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尽管面临着水运交通基础设施总量不足、资金来源少等诸多问题,“十五”期间,广两区航务管理部门克服重重困难,在水运基础设施建设、运力结构优化、信息化建设、加强行业管理等方面仍然取得了巨大成绩,为“十一五”时期各项工作计划的展开打下了坚实的基础。 相似文献
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尽管面临着水运交通基础设施总量不足、资金来源少等诸多问题,"十五"期间,广西区航务管理部门克服重重困难,在水运基础设施建设、运力结构优化、信息化建设、加强行业管理等方面仍然取得了巨大成绩,为"十一五"时期各项工作计划的展开打下了坚实的基础. 相似文献
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"十二五"是日照港加快转方式调结构,全力打造最具活力国际一流强港的重要时期。日照港应充分认识国有企业肩负的责任,进一步转方式调结构,提高发展的全面性、协调性、可持续性,开创港口科学发展的新局面。 相似文献
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“十五”是实现我国经济和社会发展第三步战略目标的关键时期,交通发展必须与此相适应,以满足经济发展及人民生活的需要。广西自治区“十五”水路交通科技发展重点和主要研究方向: 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2002,(10)
“十五”期间,我国将计划新增深水泊位135个,改造深水泊位45个,新增吞吐能力2.5亿吨以上,新增集装箱吞吐能力1650万标准箱,沿海港口投资规模将达到780亿元。到2005年,我国港口的深水泊位将达到800个,总吞吐能力14.5亿吨以上。这是9月17日在上海开幕的2002中国 相似文献
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最新《广西壮族自治区内河水运发展规划》(以下简称《内河规划》)和《广西沿海港口布局规划》日前由自治区政府批准发布实施,规划谋划了广西内河水运沿海港口发展新蓝图:一些断航多年的河流将恢复通航,内河航道等级提高,内河主要港口将发展成为区域性综合物流中心,船舶标准化程度和支持保障水平显著提高;沿海逐步形成以防城港为主要港口,钦州港、北海港共同协调发展的现代化港口群。 相似文献
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最近,本刊就广西如何抓住泛珠江经济圈互动发展、西部大开发和中国-东盟自由贸易区建立的机遇,全力加快广西水运基础设施建设,采访了广西航务管理局局长杜敬民. 相似文献
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<正>“回望这十年,在党中央、国务院的坚强领导下,我国交通运输事业取得了历史性成就,发生了历史性变革,办成了过去想办而没有办成的大事,建成了过去想建而没有建成的一大批重点工程,迎来了由交通大国向交通强国的历史性跨越,有力保障了第一个百年奋斗目标的实现。”在中共中央宣传部“中国这十年”系列主题新闻发布会上,交通运输部副部长徐成光表示。 相似文献
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我国内河航运建设投资近年来保持持续高增长,加上各大河运航道网基础设施条件和港口航运服务体系日益完善,使我国内河航运成为水运业发展的"新引擎"。航运界业内人士认为,内河航运业正进入难得的发展"黄金期",应在完善投融资机制、加快多式联运 相似文献
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(一)九五是我区交通发展史上建设规模最大,建成项目最多,公路水路运输能力显著增强,交通文明行业建设取得丰硕成果的一个时期.5年来,全区交通系统广大干部职工根据中央关于充分发挥广西作为西南出海通道的作用的指示精神,按照交通部的三主一支持规划和广西社会经济发展的实际情况,抓住国家扩大国内需求、加大基础设施建设以及实施西部大开发战略的历史机遇,集中力量,埋头苦干,交通基础设施明显改善,综合运输能力显著提高,交通紧张状况有了很大缓解,两个文明建设全面协调发展,各项交通工作取得了显著的成绩. 相似文献
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11月25日,珠江水系航运规划领导小组会议在广州召开,谋划珠江水运发展新的蓝图。来自交通运输部和珠江水系广东、广西、贵州和云南的交通水运有关部门的领导和专家20多人审议最新修订的《珠江水系航运规划修编报告》(内审稿),随后将综合相关方面意见对规划报告进行最后修改,报交通运输部批准后实施。 相似文献