金城JC150T-A

早在2001年，《摩托车》杂志就介绍了奔驰级的踏板车——金城JC150T-A欧宝路，它是金城集团与意大利、英国联手合作的一款精品摩托车。但当时高达2万元的价位让我等车迷只能望车兴叹了。直到2005年4月，我在德州金城专卖店以8200元买回了这辆银灰色的金城JCl50T-A欧宝路。     

摩托伴我人生路

摩托车对于我,犹如每日的三餐,顿顿不可少,至今已陪伴我度过八年多浪漫多彩的人生路。我的工作单位离家约40公里,乘车不是太方便,为此我在1995年的金秋购买了一辆金城JC70-A摩托车。它的到来给我孤寂的生活增添了几许欢乐,遇到工休回家,有它伴我一路风尘,而在我闲暇垂钓之时,又有它在河边静候。     

我的铁马——银钢YG125-20

人到中年的我与摩托车打交道只有短短的几年,但我对它的感情却在不断地加深,那句“要想死的快,就骑一脚踹”,早已随着胯下的铁马随风逝去。结缘摩托车还是在1999年,我弟弟把他的那辆金城·铃木A X100送给了我。这是一辆1995年出厂的天蓝色、原装发动机的名车,行驶了三万多公里,     

三英合力战市场——金城几款新车型介绍

金城的AX100摩托车在中国的摩托车市场中曾叱咤风云，声誉卓著，至今仍在金城的出口产品结构中唱着主角。但放眼当今的中国摩托车市场，AX100的时代早已过去，所以金城人喊出了“后AX100时代需要英雄”这句话，就是希望超越AX100的神话，打造金城新的产品支撑。进入新世纪以来，金城集团在产品结构的调整方面做了一系列工作，取得了良好的成绩，不仪以“欧宝路”、JC250-6为代表的高端产品日臻成熟，其JC125-17等多款中端产品也经过不断改进改型而日渐完善，在消费者中有了良好口碑。     

风中骄子——记金城金鹏JC125T—19坐式车

纵观当今车坛,驱驾摩托车不光有男儿志士,更有巾帼女杰,随着人们生活水平的不断提高,坐式车以其灵活的操作性能和别具一格的优美造型在当今车坛中占有一席之地,受到很多人,尤其是女士的垂青。 为了顺应时代潮流、金城摩托车有限公司的大型系列坐式车之一——金城金鹏JC125T-19横空出世(见图1)。     

圆梦豪爵车--我的豪爵HJ125-2

接触摩托车十多年来,我曾经驾驶过幸福XF250、重庆-雅马哈CY80、雅马哈DX100、金城-铃木AX100、黄河-川崎HK25O-B、富先达FXD125-A、钱江QJ125、嘉陵JL125等许多车型,驾照也领了许多年了,却很长时间还没有一部属于自己的摩托车,能拥有一辆自己的摩托车成了我最大的愿望。     

我的金城·铃木GX125

本人属于典型的摩迷,对《摩托车》杂志也是每期必读,已有10年。30岁的我已有近16年的驾龄,曾经是许多名车的主人。 2001年12期《摩托车》介绍的一款车深深地吸引了我,它就是金城·铃木GX125。它那动感的外型,成熟的内在,     

开创豪华踏板新时代--金城Eupolo二代JC150T-A

金城Eupolo(欧宝路)是一款畅销欧洲的大型踏板车,该车以多项创新配置以及卓越的发动机性能开创了豪华踏板车的新时代,令国内车迷羡慕不已。针对国内市场,金城又开发出欧宝路二代——JC150T-A(图1)。JC150T-A型摩托车为JC150T型品质升级版。遵循面向大众的市场策略,整车外观由欧洲著名设计公司经历了约三年的时间完成,是超时代豪华型全包踏板式摩托车的佳作,在车体平衡和外形上严格遵循了现代机车低、大、宽的理念。整体简洁流     

专业化:一条成功之路

我承包的金城配件商店是包头地区最早专营、专修金城——铃木AX100配件、修理一体化的专业商店。承包之初,我对北方摩托车市场进行调查的结论为:金城—铃木AX100车     

摩托车的好帮手——强力节油魔力师

本人有一辆1996年产金城铃木AX100二冲程摩托车,几年来,它一直陪伴着我,到过很多地方,经历了无数风风雨雨,我对它有深厚的感情。 这辆车发动机运转稳定,质量可靠,从来没出现过大毛病,但唯一让我心烦的是,随着时间的推移,车的耗油量偏大,10L油只能跑380km,平均每百公里耗油2.6L。在2003年第2期《摩托车》杂志上,我看到了关于“强力节油     

我的摩托情缘

车,不管什么车,都会令我全身涌动出无比的冲动。但是对于我来说,最让我痴迷的就是摩托车。我与摩托车的情缘还是在1987年结下的。虽然当时我第一次骑的车,仅仅是一辆建设50。当我骑上车子,一脚踹下启动杆,随着油门轻松地转一下,车子一下子就发动了。同时我的心也随着车子启动了。呵呵,确切说应该是紧张、兴备与激动。那感觉至今难忘,好极了!后来接触的车子逐渐多了起来,一见到它便总会泛起驾驭它的欲望。在当时摩托车还是奢侈品,种类也没有现在这样丰富。我先后骑过黄     

我的彪悍——常州光阳CK125-6型摩托车

2002年初,我市有传说二冲程摩托车将被淘汰,陪伴我经历了6万公里风雨路的“小红马”——CY80也在淘汰的范围。说句老实话,虽然6万公里了,可CY80还没有让我失望过。但形势所逼,我不得不考虑换了它。我的经济能力有限,换辆差的我不愿意,换好的我又没那么多的钞票。     

维修档案

实例一 故障现象:一辆金城JC70四冲程摩托车不能启动,经过两家修理部检修未能排除故障. 故障分析与排除:车主要求把车全面检修一下,当时没有什么大的故障,于是就对车进行三级保养,但却怎么都启动不了.     

