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2020年,在新冠肺炎疫情的影响下,国际海运及物流业出现了诸多系统性变化,但客观上也助推行业发生了根本性的改变。2020年,在新冠肺炎疫情的影响下,国际海运及物流业出现了诸多系统性变化,整个上半年和下半年展现出不同的趋势和表现,尤其进入下半年后,集装箱出口运价大幅上涨,多航线爆舱,整体缺箱等问题频发。在这样的背景下,未来国际海运及物流市场的一些趋势也逐渐展现。 相似文献
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1 2013年国际集装箱航运市场回顾
1.1运价整体呈现下行趋势
2013年国际集装箱航运市场运价整体呈现下行趋势,仅在第三季度季节性出货高峰期间略有回升。全年中国出口集装箱运价综合指数均值仅为1081.8点,比2012年下跌7.6%(见图1)。 相似文献
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作为市场的"晴雨表",今年下半年来,我国海运保持连续恢复上涨态势,经济企稳趋势明显,"中国出口集装箱运价指数"发布的数据显示,几个月来,欧美航线的价格反弹力度颇大,特别是欧洲线。年中,欧洲线运价指数涨至949.26,涨幅达17%。下半年来,中国出口集装箱出现了罕见的"爆舱"情形。岁末,部分船公司在亚欧线上执行了新一轮运价涨提,货主对此似乎也比较认可,有船公司形容此次涨价的效果"非常积极"。 相似文献
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2013年国际集装箱运输市场表现不及2012年,运价总体呈现下行走势。预计2014年在发达经济体内升动力逐步增强的前提下世界集装箱海运量将有所回升,且海运量增长速度将超过运力增长速度,但早前积累下来的供大于求的市场基本面在短期内难有改观。 相似文献
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10月,中国出口集装箱运输市场依然延续了9月的旺季特征,船舶基本满舱出运,航线运价总体仍呈现上涨趋势,但上升的幅度较9月大幅缩窄.10月30日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报965.15点,较上月仅上涨0.5%.欧洲航线:在圣诞货和日用消费品补库需求的双重拉动下,货主出货踊跃,船舶舱位紧张.在货量的支撑下,10月运价又再度小幅提升50-100美元/TEU,海运及海运附加费的市场水平已经上升至1300-1400美元/TEU.船公司力争将此运价水平维持到11月底. 相似文献
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上海航运交易所信息部 《集装箱化》2009,20(8)
本期,我国出口集装箱运输市场整体运输需求呈现回升态势,但各大航线市场行情表现各异,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数在各大航线此消彼涨的影响下小幅上浮.2009年7月17日,上海航运交易所发布的中国出集装箱综合运价指数报787.14点.较上月同期微涨1.5%;上海地区出口集装箱运价指数报738.88点,较上月同期上涨2.3%. 相似文献
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2020年12月,我国出口集装箱运输市场需求持续高企,加之舱位紧张且空箱不足,多数航线订舱运价经历数轮大涨.12月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1446.08点,较上月上涨28.5%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为2 382.06点,较上月上涨31.4%. 相似文献
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1运力释放,国际集装箱运价首现回调
4月2日,上海航运交易所中国出口集装箱综合运价指数报收于1123点,环比下降3.9%,同比上涨36.0%。 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2021,32(2):37-38
2021年1月,因元旦假期调休,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布20次:月初,指数明显跳涨;随后,指数窄幅波动;下旬,指数先扬后抑(见图1).1月4日,欧洲、地中海、美国和南美航线运价快速上行,东南亚航线运价走弱,北方国际集装箱运价指数单日跃升超70点,一举突破1 800点.1月5-19 日,欧洲、地中海和南美航线运价稳中有涨,美国航线运价趋于稳定,东南亚航线运价下滑,北方国际集装箱运价指数在1 860点附近徘徊.1月20-29 日,欧洲和南美航线运价先涨后跌,地中海和美国航线运价稳中有降,东南亚航线运价跌势不断,北方国际集装箱运价指数冲高回落,累计上涨0.25%.1月29日,北方国际集装箱运价指数收于1 864.25点,比2020年12月31日上涨80.45点,涨幅为4.51%. 相似文献
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<正>1海运市场未来趋势向好毫无疑问,2013年对于干散货海运市场来说是令人难忘的年份。无论是国际市场还是国内沿海市场,行情起伏波动程度为近几年来罕见,运价冰火两重天在市场中表现得淋漓尽致,市场方向和节奏越来越难以把握。自2012年底波罗的海航运交易所干散货综合运价指数(BDI)快速回落后,行情低迷状态几乎跨越2013年的整个上半年。克拉克森数据显示,2013年度海运需求增长5%,而运力增长7%,相当于多出了约251艘载质量6.5万t的海运船舶,运力严重过剩,导致行情低迷也在情理之中。6月中旬,海岬型船市场运价开始领涨,并持续了2个多月。国际海运价格触顶后大幅回落之际,国内沿海 相似文献
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双枢纽港模式托起上海国际航运中心 总被引:3,自引:0,他引:3
2003年下半年开始,全球航运业两大权威指数(伦敦波罗的海干散货物运价指数和中国出口集装箱运价指数)双双猛增。2003年初波罗的海干散货运价指数为1700多点,不到一年时间,2004年3月已涨到了5600多点。全球透支业迎来了百年罕见增长期。 相似文献
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中华人民共和国交通运输部 《集装箱化》2009,20(7):35-35
为维护我国国际集装箱班轮运输市场秩序,保护公平竞争,保障运输各方当事人的合法权益,促进航运业健康发展,根据《中华人民共和国国际海运条例》(以下简称《国际海运条例》)第20条规定,实施国际集装箱班轮运价备案。现将实施办法公告如下: 相似文献
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本期我国出口集装箱运输市场行情总体表现平淡,欧美等远洋航线的运输需求小幅上升,但受运力过剩影响,大部分航线的市场运价继续小幅下跌。2011年7月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数报980.78点,上海出口集装箱运价指数报1013.06点,分别较上月同期下跌0.1%和1.1%。 相似文献