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一辆05款东风风行LZ6460乘用车,其车主不慎将一把遥控钥匙丢失,准备重新注册一把遥控钥匙。于是按照原厂资料介绍的步骤进行了操作: 相似文献
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一、初始化(适用于在新配遥控器时,必须将新遥控器和原配的遥控器一起与接收器进行初始化。如果用户丢失了一个遥控器后,暂时配不到新遥控器,应将原配的遥控器重新初始化,使丢失的遥控器失效) 设定步骤: 1.关闭点火开关; 2.所有门接触开关断开(即关闭所有门); 3.将编程线(在中央接 相似文献
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故障现象一辆帕萨特2.8 L轿车,行驶里程约为3.6万km,其遥控钥匙偶尔失灵。故障诊断接车后试车,在车外按下遥控钥匙按键,发现解锁和闭锁都正常,约5 min后再次按下遥控钥匙按键,遥控钥匙失灵,约1 min后遥控钥匙又恢复正常。检查4个车门和后备箱的闭锁信号,均正常。由于舒适系统控制单元和天线出故障的可能性较小,怀疑故障出在遥控钥匙上。拆开遥控钥匙,测量遥控钥匙电池电压,约为2.8 V(正常应在3 V以上),偏低。更换遥控钥匙电池并匹配遥控钥匙后试车,遥控钥匙仍偶尔失灵。难道是遥控器按键有问题?更换遥控钥匙外壳并匹配遥控钥匙后试车,故障依旧。 相似文献
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如果在操纵遥控钥匙时不能打开汽车,可能钥匙的编码同汽车内遥控器的编码不一致。这可能是因为在遥控有效范围之外经常操纵钥匙的发射按钮,或是电池缺电的原因。 这时遥控钥匙必须重新同步,同步过程不可超过1分钟。方法一: 1 按下一次遥控钥匙的打开按钮(开锁键)或关闭按钮(关闭键),保持大约1秒钟。汽车仍然锁着,然后控制器会识别出 相似文献
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一、捷达遥控钥匙的匹配方法
2004款捷达以后车型选装了带遥控中央门锁功能的钥匙,匹配方法有两种:
1.匹配方法一
适用于遥控控制器零件号为1GD 962 258,匹配遥控器要与零件号为1GD 959 753发射器组合。 相似文献
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上海大众汽车公司2003年生产的一辆高尔(GOL)轿车,驾驶员因丢失1把钥匙要求重配1把。接车后向上海大众汽车公司订了1把高尔轿车遥控钥匙,且按规定方法进行匹配,但始终都没有成功。经询问,知道匹配方法已有变化,但按新方法匹配仍然无效。因为该车防盗系统无自诊断,只好更换防盗控制单元,试车还是不行。又更换了其他高尔车的防盗控制单元,依然不行,只得装回原来控制单元。 相似文献
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故障现象 一辆一汽大众速腾轿车(VIN:LFV3A21K863002195,发动机号为BJZ000642),累计行驶7460km,遥控钥匙有时会失效,发动机熄火后使用遥控钥匙,需10s后才能正常工作。拔出点火钥匙时断开收音机电源,不能立即断开,需等10s后才能断开。 相似文献
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故障现象:更换钥匙后,无线遥控钥匙失控。 更换无线遥控钥匙后,首先要做与防盗系统的匹配(否则,发动机着火后熄灭,防盗灯亮),其次要做钥匙与舒适系统的匹配(否则,无线遥控钥 相似文献
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汽车遥控钥匙在使用时,静电放电(Electrostatic Discharge,ESD)产生的脉冲电流容易对遥控钥匙内部芯片造成破坏,降低钥匙使用寿命,但目前ESD对钥匙芯片的失效机理以及后续的优化方案研究较少,从而导致遥控钥匙使用过程中极大影响了客户的使用体验。本文以汽车遥控钥匙为研究对象,通过试验分析钥匙静电失效形式,针对遥控钥匙静电失效问题研究了解决方案。结果表明:遥控钥匙失效形式:静态电流呈数量级变大,电池电量快速耗完,无遥控功能;通过PCBA(Printed Circuit Board Assembly)外喷三防漆和PCBA加TVS管可以有效解决钥匙ESD耐压能力差的问题。 相似文献
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1故障现象一辆2003款的北京现代索纳塔轿车2.7GLS,行驶里程为5万公里。按下遥控钥匙上行李厢开关,指示灯亮但行李厢无反应。使用遥控钥匙按下中控门锁的开启和关闭按钮,门锁可正常地开启和关闭,在室内按下行李厢的开关,行李厢可正常开启。2故障分析遥控钥匙可以开启中控门锁,表明遥控钥匙电池正常;按下行李厢开关后,遥控器指示灯亮,表明遥控钥匙行李厢开启功能正常;室内的行李厢开 相似文献
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故障现象:钥匙遥控功能偶尔失效。故障诊断:经查此车在钥匙遥控功能失效时,只要重新匹配即恢复正常,但间隔一段时间(有时几天,有时几周)后问题再次出现。先后更换过发射器、BCM、车门控制单元和全车锁,但故障无法排除。 相似文献
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<正>故障现象一辆奥迪Q3,搭载2.0T发动机,客户反映该车的遥控钥匙失灵。故障诊断与排除接车后进行初步检查,按压遥控钥匙的开锁键或锁车键,车辆无反应,用遥控器上的机械解锁和锁车都正常。Q3有两种配置,带有高级钥匙和不带有高级钥匙的。区别在于带有高级钥匙的车辆装有控制单元J518和转向柱锁止控制单元J764。本车不带高级钥匙,所以不带J518和J764。结合Q3遥控解锁和开锁的流程和需要所满足的前提条件分析,初步判断是S触点信号异常。 相似文献
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