马前总理呼吁限制中国车

正当吉利、奇瑞等中国汽车厂家大举进入马来西亚市场的时候，来自马来西亚国内的阻力也在加大。日前，曾经担任马来西亚国家汽车制造商Proton顾问的前总理马哈蒂尔促请政府限制中国汽车的进口．希望以此来保证马来西亚本土汽车企业的市场份额。     

东风重型牵引车在马来西亚上市

近日，中国东风汽车公司与其马来西亚合作伙伴宏星工业用车公司在马来西亚举行仪式，庆祝东风天龙420型重型牵引车在马上市。在当天的仪式上，东风汽车公司还宣布野牛260卡车将在马来西亚组装生产和销售。     

长安汽车在马来西亚工厂首次推出两款车型

中国长安汽车股份有限公司生产的两款长安汽车19日首次在马来西亚推出。这两款汽车，一款是小轿车CV6，另一款是都市多功能车CM8。据长安汽车公司在马来西亚的经销商长安成功汽车公司介绍，这两款车采用超过40％的马来西亚零件进行生产，经过精心设计和改良，性能更安全，外观更精美。     

马来西亚汽车工业概况及政策特点

马来西亚汽车工业从无到有经历了三个阶段。一是20世纪60年代前的汽车整车进口阶段。二是20世纪60年代至80年代的散件组装阶段。三是20世纪80年代后民族汽车工业起步发展阶段。马来西亚民族汽车工业起步的标志是1985年设立宝腾（PROTON）汽车公司。经过20年的发展，马来西亚汽车工业日趋成熟。马来西亚国产车从造型设计、规模化生产以及零配件的生产配套均已实现国产化。国产车的产能和销量在马汽车工业中占绝对比重。2005年，马来西亚国产车和组装车的总产量为55．1042万辆，比2004年增加19．4％。其中轿车总产量为45．116万辆，商用车6．7647万辆，四轮驱动车1．5983万辆，其他1．6252万辆。宝腾汽车公司和马来西亚第二国产车厂生产的轿车占轿车总产量的82％，生产的商用车占商用车总产量的28％，商用车的产量比2006年增加了48％。     

中国汽车制造商在马来西亚

贸易壁垒和民族工作保护政策下的马来西亚汽车市场中国汽车制造商连连碰壁但却不乏成功的范例奇瑞2004年11月12日,马来西亚Alado公司和奇瑞汽车在北京签署了整车进口以及技术转让并最终在马来西亚实现CKD生产的协议。根据计划,首款在马来西亚销售     

马来西亚汽车工业及其市场

马来西亚汽车工业从无到有经历了三个阶段。一是20世纪60年代前的汽车整车进口阶段。二是20世纪60年代至80年代的散件组装阶段。三是20世纪80年代后民族汽车工业起步发展阶段。马来西亚民族汽车工业起步的标志是1985年设立宝腾（PROTON）汽车公司。经过20年的发展，马来西亚汽车工业日趋成熟。马来西亚国产车从造型设计、规模化生产以及零配件的生产配套均已实现国产化。国产车的产能和销量在马汽车工业中占绝对比重。     

整合国际采购商资源——采购港参加马来西亚法兰克福国际汽车配件展

2009年3月25日-3月28日，由马来西亚对外贸易发展局、法兰克福（香港）展览公司、马来西亚汽车修理厂商总会共同主办的第6届法兰克福（马来西亚）国际汽车配件展览会在马来西亚首都吉隆坡Kuala Lumper Convention Centre隆重举办。全球采购港应马来西亚驻广州领事馆商务处的热忱邀请，参加了此次展会。     

5月份商用车、乘用车销量环比图

“中国-东盟贸易协议”的生效．对我国汽车零部件行业是个利好消息。东盟地区的汽车市场是一个年增长二位数的市场。当地汽车除民族品牌车(如马来西亚的Proton)之外．大都为日、韩合资车的天下。目前国内的自主品牌汽车，如吉利、奇瑞等也开始向当地渗透，开厂或出口产品。     

采购港参加马来西亚法兰克福国际汽车配件展

2009年3月25-28日，由马来西亚对外贸易发展局、法兰克福（香港）展览公司、马来西亚汽车修理厂商总会共同主办的第6届法兰克福（马来西亚）国际汽车配件展览会在马来西亚首都吉隆坡隆重举办。全球采购港应马来西亚驻广州领事馆商务处的热忱邀请。参加了此次展会。     

