隧道预切槽施工法与机械

传统的钻爆法全断面隧道施工作业程序是钻孔，爆破，开挖，出碴，锚喷支护，衬砌二次支护，预切槽法则是周边切槽，注浆支护，开挖 出碴，二次支护，本文简述分析预切槽施工法与预切槽机械设备。     

隧道出碴系统的比较

隧道所采用的出碴方法对隧道进度有着决定性影响。虽然大直径隧道的设备的选择范围明显增加，但是它常常是由隧道尺寸所特定的。工程技术记者西蒙·沃尔克对其设计选择发表了一些看法。出碴系统可大致分为两个基本类型：循环出碴系统和使用某些连续出碴技术的出碴系统。最佳出碴系统取决于如隧道直径、隧道施工方法，岩石破碎特性、隧道涌水等因素。此文评价了国际上主要厂商所提供的用于直径大于８００ｍｍ的隧道的一些出碴设备。     

华蓥山瓦斯隧道东口工区右线穿过煤层地段施工技术

论述了华蓥山瓦斯隧道东口工区右线采用全断面（开挖）整体揭煤，内燃机械无轨出碴，安全揭穿和通过K1突出危险煤层的施工技术。     

隧道斜井施工方法

以包家山隧道3号斜井和秦岭1号隧道斜井工程为例,对斜井的正井法与反井法作了阐述,重点介绍反井法中排碴导洞的开挖方法、出碴方式、出碴设备、滑碴风险预防、通风方式、风管防护等内容。通过工程实践表明：1）正井法施工斜井是目前公路隧道施工斜井广泛采用的方法,一般是为增加开挖工作面而设,可提高施工效率,缩短工期;2）反井法施工斜井是为隧道的运营通风而设,施工难度较大,对于施工机械设备的配套要求较高,故在条件许可的情况下,一般应采用施工方法成熟、安全的正井法。     

兰渝铁路木寨岭隧道岭脊核心段扩拆技术

为解决极高地应力作用下兰渝铁路木寨岭隧道岭脊核心地段大变形的问题,分析岭脊核心地段围岩流变和衬砌开裂的原因,提出岭脊核心段衬砌开裂扩拆技术： 设置套拱加固、围岩径向加固、加强支护刚度、优化隧道断面结构、严格控制各工序施工步距、调整隧道变形预留量。对台架法和洞碴回填机械开挖法2种扩拆方法进行比选,选取洞碴回填机械开挖法进行扩拆。重点介绍洞碴回填机械开挖法施工技术和施工组织,并对支护结构变形和受力进行监测,结果表明： 采用洞碴回填机械开挖法扩拆施工安全,支护结构变形在预计范围、无侵限,二次衬砌结构稳定、无开裂。     

超浅覆盖隧道穿越煤坑段抽坍处理技术

随着环境保育、水土保持观念的提升以及减少对自然条件改变的理念,安全、节能、环保的隧道施工技术,已逐渐落实在隧道设计及施工实务上。以往浅覆盖隧道多以露天明挖,或辅以混凝土盖板保护顶拱再填土覆盖之施工方式,皆为需要大量开挖的施工方法。在减少开挖之因素考量下,舍传统明挖或混凝土覆盖板方式,以先进支撑稳定顶拱之工法,是最常被采用的开挖方式之一。本文探讨台湾北部某开挖中之双孔公路隧道,地形上通过一处长100 m山谷地区,其上方覆土仅20 cm～2 m,同时下方为煤碴堆积及废弃煤坑分布等不利隧道施工之因子。基于节能环保及水土保持因素考量,采用管幂工法通过。由于本案例地质材料除表土、风化岩盘及昔日矿碴外,多雨的气候,使得地表水常年汇流于山谷内,造成隧道开挖遭遇极大的困难,但经数次之抽坍应变处理后,勉为通过,其处理经验与心得,可供后续类似案例之参考。     

练江连拱隧道的施工

公路连拱隧道，由于断面大、技术要求高、施工难度大，确定合理的施工方案的开挖方法，是确保隧道施工顺利实施的关键。     

包家山隧道大倾角斜井施工技术

介绍了包茂线小康高速公路包家山隧道3号斜井的施工技术。主要从大坡度斜井开挖方法、劳动力配置、抽排水系统、有轨运输系统配置方案及卸碴方式等方面进行介绍。随着我国长大隧道的发展,大坡度斜井将越来越多,本文可为类似的斜井施工提供一定的借鉴。     

大竹林隧道快速施工技术研究

大竹林隧道全长6072m,是株六复线重点控制工程之一。为确保工期,对隧道快速掘进技术进行了研究,找出了控制开挖进度的关键工序：钻孔、装药、装运碴,并对设备技术进行配套改进,提高了工作效率,达到全隧平均月成洞302.6m,确保了株六复线的工期要求。     

隧道快速出碴运输合理方式探讨

钻爆法施工时，隧道出碴运输的主要方式为有轨运输和无轨运输。本文主要研究了两种出碴方式的优缺点、控制出碴效率的关键因素和各自的机械配套原则。在此基础上，对隧道快速出碴运输的合理方式进行了探讨。     

