另一类人：打死我也不买车

现在人们正以e时代的速度，迈向自己的“车生活”，然而就在大家红着眼睛看车市的时候，去也看到了另一类人；他们坚持地过着另外一种关于车的生活，那就是可以搭车、可以打车、可以租车也可以借车，但是，打死我也不会买车！     

狷介风流

我们找来两部堪称纯种的越野车，一分钟都没有拿去越野。现在买这类车的用家，十居其九都不会进行越野活动，充其量到城市郊区“户外”一下。他们看重的，多是因为传统经典的硬朗造型与血统，或是满足自己儿时的一个梦想。所以，我们也不煞有介事：地去测试它们的越野能力，只是在一般道路上行走，告诉有意此车的买家，开这类车的驾驶感受是什么，你需要做出什么妥协。     

都是我的地盘——试用司达P200T导航仪

自家车被同事编辑借去做轮胎试驾还未结束，恰逢老公要出门赴宴。“你打车去吧，吃完饭我开车去接你，这回我有GPS，不会找错路了”。替老公支招的同时，也是对他昨日调侃我“每开100km，其中都有50km用来找路”的一种回应。     

理性花冠 精彩生活

也许爱车是男人的天性吧，拥有一部(或几部)车是所有男人的梦想!为了早日实现这个梦想，我很早就学了车，之后便不断地借助工作的机会尝试驾驶各种各样的车子，从VOLV0的S80到夏利、桑塔纳，但是不管开什么车，毕竟不是自己的，所以总觉得没有归属戚。这期间也一直打算买车，不过也许是性格的原因．我不愿意为了代步而随便买一辆什么车，虽然自己并不是“款”级人物，但对于买车这个问题，我始终坚持“宁缺毋滥”的原则!     

车＆5iSPARK＆我

我是一个生长在闲暇都市的休闲人，成都的氛围造就了这个私车城，造就了爱车的我。 除了工作，汽车是我的一大爱好，每当在路上看到那些漂亮的酷车开过都会让我双眼冒出“可怕的绿光”。但是我自己爱车有一个特点，我更倾向于喜欢一些小巧的车，如MINI、甲壳虫等等，而对那些大排量的豪华车我似乎并不感兴趣。这个习惯就像成都人自己买车一样，大都不会买奢侈好车，而是以实用为主，购买一辆经济型小车代步。这一习惯也就造就了成都这个全国私家车保有量第三的城市。     

中级轿车之选

从看车到买车，我整整花了一周的时间。此前一直十分关注欧洲车，因此买车时直奔4S店去试驾了速腾、标致307、福克斯和明锐。觉得这四部车都算得上“好车”，因此想通过直观感受，来一比高低。     

苍狼大地豹出行

曾经有人对我说：“男人与车有一种与生俱来的缘份!”也有人说：“男人对车动情那只是早晚的事!”也许的确如此吧!多少次魂牵梦绕中，那一部部靓车总能清晰地浮现在我的脑海，我却始终无法说出究竟是什么样的魔力让人如此？     

不再"油"虑——思迪畅享都市精彩

谁都想有一部既经济省油、又格调高雅的车,但“鱼与熊掌不可兼得”的道理,又让许多人一愁莫展。所以我选择了思迪,一部充满城市韵味同时在油耗方面又十分“小气”的都市轿车。作为大学老师,我很享受这份工作,和学生们在一起,不但感觉到他们身上的朝气,也让我这个“70年代”和当下、和这个城市紧紧联系     

选辆进口二手车（上）

买辆进口高档车？以前可能不会想到去买—辆二手车。珊在不同了，消费税再次调整凸现了二手进口高档车的“物美价廉”，不过如何挑选也是很重要的     

宝来1.8T——我心中的“宝马”

自从2001年“五·一”租车去了一趟内蒙古草原，立即又把我的开车瘾勾了起来，下决心要攒钱买一辆像样的车，怎么地也不能次于单位大李的那辆高尔夫。刚好手里有一笔钱．我是有多少钱用多少钱的人．所以马上打起买车的念头。我虽然买过很多次车．但是一开始也像很多人一样．摇摆不定。原来的打算是买一部实惠的车吧．反正车是一个交通工具，又不是没玩过车．实惠好用就好．所以预算是100000元以内。不过很快就跟很多人一样．每看一次车就把目标升级一次。车这东西．真是要命。不过人就是这样．看车越多．要求就越高。当时正逢宝来     

恃才傲物：宝马M135i

别为这个题目的褒贬含义争论不休，首先，我这里讲的不是人而是车；其次，我们年轻气盛、热血方钢，如果能有一部车能带来天地间唯我独大的做派，恃才在此则是一种褒奖。对酣畅淋漓驾控的追求嘛，何必那么纠结我们会看不起那些“对手”呢？如果不服，你可以用事实说话，到了场地上便能一见高下!     

