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随着时光的流逝.世界最初生产的汽车存世量愈来愈少,逐渐成为欧美各国收藏家的追逐热点。他们从二十世纪二十年代开始投资收藏具有很大升值潜力的老式汽车.如美国著名汽车收藏家比尔,哈拉在几十年中耗资数百万美元,走遍世界各地.收藏了各国早期生产的奇形怪状、色彩分呈的老式汽车1400辆,估价超过4000万美元。他在内华达州赌城雷诺创办了一座“汽车博物馆”.每年有40万游客慕名而来.亲眼目睹早期汽车的神韵和风采。 相似文献
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4.PEMFC燃料电池汽车商业化存在的问题 (1)价格问题 现在PEMFC燃料电池价格为1000~2000美元/kW。1997年加拿大巴拉德动力系统公司生产的PEMFC燃料电池车销售价格为每辆150万美元。如带燃料重整系统的PEMFC燃料电池车以年产50万件的PEMFC燃料电池系统生产成本为300美元/kW,是车用内燃机50美元/kW的6 相似文献
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目前,全国桑塔纳轿车的社会保有量已超过40万辆。经有关部门测算,桑车维修配件年需求量15~20亿元。1995年,上海大众供应其全国各地维修站的配件总量约6亿,上海汽车工业零部件总汇今年供应社会网点的配件约2亿,余下功“缺口”被谁填补了呢? 最近,笔者带着这个问题走访了部分桑车零部件供应商,从中发现这一“缺口”正是纯正部品与仿制件、假冒伪劣件争夺最激烈的战场。 相似文献
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汽车工业“十五”发展规划提出“重点发展8万元以下、排量1.3L以下和百公里油耗达到国内先进水平的经济型轿车。”其不妥之处有三: 一是轿车是国民经济发展到较高程度后市场才能较快的发展,我国去年的人均GDP才合800多美元,到2005年人均GDP估计在1200~1300美元之间,远没有达到轿车进入家庭人均GDP 2000~3000美元的程度。根据“十五”规划,轿车五年增长3%~4%的市场份额,其中经济型轿车的市场份额增长顶多为2%~2.7%,而排量1.3L以下的轿车顶多占到1%~1.3%,市场份额这么微小 相似文献
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紧固件是汽车生产中的重要零件。据不完全统计,在生产一台“桑塔纳”过程中所使用的紧固件约有250种计960件,占全部零部件种类(约1261种)的19.8%,占全部零件总数(约2689)的35.7%,这二个数字足以说明紧固件在“桑塔纳”生产中的作用和地位。“桑塔纳”上所使用的紧固件代表了当今世界紧固件技术发展的新潮流,它的各种新结构,新材料和各种防松措施,以及严格的质量标准,有效地保证了桑塔纳轿车的装 相似文献
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俄罗斯总共约有2 100万辆轿车.调查统计显示,大约500~600万辆车的车主是中等收入家庭,其人均月收入在100美元以上.富有家庭拥有轿车数量无法统计,因为有钱人不让别人了解自己的生活.但俄罗斯这种人并不多,加上他们的妻子和孩子也不过500~600万人.这就是说,有钱人拥有的车辆也不过300~400万辆.由此看来,半数轿车车主是穷人.乍一看,这令人难以想象,但仔细一琢磨,就会恍然大悟.穷人的轿车多是破旧不堪的"日古利"和"莫斯科人"等,是在"繁荣的"勃列日涅夫年代凭票购买的.稍好一些的是进口车,这种轿车的拥有者多数是退休人员、贫穷的知识分子和勤劳的普通人.在市场上这种车也就卖300~400美元. 相似文献
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7,El13日,日本Akebono制动公司宣布,德尔福已经把其在Akebono5.9%的股份以估价3300万美元售出。 相似文献
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国家工商局、外经贸部最近对外商投资企业投资者分期出资的总期限作出具体规定: 注册资本50万美元以下的,自营业执照核发之日起一年内,应将资本全部缴齐;注册资本50万美元以上、100万美元以下,在一年 相似文献
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所谓“单轨换型”、“垂直转产”,是指产品的生产和换型同时进行,在换型的过程中生产并不停顿。最后一辆老解放从总装配线上下来,紧接着就是第一辆新解放下线,也就是说工厂生产一刻也不停止。这当然是很不容易做到的。要知道一辆汽车用的零件,用数量来表示达到几万件,用零部件来说有几千种。以新解放CA141为例,全部4064种零部件,其中72.8%是新的,要做生产准备。为了 相似文献
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到拉斯维加斯去 只有亲身体验过拉斯维加斯的人,才能真正理解“到拉斯维加斯去”的含义。一座人口不到50万,且位于全美国资源最匮乏的荒漠之中的小城市,2000年居然能够吸引来自世界各地约3600万人次的旅游者,一定有其非常之处。拉斯维加斯(Las Vegas),在西班牙语中意为“绿色的草甸”,而实际上,叫做“沙漠中的绿洲”仿佛更为恰当。因为,这个小城位于内华达 相似文献
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耗巨资建电动汽车充电站网络
美国加利福尼亚州州长杰瑞·布朗日前宣布,加州将与NRG能源公司签署一份1.2亿美元(约合7.68亿元人民币)的协议,在全州范围内建成电动汽车充电站网络.其中的1亿美元将用于快速充电站的建设、充电桩的安装以及电气升级,不需要纳税人另外付费,剩余的2000万美元则将用于补贴电力消费者.根据协议,至少要建200座公共快速充电站和分布在全州1000个地点的1万个充电桩,旧金山海湾区、圣华金河谷、洛杉矶盆地和圣迭戈县为重点区域. 相似文献