不良围岩隧道洞门开挖的水平喷射注浆

在高破碎沉积岩中掘进长约７００ｍ、横断面宽１４．５ｍ，高１０ｍ的一座隧道，隧道洞口的坡度陡峭，很可能发生塌方，隧道穿越土与强风化板岩混合的构造层。为减少隧道面及其附近围岩的移动，排除围岩和边坡的不稳性，并给出完整的初始结构，使用了加设钢管的水平喷射将，在开挖前方形成由喷射注浆柱构成的加固“隧道护拱”。为控制掘进中开挖面稳定并在围岩稳定空间上方形成有效的“隧道护拱”，进行了各种土工技术监测。本对地     

雪山隧道从竖井增辟工作面施工探讨

雪山隧道贯穿台湾东北部雪山山脉,该隧道由两座主坑及一座导坑所组成,单孔长度逾12.9km,沿线布设三处通风竖井.由于雪山隧道地质复杂多变,加以全断面隧道钻掘机(TBM)开挖进度不如预期,开工后工程进度一直呈落后状态.为了缩短工期,工程单位决定由已开挖完成之二号通风竖井(深度约250m)往水平坑道增辟工作面,藉由联络隧道及斜支坑之贯通,主坑及导坑共增辟10处工作面,总共开挖长度约5 600m,对整体工程进度之提升帮助颇大.从竖井增辟工作面之隧道开挖,其施工安排、出碴作业、通风排水及紧急应变措施等均与一般水平隧道开挖不尽相同,本文将作简要介绍及探讨,以供工程界参考.     

爆破参数对沟谷型铁路隧道弃碴场稳定性影响研究

为探究爆破参数对沟谷型铁路隧道弃碴场稳定性的影响，以西南某铁路隧道弃碴场为例，结合已有施工资料通过现场调查、室内试验、数值模拟的方法，查明了该弃碴场工程地质条件及堆积区域地形地貌，推测出该弃碴场内部结构，得到了相关物理力学参数。基于弃碴场数值模型对其进行了应力应变分析，并对比分析了爆破参数改变后弃碴场的稳定性。结果表明:人为有意改变爆破参数可以增加该类型弃碴场的稳定性。     

隧道弃碴在填石路基中的施工技术

结合工程实际 ,从隧道开挖爆破设计和填石路基填筑施工两个方面介绍了填石路基在利用隧道弃碴时的施工技术 ,通过现场反复试验总结出填石路基施工的最佳参数和合理工艺方法 ,取得了较好的效果     

关角隧道斜井皮带机运输技术研究

为解决长大隧道长斜井出碴运输难题,提高长斜井出碴运输效率,对隧道皮带机运输技术进行调研,对传统运输方式与皮带机运输进行比较分析,说明皮带机运输的优越性,并结合关角隧道的实际情况提出多种斜井出碴运输设计方案,对斜井皮带机在井底转载、储碴、喂料和破碎等细节方面进行方案比选,选择经济合理、切实可行的出碴运输方案,为指导关角隧道现场施工提供借鉴,为类似工程建设提供参考。     

双线隧道无轨装碴有轨运输技术在寺铺尖隧道的应用

寺铺尖隧道进口管段为解决独头掘进隧道内的通风问题，采用双线隧无轨装碴有轨运输的施工模式，改善了隧道施工环境。本文简单介绍了该技术的应用情况。     

发耳高瓦斯公路隧道开挖爆破技术

贵州水盘高速公路发耳隧道为煤与瓦斯突出隧道,高瓦斯工区瓦斯涌出量大,施工必须采取爆破开挖。通过总结非电(导爆管)爆破与电雷管爆破的区别,分析导爆管爆破和电雷管爆破在大断面隧道爆破中的适用性。依据发耳隧道现场爆破实践,从隧道成形、超/欠挖现象、堆碴抛投情况、循环周期和安全系数等方面对比高段别毫秒导管爆破和煤矿许用毫秒延期电雷管爆破的效果。结果表明:高段别毫秒导爆管爆破方式明显优越于煤矿许用毫秒延期电雷管爆破方式。为大断面隧道爆破开挖提供了理论参考,对提高施工安全以及取得较好的社会效益和经济效益有所裨益。     

基于三维有限元分析的隧道开挖效应研究

隧道开挖引起的围岩应力状态变化，改变了隧道围岩的力学性能。在三维非线性有限元计算的基础上，研究分析了隧道开挖全过程中隧道围岩应力、位移变化规律以及开挖结束后隧道周边的应力、位移状态。研究结果表明：隧道的开挖是一个先加载后卸载的过程，隧道开挖卸荷效应在隧道拱底表现最为明显，拱顶次之；在隧道轴线方向上开挖对周边围岩的影响范围约掌子面前后各1倍的隧道跨度，在隧道横断面方向上约为2倍的隧道跨度，对隧道截面中心岩体的影响范围在隧道轴线方向上约为掌子面到达该断面前1倍的隧道跨度。此外，文中还将计算结果与工程实际进行了定性的比较和分析。     

铁路隧道施工中的环境保护

介绍了铁路隧道施工中对环境造成影响的各项因素，主要针对隧道的粉尘、废气、噪音、污水、废碴的防治进行了全面阐述，并重点阐述了隧道内空气环境的保护方案以及空气检测系统的原理和方案，可供隧道工程及环保工作人员参考。     

勒奇山山底隧道

勒奇山山底隧道是瑞士两条阿尔插斯山过境铁路新线中的一条重要通道。在经过广泛的地质勘探后将修建两座单线隧道，隧道长３４．６ｋｍ，最大最度是２２０ｍ。本文主要叙述施工情况，安全设计和岩碴处理方面的内容。