中国交通大事记(1995年8月份)

<正> 10日 第三次海峡两岸海上通航学术研讨会9日在大连闭幕。两岸航运界专家、学者和企业界人士100多人出席会议。与会者提交了近40篇学术论文,就港口费率、航运经营、航政管理、航海教育、船员培训等航运实务问题展开了讨论。会上,两岸航运交流协会理事长孟广钜强调指出:两岸航运界有必要进一步加强沟通,以建立必要的市场营运规则和相应的航海安全保障体系;还应“遵循一个中国、双向直航、互惠互利”的原则,才能积极促进两岸航运交流。     

世界干散货航运市场运量及运力分析

本文首先对国际干散货航运市场的概况进行了阐述,介绍了国际干散货航运市场特点、贸易流向以及主要航线;其次,在干散货航运市场相关数据的基础上,通过深入分析影响三大干散货航运市场的主要因素,总结出海运量的变化规律,结合现状预测各细分市场未来的需求量。并对未来几年干散货海运总需求量做出预测,对航运市场运力方面进行预测和分析。     

长江航运:迎来加快发展的春天——中国长江航运集团总经理刘锡汉先生访谈录

600年前,我国伟大的航海家郑和率领庞大的船队七下西洋,遍访亚非30多个国家和地区,创造了世界航海史上的奇迹。在郑和下西洋600年后的今天,国内最大的内河航运集团——中国长江航运集团响应国家建设航运强国的号召,弘扬郑和精神,提出力争用10年左右时间,将长江航运全面建成世界内河航运第一的宏伟目标。怎样才能更好的发挥长江航运的作用?如何采取措施实现世界内河航运第一的发展目标?带着这些问题,本刊记者专访了中国长江航运集团总经理刘锡汉先生。关注长江:重视和开发黄金水道记者:近两年,国家提出要高度重视水运,充分利用黄金水道,大力…     

勤学善思，增强海员的归属感

正这个航海时代,属于老一辈航海家开创的时代,即将是崭新的"海运强国""航运强国"的时代,然而,几所海事类高校就业生选择当海员的屈指可数、中国海员弃船归岸现象日益严重、国人所有船舶上外国海员日益增多,这个时代如果不思变、不改革,人才流失、无人可用,只能空谈"海运强国""航运强国"。     

美国、欧盟航运行政立法的发展

资本主义国家经过几百年的发展,建立了与其市场经济、民主政治和社会文化相适应的法律制度。资本主义法中有关航运行政管理、运力资源配置、安全管理、市场调整、国内市场与国际市场关系等航运经济法律规范,是人类对航运经济规律的认识和反映。它们作为人类认识的成果是具有某种超越时空的科学性与社会价值,同时也影响着航运法律的国际化,影响着发展中国家的国内立法,这些反映客观规律的法律规则和技术对我国航运行政立法是具有借鉴作用的。一、美国政府的航运行政立法自美国建国以来,由联邦政府所制定和颁布的专门用于解决航运问题的行政法…     

广西航运人才培养存在的问题及解决措施

文章针对当今国际、国内航运市场的人才需求情况,介绍了广西航运人才的现状及培养状况,分析了当前广西航运人才培养过程中存在的问题,并提出了加快广西航运人才培养的措施和途径。     

国有大型航运企业要适应航运市场的变化

<正> 世界贸易总值的绝大部分是通过海运业来实现空间位移的,世界经济发展与否,直接影响着航运业的兴衰,因此,航运企业必须密切注视世界经济的发展,了解航运市场的变化,制定自身发展的战略和战术,提高在航运市场中的竞争力。     

落实科学发展观构建和谐珠江2007年"航海日"珠江片区纪念大会暨珠江航运发展论坛在广西贵港举行

由交通部珠江航务管理局、广西壮族自治区交通厅、广西壮族自治区贵港市人民政府联合举办的2007年“航海日”珠江片区纪念大会暨珠江航运发展论坛于7月14日在广西贵港市举行。交通部有关领导和专家、广东、广西、贵州、云南、四川等省区的有关单位领导和专家、珠讧片区港航管理     

航运物流现状分析及发展策略

为提高航运物流的安全性与效率,对航运物流现状进行分析,包括航运市场规模、技术应用现状等,并提出航运物流发展针对性策略,主要包括优化港口基础设施、提高物流效率、推动数字化转型等。在此基础上,对航运物流未来发展趋势进行分析,以期为同航运领域工作者提供参考。     

世界船市回眸和预测

2005年是世界船舶市场开始出现转折之年,也是中国船舶工业新船完工量突破 1 000万载重吨之年。航运与造船市场仍处中高位 2005年年初以来,油船和散货船航运市场明显降温,集装箱船运价先涨后跌,其原因是船队运力供过于求,船队运力增长率大于海运周转量的增长率。从供求关系上看,2005年航运市场船/货供求基本平衡。油船市场 2005年油运市场的供求关系不像2004年那样紧张。上半     