汽车配件缘何上涨？

“这边说购车优惠5000元，那边零配件又涨价，不管怎么解释，反正都得我们这些买车的人多掏钱，这不是堤内损失堤外补吗?”对于近期引起广泛关注的某车型零配件涨价的事，刚买这款车不久的上海孟小姐气愤地对笔者说：“我要是早点知道肯定不会买这款车了。”     

难以拒绝 就上瘾吧——Aston Martin V8 Vantage Roadster／V8 Vantage Coupe／DB9 SportsPack／DB9 Coupe

当一辆车的品牌所带给我们的东西超越汽车本身时，我们会远远地欣赏这款车，细细地品味它丰富的内涵，而不会打开车门随意去踩踏它的油门踏板。当我们得知眼前的是一辆拥有出色性能的车型时，我们又迫切地希望能够亲自去体验，彻头彻尾地享受一回。阿斯顿-马丁就是这样一辆车，让人初次见面的时候不敢去接近它，但是“亲密接触”后就会上瘾。     

我的挑战者——钱江125-18

结识摩托车已经是四年前的事了。那时候我刚参加工作，班上的同事们经常骑着铁骑去郊游，我有幸和铁骑进行了第一次“亲密接触”。同事把铁骑交给我，叫我骑着去兜风。可惜我那时对铁骑是一无所知，连启动都不会，更别谈骑着去兜风了。从那时起，我便萌生了要驯服铁骑的想法。于是我走进了书报亭，在那里，结识了我的新朋友——《摩托车》。从此，每个月初，我都到书报亭去寻找它，然后就如饥似渴地看起来。“功夫不负有心人”，两年多过去了，理论加实际让我对铁骑有了八九分的认识。也就是在那时候，我心里产生了拥有一辆自己的摩托车的想法。可惜囊中羞涩，再加上爱妻马上要生产了，于是这个想法就暂时放在了心底，随着时间的推移，压抑在心底的想法再次出现了。终于在2005年3月31日，我揣着节省下来的6000元钱，从专卖店里推回了我的爱骑——钱江挑战者125—18。     

灵魂蜕变是堕落还是升华——试驾一汽大众新宝来

相信不会有人会反驳我的观点，今日的宝来已经不是当年的“驾驶者之车”了，当年空腔注蜡、ESP、电加热座椅、综合行车信息电脑此等技术已经不新鲜了，几万元钱的车型上都能发现踪迹。而油耗、车内空间、使用维护成本这些说不上是问题的问题却实实在在地影响着宝来的销售量。于是宝来从“驾驶者之车”蜕变为“家庭用车”是一种必然。这是一种堕落还是升华？看你站在什么角度来看了。     

随性而活奔驰CLS350猎装 & 捷豹XF Spor tbrake

随性而活，说起来简单，做起来难。不是说去看了一场时下热播的电影，我就得跟着去，而是有着独到见解，或者根本不受外界因素影响，即便看了一部老电影，朋友们没准也会跟着喜爱，甚至托腮深思。奔驰CLS350猎装和捷豹XF Sportbrake就是两款极具个性的车，在我国有点吃不开的旅行车其实反倒断绝了一些想拿这两款车“装”一下的人群。而实际上无论从品质、装载量，甚至动力和操控上，两者也绝不输人，甚至闷闷的，让人惊艳。     

小资情调

汽车业界中的大部分变化都可以归纳为一个方向，尽可能去贴合目标人群的要求。作为一款主打高端市场的进口SUV，SC60瞄准的年轻的都市精英：他们思想活跃，追求时尚个性的生活方式。所以，在这些人中，对车的口味也并不会那么的“重”，漂亮，实用，灵活就好。所以，在Volvo品牌中，2.0T车型更加贴合这个标准。     

美轮美负——测试凯迪拉克SLS赛威3.0升

刚拿到赛威时，正好接了个朋友的电话，顺便问我最近测试什么车呢，我说凯迪拉克，朋友咂舌道：“又试这么豪华的车，当心别人以为你是司机”，并且开始自顾自地说起年轻时看过凯迪拉克的什么车，只可惜没坐过。经朋友这么一说，我的思想意识才紧绷了起来，确实，这个超过百年历史的品牌在中国市场很有影响力，豪华的印象深深地植入国人心里。虽然还没开始测试，但光看车辆的外观就相当气派并且透着一股豪华劲头，看来我被人认为成司机那是没跑的事，可想想奥巴马的“路军一号”也是一辆凯迪拉克，司机也有级别嘛。     

女性与车

“女性车”逐渐得到了厂家与消费者的认可 几年前，如果有人冒失地评价某某厂家的某款车型为“女性车”，那么该厂家通常都会非常愤怒地回答为“不是”。因为有这样种观点，即：男性才是汽车消费市场的主导力量。在当时，甚至更远的过去，事实确实如此。在男女购车比例相对悬殊的情况下，厂家是坚决不会把自已的产品盲目地定位于“女性车”的。     

风雨同路几载春秋：记录买车3年（3年以上）的使用点滴（三）

家里的福克斯两厢1．8MT是2006年买的，基本上每天都不会闲着，老爸事隋多，什么地方也去，去路况最糟糕的地方也是家常便饭。在家时我开着溜达，老爸则借别人车开或者自己租车。我们的用车环境较为恶劣，感觉福克斯在我们家就是“奴隶”，2年下来行驶里程就已近10万公里!平时老爸基本不怎么懂保养车，除了换个座套和头枕外。有一次我边抱怨边打扫车内，竟在后挡风下发现几块骨头，想破脑袋也不知道是怎么来的。