铃木之王 经典风范

第一次骑上摩托车，连自己也感到十分惊喜。那是今天忆起来，车味十足的“铁骑”——金城AX100。它天蓝色的主色调，仿佛一阵清新的海风，吹荡起一个少年的好奇与渴望!有如此一匹铮铮铁骨般的坐骑，在不充裕的农村着实让人羡慕不已。     

快乐就是这么简单：春兰CL125—4摩托车

从小酷爱玩车的我,对摩托车有着浓厚的兴趣,进了大学后,摩托车类的杂志成了伴我入睡的伙伴,通过杂志这个窗口使我渐渐知道了轻骑、春兰、金城等各种品牌的摩托车,驾驭铁骑飞奔成了我梦寐以求的愿望。大学毕业后,我回到了四面环山的家乡贵州兴义市,做的是税务工作,下乡是家常便饭。积蓄的增多,让我有了买车的条件,想拥有一辆坐骑的愿望便越来越强烈。但令我失望的是逛遍了兴义市所有的摩托车行,反复比较,仍没有中意的。1998年9月经朋友介绍,在安顺市一车行里我终于发现了我的“梦中情人”——一辆蓝色的春兰CL125-4,它那充满时代气息的外观造型顿时吸引了我,匹配244FM双缸四     

时尚伴侣--金城JC125T-6金皇后踏板车

金城集团通过狠抓产品结构调整和新产品的开发,在不断提高产品质量的前提下,做出了超值服务承诺,其中承诺所有排量发动机保修期延长至一年或1.5万公里,可见金城集团对自己的发动机的质量充满了信心。如今金城又出精品,那就是被尊称为金皇后的JC125T-6型踏板车,该款车是金城自己研制开发的,完全具有自主知识产权的新一代特色产品。下面就让我们共同欣赏一下金皇后的风姿。     

钟爱光阳车

送走了陪伴我八年多的 JC70-A,我的心里无比惆怅与失落。在这段灰色的日子里,我就像生了病一样无精打采,没有车的日子真不好过,我的生活不能没有她!在接下来的半年多的时间里,我跑遍了附近大大小小的摩托车市,惹得个别老板白眼相送,认为我是一个光看不买的家伙!我考察了不同品牌、不同款式的弯梁车后,在心里给自己制定了一个购车计划:1、一定要国产品牌。我要用自己的微薄力量来支持民族摩托车工业。2、广告满天飞的车我不要。我偏执地认为,金杯不如口碑,为何不把广告费用在研发上?3、油耗要低。面对逐渐桔竭的石油资源和飞涨的石油价格,我真担心有一天自己不敢再开车。     

街头悍羊 金城JC200T-6(欧宝路Ⅱ代)

正上世纪90年代末,金城集团与英国、意大利著名设计公司合作,历时三年,研发出轰动国内摩坛的特色踏板车型—欧宝路……现在,更优秀、更先进、更时尚的金城JC200T-6(欧宝路Ⅱ代)重装上阵,这款流淌着欧洲血统的强悍绵羊,配置高端、性能优异,重新定义小排量踏板新标准……金城JC200T-6(欧宝路Ⅱ代)与同厂JC200T(提拉米苏)、JC200T-8(越途)采用相同的欧洲技术的动力平台,搭载200m L排量单缸液冷发动机,配气机构为双顶置凸     

亲密伴侣——厦杏中华ZH125的驾驶体会

1999年8月,我退掉了跟随我六年的金城70cc 摩托车,那种人车合一,任我驰骋的感觉总让我回味无穷,手痒痒的时候就借朋友的铃木 K90过过瘾,于是我决定再次购车。市场上的摩托车种类繁多,真有点让人眼花缭乱,但我始终相信,能被别的厂家仿造的车一定是部好车。经过二个月的筛选,当年10月18日从南昌骑回了这部闪着幽幽蓝光,售价11900元的厦杏中华ZH125。这是台湾三阳公司与厦杏摩托车公司合资生产的,是国家     

我和我的豪爵HJ125-2D

我的那辆重庆CY80在今年春节后正式宣布退役了。它曾让我风光过几年,然而现在怎么看都像一头"老驴",得加很大油门才能上坡,破哑的发动机声和滚滚黑烟让我恨其老、怜其弱,是该换了! 男人对摩托车或许都有一种"情人"情结:一旦拥有了自己渴求的车后,不用多久便发现别人的摩托车款式比自己的更好。我有过这样的感觉,最初看上了WY125-A的大方