奇瑞印尼建厂生产QQ2007年开始供应其周边国家

继去年挥师进入马来西亚后，9月20日，奇瑞公司透露已在印度尼西亚建立生产基地，生产奇瑞QQ。     

拿达沃为中国车队夺冠 马依思面临挑战

第一支由中国人自己组建的保时捷车队出征保时捷卡雷拉杯亚洲挑战赛（Porsche Infineon Carrera Cup Asia）继首站3月20日马来西亚雪邦比赛中，实现了中国车队在GT赛上全新的突破后，5月中旬又一次在马来西亚雪邦赛道上，让全球的车迷对来自中国的超跑车队刮目相看。     

吉利演绎国际化战略"三级跳"

5月10日，吉利成功实现在香港整体上市；5月30日，吉利在马来西来与IGC集团签约合作投资建厂；6月14日，吉利披露与英国罗孚进行收购接触的消息。[编者按]     

哈飞路宝热销马来西亚

自4月22日Sutera轿车（哈飞路宝在马米西亚的名称）在马米西亚全国正式销售以米，倍受消费者青睐。截至5月8日，这款由哈飞汽车工业集团提供技术支持、马来西亚NAZA公司组装生产的轿车已销售4000余辆。     

该出手时就出手--一汽天津丰田特锐(Terios)

看见特锐，去过马来西亚的人一定不会陌生，因为满大街都是这款小“精灵”。80年代被中国人称为“大发”的家庭，现在被称之为“大陆（Dario）”，特锐是其家庭中重要的一款车型。此款车型1997年开始生产，除了出口90多个国家，还先后在印度、马来西亚、委内瑞拉和越南生产，中国是第5个生产此款的国家，预计今年秋季在天津投产，最初的年产量为1万辆。     

母公司宝腾易主莲花汽车闭关3个月暂停新车型研发

马来西亚莲花汽车CEO丹尼·巴哈尔日前表示．由于母公司宝腾易主．按照当地法律莲花将进入为期3个月的”闭关期”．期间公司将减产并暂停开发新车型。丹尼·巴哈尔在接受媒体采访时承认，马来西亚政府抛售所持宝腾股权对莲花造成了重大影响。按照马来西亚的贸易规则．当某公司进行收购、并购以及其他财务方面的交易时．该公司需闭关3个月，期间只能进行一些正常的交易活动。因此莲花汽车在未来3个月之内将降低开工率．仅维持一定量的生产．     

东风商用车加速东南亚市场布局

近日,由东风商用车公司马来西亚经销商主办的东风商用车公司新品推介会在马来西亚举行,为了让与会嘉宾能够更好地了解东风天龙产品,经销商在推介会现场展示了3辆白色涂装的东风天龙牵引车,展出型号分别为了东风天龙375和东风天龙420。与     

IAC将在马来西亚和泰国建立合资企业

国际汽车零部件集团（简称IAC）日前宣布，与马来西亚APM汽车控股有限公司（简称APM）签订组建两家合资企业的协议。拟议中的协议尚有待马来西亚和泰国监管机关的批准。位于马来西亚和泰国的合资企业将成为IAC集团在ASEAN（东南亚国家联盟）地区的首度投资。     

唉!

前几日，我的同事受邀远赴马来西亚，在世界闻名的雪邦赛道，亲自见证了MotoGP马来西亚站的比赛。此次，尽管由于意大利车手西蒙切利的不幸身亡，这站比赛被打上了悲伤的印记     

马来西亚汽车零部件行业的昨天,今天与明天（一）

今年6月下旬,本刊记者受马来西亚汽车零部件行业协会及市场委员会的邀请,赴马来西亚考察该国汽车零部件工业及市场的发展现状,交流中马两国汽车零部件市场需求信息、互动发展的可能性及软硬环境。 马来西亚概况 马来西亚人口2000万,其中接近40％是马亚西     

摩德那斯 MODENAS JAGUH175

摩德那斯(MODENAS)是马来西亚第一家国有摩托车制造公司.其原身为吉打州的一家生产设备制造企业.1995年与日本川崎公司合作.注资1亿2千万美元转产摩托车。 1996年摩德那斯公司生产出第一辆环保型4冲程110ml摩托车.马来西亚总理将该车命名为