欧洲拟建立电动车充电行业标准

欧洲汽车制造商提议建立统一电动车充电标准，以便使不同国家各汽车制造商无论使用哪家电力供应均可采用统一的充电规格。     

欧洲汽车工业的应急物流

交通问题已经取代产品问题，成为欧洲汽车制造商和供应商向汽车应急物流专家ETC寻求帮助的首要原因     

服务于完整供应链的优质物流

英国NYK物流公司商业总监Michael Storey向汽车制造商证明，汽车工业全球化的变革让物流公司不得不改进其运营方式     

伟世通、德尔福计划削减成本应对欧洲萧条

伟世通和德尔福公司日前宣布，将加速削减成本以应对汽车制造商面临需求放缓而减少产量，尤其是在欧洲市场。伟世通近日公布的季度利润下滑近2／3，而德尔福预计第四季度结算结果将低于分析师预测。     

环球汽车间谍之战

随着汽车技术的迅速发展，汽车换型的时间越来越快，各国汽车制造商在高新技术，资本运营和市场销售等方面的竞争日益激化，以刺探汽车情报为主题的间谍与反间谍之战越来越隐蔽，由此引起我们对汽车间谍的成功案例颇感兴趣。     

欧洲汽车爆发价格战

免道路税、减价燃油、现金返还，甚至免费赠送一辆汽车。这些只是欧洲汽车制造商价格战中想出的一部分促销手段。“我们不是在打折促销汽车，而是在卖与促销捆绑的汽车”，一位米兰本田经销商如是说。在意大利，这位经销商已经以22900欧元（约合28000美元）的价格销售新CR—VSUV，比原本标价低了7000欧元，也是本田在意大利所能提供的最低价格了。不仅如此，新的零部件价格打了八折，凡带孩子进店试车的顾客，还有免费皮球赠送给儿童。种种促销手段折射出的是汽车制造商在萧条经济中所承受的压力，促销也侵蚀着原本就微薄得可怜的利润。     

英国一机构发布白皮书指出 零部件商已成为汽车工业的支柱

依据英国一家机构最新发布的白皮书。基于企业全球化运营和开发新产品所采用的模式日趋成熟，汽车零部件制造商已经成为汽车工业的支柱。     

应用AUTOSAR的全新BMW7系量产首发

宝马集团成为首家将AUTOSAR——汽车开放系统架构应用于量产车的汽车制造商，旨在实现更高的灵活性、更低的成本，开拓汽车电子系统新的发展方向。     

危机中欧洲零部件供应商表现胜过汽车制造商

目前欧洲汽车行业的状态是，汽车制造商在解雇工人、关闭工厂，或转移生产时要承受来自政府等各方面的压力。但一级汽车零部件供应商却发展顺利。轮胎制造商抓住橡胶价格下跌的机遇实现了利润的增长。大陆集团橡胶部门二季度因此利润激增40％。     

2009年欧洲汽车年产量创13年来新低

据报道，欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers＇Association, ACEA）近日公布数据显示，2009年欧洲汽车总产量为1340万辆，创下了自1996年以来的新低。     

江铃陆风经得起欧洲NCAP的正面碰撞吗？

2005年第61届法兰克福国际汽车展览会已于9月13日～25日举行。我国除了一批汽车零部件供应商参展外，还有三家汽车制造商首次带着整车产品参展，其中江铃陆风和华晨中华是由其欧洲代理商参展。     

BMW实现AUTOSAR（汽车开放系统架构）量产首发

宝马集团成为首家将AUTOSAR——汽车开放系统架构应用于量产车的汽车制造商，旨在实现更高的灵活性、更低的成本，开拓汽车电子系统新的发展方向。AUTOSAR，汽车开放系统架构联盟是由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立，各成员保持开发合作伙伴关系。     

欧洲青睐汽油机增压

据报道，欧洲的汽车制造商和零部件供应商正将汽油机涡轮增压器视作一个降低排放的有效武器，有望使该产品在欧洲的需求剧增。     

一季度欧洲汽车销售受金融危机重挫

据欧洲汽车制造商协会（ACEA）4月15日报道，3月份西欧销售的客车比一年前的3月份下降了10．2％。该协会将销量显著下降归咎于美国金融危机导致经济的不确定性。该协会还指出，复活节也减少了三天的汽车销售。     

怎样降低汽车开发成本--根据原福特公司罗时佶博士报告整理

汽车工业是一个高度竞争的行业，整个行业的赢利空间将越来越小．但是2002年的调查结果是，在汽车制造商中，员工中的53％认为还存在减少成本的空间。而如何减少成本就是一个有趣的值得探讨的话题。     

微混合动力汽车停车起步功能的应用

随着国家法律法规对传统汽车油耗和排放的日趋严格以及成品油价对消费者的影响，整车制造商致力于寻求代替传统动力总成的可行方案。在多种解决方案中，微混合动力车的停车起步功能因其相对简单，增加的成本不高而节能减排效果又显著，受到了各国汽车制造商的青睐，在海内外有着非常广阔的市场前景。     

三菱将压缩汽车生产平台

据报道，为削减成本，日本第四大汽车制造商三菱汽车公司正计划将其汽车生产平台从现有的14个减少到6个。     

丰田计划在2015年前将氢动力汽车成本降至每辆5万美元

全球第二大汽车制造商日本丰田汽车希望在2015年开始出售氢动力燃料电池环保汽车前，先将这种汽车的成本由之前每辆超过100万美元降为5万美元。     

欧洲汽车故障自诊断技术发展及应用状况透视

目前在欧洲,汽车制造商们已经把大量的汽车诊断维修资料存储在了计算机里,但是,除这些非汽车制造商们心血来潮,突发出一个大慈大悲的“全心全意”为人民服务的念头,否则的话,汽车维修行业的同仁们就别指望能够接触到多少这类必须的技术资料。这些技术资料对于形成一个汽车维修企业的市场竞争力显然是至关重要的。本文仔细分析了欧洲的八个著名的汽车品牌在这方面的所作所为,并同时会让大家了解到,要想在汽车诊断维修行业激烈的竞争中立于不败之地的话,你还需要借助什么样的“法宝”来武装自己。     

欧洲四家汽车厂商频频换帅折射行业困境

近来，欧洲汽车制造商频频传来换帅的消息：德国大众和法国标致雪铁龙集团均将在明年初迎来新的领导者；德国戴姆勒-克莱斯勒和宝马也在今年1月和9月分别任命了新掌门人。