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大众高尔夫诞生于1974年,高尔夫最初由意大利设计公司Italdesign的乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)设计。多年之后,乔治亚罗将高尔夫视为他最重要的作品之一。高尔夫是大众甲壳虫的直接替代产品,高尔夫Mk1的设计,完全颠覆了甲壳虫的设计理念。甲壳虫外观圆润,而高尔夫则是方正的样式,但这并不是两车之间的唯一区别。 相似文献
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中华车型凭借骏捷旗下的一系列车型,如FRV、FSV等在家用车的领域中奠定了自己的一席之地。而如今在中华品牌家用车的阵营中,又加入了一支新的生力军——H230。这款由乔治亚罗的意大利Italdesign—Giugiaro公司设计的作品,将会在AO级车型中在配置以及实用性方面占得先手,而在空间上则更将会超越同级别竞争对手,凭此成为家用新宠。 相似文献
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由意大利Italdesign Giugiaro工作室打造的一全新油电混合动力车款概念车型,将在日内瓦车展中展出,未来将应用于旗下的油电混合动力驱动系统平台。 相似文献
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为了向诞生30周年的宝马M1超级跑车献上份敬意,宝马集团设计中心在意大利Concorso d’Eleganza Villad’Este 2008古董车展上展出了一款M1 Homage概念车,这款车由乔治亚罗(Giorgio Giugiaro)亲自操刀设计,既是对过去车型的纪念,也展示了宝马的设计实力和重现M1品牌的可能。 相似文献
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由意大利著名汽车设计师乔治罗一手设计塑造的雪佛兰Spark(即Matiz),将作为乔治亚罗设计室的三款代表作品之一,出现在首次参加国际汽车展的乔治亚罗设计室的展台上。 相似文献
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意大利汽车设计大师乔治亚罗曾经说过:“中国的汽车设计过于模仿西方,没有自己的特色,虽然有几千年的文化传统,但是无法像欧洲,德国,日本一样形成自己的流派。在汽车制造业上,中国的硬件的投入不比世界发达国家差,缺的是设计。”中国的汽车行业起步较晚,汽车设计人才更少。 相似文献
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南京菲亚特生产的西耶那轿车和其早些时候上市的派力奥轿车同出自菲亚特集团的“178世界车”平台,它是以一座有着辉煌历史和浓郁民族风情的意大利城市命名的。整车是按照三厢车的使用特点和比例重新设计,不仅提供了达515升的巨大行李厢空间,车高和轴距也比派力奥有所增加,车内空间明显改善。同时它的整车设计也是出自“20世纪最佳汽车设计师”乔治亚罗先生之手,有着浓郁的意大利风格。 相似文献
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乔治亚罗为什么会来中国?
ACP:我们知道乔治亚罗在全球汽车设计界闻名遐迩,令许多国内设计专业、汽车专业的大学生心驰神往,现在大师级设计公司已经来到中国. 相似文献
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法拉利GG50的诞生之意非常简单——纪念意大利名师乔治亚罗先生从事设计工作五十周年。仅此而已。至于它能跑多快,外形是否惊艳,对法拉利未来的意识形态有多大影响,都不重要。 相似文献