中国已成为世界散货海运大国

近年以来中国的散货进出口贸易与海运量年年增长,已经成为世界最大的散货海运国家。在世界三大散货的外贸海运量中,中国的份额为：铁矿石四分之一强,煤五分之一,粮十分之一。     

大宗散货码头智能化生产管控系统优化研究

针对大宗散货港口智能化生产管控存在的系统管理、堆场管理和中控调度问题，基于数学模型和计算机算法的规划与调度工具，通过详细梳理散货港口实际生产作业流程，分析需要解决的关键问题，探讨运筹优化理论在解决相关问题上的可行性，给出生产管控系统优化措施，对于大宗散货港口的智能化管理改善具有参考价值。     

对接需求 做强散货

随着中国能源与工业原料进出口需求增加，散货运输业务进一步扩在，以能源运输为中心的散货运输市场将进一步吸引全球航运公司。依托庞大的船队和遍及全球的服务网络，为货主和客户提供安全、高效、优质的服务，商船二井正成为中国工业以及能源供应链中的重要合作伙伴。     

船舶安全运输镍矿探讨

2011年1月1日起强制实施的国际海运固体散货规则《IMSBC规则》，其主要目的是通过提供某些种类固体散货的危险性相关资料和在完成固体散货运输时采用程序的有关说明，以利于固体散货的安全积载和运输。     

有效整合散货运输资源 致力打造世界一流企业——中远散货运输（集团）有限公司挂牌运营

2011年12月21日,中远散货运输（集团）有限公司在北京正式挂牌试运营,并将于2012年1月1日正式运营。至此,中国远洋旗下中远散货运输有限公司、中远（香港）航运有限公司（深圳远洋运输股份有限公司）、青岛远洋运输有限公司的所有散货资源纳入中散集团,进行统一领导、统一经营、统一管理。     

散货卸船技术综述

阐述了世界散货卸船技术发展过程和趋势，概括了我国河港，海港散货卸船技术状况，提出了我国在河港，海海散货卸船机械选型时应先选择机械连续卸船机的观点。     

中国沿海散货运输市场月评（2014年9月）

2014年9月,沿海散货运输市场延续低迷走势,需求不振仍是主导市场的主要因素。货源紧缺、运力过剩格局持续加重,沿海散货运输市场行情弱势运行。9月26日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于905.89点,较上月同期下跌2.4%,9月平均综合指数较8月下跌2.4%。煤炭、金属矿石、粮食货种指数月平均值较上月有不同程度的回落。1煤炭运输由于今年沿海地区高温天气持续时间较短,     

中国沿海(散货)运输市场月评(2011-01-21—2011-02-20)

本期适逢农历新年,沿海散货运输市场船货衔接顺畅,但行情依然走低。2月16日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1235.98点,较上月同期下跌7.7%。分货种看运价指数,煤炭、粮食继续下探,金属矿石小幅走低,原油保持稳定,成品油继续上扬,为本期冷清的沿海运输市场增添一丝暖意。     

散货卸船技术综述

阐述了世界散货卸船技术发展进程和趋势，概括了我国河港、海港 莠货卸船技术状况，提出了我国在河港、海港散货卸船机械选型时应优先选择机械式卸船机的观点。     

媒体

DHL成为太平洋千散货贸易市场的重要参与者 国际快递和物流公司DHL宣布，DHL目前已经成为太平洋干散货运输期租市场上最大的参与者之一。去年该公司共租用船舶、运输了超过2200万吨散货，其中70％是煤炭。这使得DHL成为太平洋市场、特别是中国市场上的领先煤炭运输商．