贵港航运枢纽二线船闸工程总体设计方案探究

文章基于贵港航运枢纽二线船闸的建设规模及工程特点,提出了合理的船闸工程总体设计方案,并详细阐述了方案的设计原则、平面布置及施工组织情况,为今后类似航运枢纽复线船闸工程设计提供借鉴。     

集装箱制造:海运盛世下的欢乐与忧愁

航运高潮带来巨大需求 2004年以来,由于集装箱航运市场的快速发展,集装箱制造业持续了20个月有史以来最旺盛的市场需求。以中海集团为例,随着海运业务规模的不断扩张,每年需要更新的集装箱就达到了20万标准箱。航运市场的突发性繁荣使得集装箱产品订单蜂拥而至,     

武汉航运交易所成立

11月19日，长江中游首个航运交易所——武汉航运交易所揭牌成立，这也是继上海、重庆、广州之后的我国第四个航运交易所。作为武汉长江中游航运中心市场服务体系的重要组成部分，     

航运业哀鸿一片源于运力过剩

持续低迷的全球航运业走势令中国航运企业倍感经营压力。近日,中远等航运巨头公布的三季报业绩显示,业界原本预计的下半年航运形势有所好转的愿望并没有实现,航运业三季度业绩继续下行。第三季度中国航运信心指数仅为72.77点,首次突破景气分界线,一举跌入较为不景气区间,显示航运企业家对市场预期暗淡,后市悲观情绪弥漫,航运业前景不容乐观。     

中国交通大事记(1993年11月份)

<正> 6日 交通部决定全面开放渤海湾海上客运市场。《全面开放渤海湾海上客运市场实施方案》自1993年11月开始实施。“实施方案”共15条,主要内容包括:航运企业有权选择航线,自主经营,允许和鼓励多家航运     

危险货物综合治理 船舶载运拉紧安全“红线”

正3月12日15时许,南通水道29号红浮附近"长迅17"与"锦航海6"碰撞事故,"长迅17"轮通过紧急过驳减载成功,无人员伤亡。"锦航海6"轮沉没,13名外省籍船员落水,经过紧张救助,目前7名船员获救、2人死亡,另有4名落水失踪船员仍在全力搜寻中,构成较大等级水上交通事故。这是今年三月发生的第四起船舶碰撞事故。安全防管无小事航运安全监管主体多,从业人员素质参差不一、运输装备技术水平差、通航环境较差、支持     

加快建设黄金水道 推进江海航运一体化发展

本文结合贯彻实施依托黄金水道推动长江经济带发展和促进海运业发展两大国家战略,着眼于江海航运一体化联接国内国际两个市场的新要求,提出了加快黄金水道建设,推进江海航运一体化发展的新思维、新举措。     

散货船运输市场周期性分析与预测

国际散货船航运市场在国际航运市场中占有举足轻重的地位,其走势具有周期性,可以预测船舶航运市场的整体趋势,进一步对全球经济形势分析预测。通过对克拉克森报告进行分析和调研,根据调研结果并结合新冠疫情影响确定了散货船航运市场的主要影响因素,采用相关股票指数和数据对各影响因素量化,对历史数据建立时滞模型并进行多元回归分析,进而建立时滞回归模型,构造了代价函数并采用梯度下降法建立多变量线性回归模型,得出表征散货船市场情况的波罗的海指数(BDI)与影响其走势的几种主要因素之间的代数关系,从而用近几年各影响因素的值来预测未来几个月内波罗的海指数的发展趋势,为船市的进一步布局规划提供参考。     

打造天津港成为北方国际航运中心

国际航运中心是依托区域经济中心城市的航运枢纽,航运要素齐全并形成规模,处于全球海运干线网络的重要节点,通过全面参与国际经济循环,辐射全球商品市场和要素市场,衔接国内市场与国际市场,代表所在国家和地区直接参与国际分工与竞争。在经济全球化的环境下,依托港口打造国际航运中心,是提高地区竞争力,实现区域经济发展战略的重大举措。从改革开放以来的发展可以看出,航运中心的建设对腹地区域经济的带动和引导作用是极为突出的。改革开放初期,依托香港国际航运中心,珠江三角洲大力发展劳动密集型的外向型经济,并取得了显著成就;20世纪90年…     

我国海运企业的战略选择

航运市场经营现状从1984年开始,世界前20位的集装箱班轮公司无一例外都在中国大陆设立了经营机构。面对经济全球化的要求,它们迅速扩大实力、强强联合、全球规划,以至刮起一股兼并收购的浪潮。在航运市场上,只有自身壮大,改善班轮网络,提高服务能力,才能在竞争白热化的航运市场上分一杯羹。而目前,我国海运企业中,除中远、中海等少数几家大型国有