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《汽车与运动》2021,(10)
正比亚迪一直坚持纯电动和插电式混动共同发展,"两条腿、齐步走"的战略定力和技术实力比亚迪DM-i超级混动技术油耗秒杀燃油车,动力及平顺跟同级燃油车比也有着越级的表现"比亚迪DM-i超级混动技术彻底颠覆了传统混动以油为主的策略,比亚迪DM-i超级混动在绝大部分的工况下纯电驱状态都可以达到80%以上,高热效率发动机可以在最优工况点运行,既拥有电动车提速快、经济性强的优势,同时也规避了电动车车型续航焦虑的弊端。"9月17日,在2021年比亚迪DM-i超级混动驱动系统技术交流会上,同济大学教授、博士生导师、国际汽车工程学会会士李理光,对这款比亚迪经过13年技术沉淀、投入2000多名工程师参与精心打磨的以电为主、发动机为辅的电混架构给予了高度评价。 相似文献
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传统燃油车对于环境的污染问题日益凸显,新能源汽车的发展还远远未达到普及,续航里程不足的问题一直饱受诟病.混合动力汽车兼具两者优势,在动力性和燃油经济性的平衡方面有其特有的优势,比亚迪在2020年发布了 DM-i"智慧双模超级混动技术",在发展至第三代后更是引入了 EHS电混系统,这标志着全车电力驱动时代的到来.本文主要... 相似文献
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<正>2021年1月,比亚迪发布了全新的第4代插电式双模DM超级混动平台,比亚迪将第4代插电式智能双模DM技术分为智能双模DM-i平台和动力双模DM-p平台,前者注重经济性,后者更加注重运动性,目前插电式智能双模DM-i系统已广泛应用在比亚迪王朝、海洋系列的多款车型上。本文以比亚迪产销量最大的宋、秦车型为例,详细介绍比亚迪插电式智能双模DM-i系统架构、工作原理及工作模式。 相似文献
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<正>故障现象一辆2021款比亚迪秦PLUS DM-i插电混动汽车,搭载BYD472QA型1.5L发动机和100k W电机,VIN码为LGXC76C41M039****,行驶里程为20 652km。车主反映,该车在正常行驶过程中发动机突然抖动,然后熄火,同时组合仪表上显示发动机启动失败,且发动机故障灯点亮(图1),多次尝试重启,但发动机依旧无法启动。 相似文献
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从2003年造车,到2020年推出大成之作汉EV,比亚迪用17年时间向消费者交出了一份满意的答卷.今年,比亚迪为DM-i家族升级了全新的超级混动系统,采用最新的刀片电池技术,给足了用户以及车圈媒体幻想.近日,我们参加比亚迪宋Plus DM-i的试驾活动,近距离体验了一下其超级混动技术,到底是不是和大家期待中一样——好开又省油. 相似文献
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测试地点:中国·上海国产合资插电式混合动力汽车的代表,纯电116km,总续航里程768km,彻底解决了电动车的里程焦虑问题。VELITE 5搭载的EREV增程型电驱技术,曾经连续两次获得沃德十佳发动机奖项燃油车不环保,电动车跑不远,如何解决两者的痛点,鱼和熊掌兼得?插电式混合动力是目前理想的选择,不过市场上可供选择的插电式混动汽车很少,仅有比亚迪、上汽等寥寥几家自主品牌车型。如今,一家合资品牌插电式混合动力车型强势出场了,那就是上汽通用的别克VELITE 5。别克VELITE 5纯电模式下可行驶116km, 相似文献
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针对增加电动汽车续航里程的研究,通过对比现有电动汽车车型提升续航里程的措施,文章创新地提出了一种通过可拓展电池包来增加续航里程的措施。该电池包布置位置在行李箱中,对车身结构改动较小;通过接口插拔连接,适用于所有的电动汽车。最终增加100 km续航里程,可有效减轻电动汽车车主的里程焦虑。 相似文献
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<正>来自阿法尔特巴赫的高性能跑车品牌,正在通过新款梅赛德斯-AMG GLE 53混动版4MATIC+,这款拥有日常使用水平高和电动续航里程长的插电式混合动力车型来补充车型组合。GLE 53混动版作为SUV和轿跑,将敏捷性、驾驶乐趣和纯电动续航里程完美结合。除了高性能的E PERFORMANCE混合动力车型外,这两款GLE创新车型构成了我们面向未来产品组合中的又一重要支柱。 相似文献