传动,由旋转劈相机给三相感应电动机供电,带动各种辅助机械。尽管多年来对劈相机和传动电机作了许多改进,性能有了改善,但总避免不了三楣不平衡、输出电压随网压变化的缺     

SS8型电力机车辅助电机故障分析及解决措施

通过对SS8型电力机车辅助电机故障的原因分析，找出解决的措施，从而杜绝了劈相机的烧损故障。     

简化联锁消除劈相机启动电阻烧损隐患

对SS4改进型电力机车劈相机在启动过程中启动电阻烧损原因进行分析，提出改进建议。通过改进有效抑制了此类故障的发生。     

辅助异步电机的发热计算、试验及应用

韶山型电力机车辅助电机尤其是劈相机的烧损,一直是难以解决的惯性故障。各有关部门对此已做了不少工作,并取得了一定的效果。在辅助电机烧损问题上,我们认为不能只从目前烧损的表面现象分析问题,而必须从系统的整体出发,从物理本质上去探讨电机烧损的原因,采取针对性的措施,方能有效地防止电机的烧损。     

SS3B型电力机车劈相机启动电路的改进

针对SS3B型电力机车劈相机启动接触器QRC经常烧损,分析其电路,提出解决方案.机车运用实践证明改进方案可操作性强,效果显著.     

电力机车LCU巅覆性故障防止对策的探讨

针对SS4改进型电力机车LCU故障,造成两位置转换开关烧损、牵引电机环火和劈相机烧损的问题,结合机车电路原理和LCU功能特点进行了分析,提出了相应的防止对策.     

问与答

答:首先由同步变压器检测两转向架同步网压信号,分送微机柜1、2机箱,然后经信号调整2插件送入脉冲控制器插件,在脉冲控制器插件中形成网压积分峰值信号,该模似信号通过A/D转换后,经串行通信再送入SBC单板机插件,最后在单板机插件中进行欠压判断。当网压低于17.5kV并维持一定的时间后,微机柜即判定为欠压。 (株洲电力机车研究所质量服务部供稿)答:若劈相机故障,则将劈相机故障隔离开关打到故障位。此时,通风机通过分相电容启动后代替劈相机的功能,使其他的辅机依旧能正常工作。具体的操作过程为:将劈相机故障隔离开关打到故障位;将启动…     

SS4B型电力机车劈相机起动电阻烧损的原因分析及改进措施

在电力机车上,劈相机是一种能将单相电变换成三相电的特殊电机,为各辅助机组提供三相交流电源,实现机车正常工作。在单相电网中,劈相机不能自行起动,需采用特殊的起动方法。国产韶山系列电力机车上的劈相机都采用电阻分相起动的方法。与SS4改型机车一样,SS4B型电力机车劈相机的     

TJQ2S型劈相机起动继电器的防寒措施

介绍了TJQ2S型劈相机起动继电器的工作原理,指出电力机车上劈相机起动继电器在低温情况下使用时存在的问题,并提出解决措施。     

电力机车自动过分相过电压分析

从原理上分析了电力机车地面自动过分相时,含有劈相机的机车行驶在中性段,在相控开关操作时系统的过渡过程,提出可以通过选择开关闭合时系统电压相位角的方法来避免过电压,并通过大型软件的仿真,证明了即使在不同现场条件下,该控制策略也切实可行.     

SS4B型电力机车6C型电磁接触器烧损原因分析

1 前言 神华集团为朔黄铁路购置的17台SS4B型电力机车于2002年10月份陆续到达朔黄铁路有限责任公司机辆分公司,并从11月1日开始在肃宁北-黄骅港间正式运行.机车运行一个月以来,6C型电磁接触器烧损问题突出,现已烧损27台,其中6C180型27台:劈相机Ⅰ、Ⅱ接触器201KM、202KM 21台;并烧损劈相机1台;牵引通风机电机Ⅰ、Ⅱ接触器205KM、206KM 5台;6C110型1台:主变压器通风机电机接触器211KM 1台.详见表1.这些接触器烧损不但影响了运输生产,而且还造成直接经济损失9.18万元.     

SS3型机车劈相机转速降低后单相起动的故障保护

当辅机保护失控时，劈相机在低转速下的单相起动，很容易引起劈相机烧损，文章提出在 增设１个劈相机故障起动继电器，在辅机控制电路中增设１个该继电器的常闭联锁，以确保劈相机分相起动，并详细介绍了劈相机故障起动继电器的接线原理和电路原理。     

SS4改型机车劈相机起动电阻烧损故障分析及对策

分析了SS4改型机车劈相机起动电阻烧损故障原因,提出防止劈相机起动电阻烧损的措施以及起动电阻烧损后如何快速将备用起动电阻投入运用的改造方案。