包头过境高速公路改性沥青路面施工质量控制

较详细地介绍了内蒙古自治区包头过境高速公路改性沥青路面的施工质量控制要点。     

呼包高速公路二期工程计量与支付工作的管理

通过对呼和浩特－包头高速公路二期工程计量与支付工作的实践，分别对工程费用的支付内容，原则，程序，以及对监理工程师计量与支付工作的要求等方面进行了探讨。     

呼包高速公路先张法预应力空心板生产中几个问题的探讨

先张法预应力空心板在呼包高速公路建设中以其生产工艺比较简单 ,生产周期短 ,造价低等特点被广泛使用 ,产生了很好的经济效益和社会效益。文章通过对包头段预制场三年生产经验的总结 ,对生产先张法预应力空心板中的几个问题进行探讨     

达陕高速公路开工

2006年9月19日，四川达州至陕西界高速公路启动工程开工。达陕高速公路全长近143km，是国家高速公路网包头至茂名高速公路、交通部规划的八条西部开发省际公路干线之一阿荣旗至北海公路的重要组成部分。该路是四川继成南、西攀、雅西高速公路成功利用亚洲开发银行资金建设后的第四个项目，将利用亚行贷款3亿美元。达陕高速公路启动工程首先是加宽改造罗江接线段。该项目作为达陕高速公路主体工程之一，将于2008年建成，先于达陕高速公路后续段投入使用。     

情系吉怀

吉怀高速公路是包头至茂名国家高速公路湖南省境内吉首至怀化段。本项目线路北起吉首市东的小庄村,途经湘西自治州的吉首市、凤凰县,怀化市的麻阳县、鹤城区、芷江县,止于怀化市鹤城区的牛栏坡,全长     

自治区党委书记 人大常委会主任胡春华宣布京藏高速呼和浩特至包头段改扩建工程呼和浩特至杀虎口高速公路开工

金秋十月，塞外草原秋高气爽。10月20日，京藏高速公路呼和浩特一包头段改扩建工程、呼和浩特-杀虎口（蒙晋界）高速公路开工誓师大会隆重举行。自治区党委书记、人大常委会主任胡春华出席开工誓师大会并宣布工程开工。自治区领导任亚平、符太增、雷·额尔德尼、赵双连、郭启俊、郭子明和内蒙古军区副司令员车华松等出席开工誓师大会。自治区政府副主席赵双连讲话，     

呼包高速绿化工程全面展开

目前,呼包高速公路主线绿化补植工程、东哈(东兴—哈德门)高速公路绿化工程已进入实施阶段,预计5月上旬绿化工程全部完工。这项绿化工程共投入资金1 0 0 0多万元,主要是对包头北绕城路段两侧,东河、青昆、哈德门三个立交区,九原、包头、包头西三个收费所院区进行绿化。呼包高管处绿化项目小组的全体人员正在制定完善《安全施工管理办法》和《绿化工程施工管理办法》,力争保质、保量、安全、如期地完工呼包高速绿化工程全面展开     

达陕高速公路开工

2006年9月19日,四川达州至陕西界高速公路启动工程开工。达陕高速公路全长近143 km,是国家高速公路网包头至茂名高速公路、交通部规划的8条西部开发省际公路干线之一阿荣旗至北海公路的重要组成部分。该路是四川继成南、西攀、雅西高速公路成功利用亚洲开发银行资金建设后的第4     

靖安高速公路延安段8月底通车

靖安高速公路延安段施工进展顺利,各项后续工程已接近尾声,计划于8月底建成通车。靖边至安塞高速公路是国家规划的高速公路网包头至茂名高速公路的重要组成路段,也是陕西省公路网主骨架的主要组成部分。靖安高速公路延安段起自安塞县杨石寺村,经镰刀湾、罗居、化子坪、谭家营、     

国家高速公路包茂线(G65W)黄陵至延安高速公路扩能工程

正黄陵高速公路扩能工程是国家高速公路包头至茂名线G65在陕西境内的重要组成路段,是全国第三批绿色公路主题性试点项目,更是实现人文圣地黄陵到革命圣地延安5000年穿越的连接纽带。路线起于铜川市宜君县崖头庄,与铜黄高速公路相接     

迅猛发展的我国高速公路

1997年,我国新建成通车的高速公路里程为1313km,使我国高速公路总里程达到4735km,列世界前10位之内。高速公路的崛起是我国公路事业向现代化迈进的重要标志,也为我国汽车工业的发展提供了有利的条件。 1997年共有16条高速公路建成通车,为 1.桂林至柳州高速公路,全长138.5km。 2.南京禄口机场高速公路,全长28.756km,设计时速120km。 3.呼和浩特至包头高速公路,全长150.4km,设计时速120km。     

世行项目包头～东胜段高速公路二灰稳定砂砾基层的施工

以三省公路项目之内蒙古公路项目包头至东胜高速公路第Ⅲ合同段二灰稳定砂砾基层的施工为例 ,详细阐述了二灰稳定砂砾基层的施工质量控制的几个环节     

包头至磴口段高速公路风蚀沙化路基边坡防护模式评价

依托内蒙古包头至磴口段高速公路工程,介绍了沙漠公路边坡风蚀的不同防护模式,并应用层次分析法（analytic hierarchy process,AHP）进行了各种防护模式的评价,从而推荐出最佳防护模式。     

超长钻孔灌注桩承载性状研究

以包头～树林召高速公路黄河特大桥工程为依托,采用自平衡静载测试技术对2根大直径超长钻孔灌注桩进行现场单桩破坏性试验,评价和分析了大直径超长桩的承载能力和承载特性.     

山区高速公路桥梁设计

山区高速公路由于地形、地质复杂，其公路桥梁设计具有与其他地区路桥设计不同的特点。文中以山区高速公路桥梁为背景，探讨了具有山区高速公路特点的曲线、大纵坡、高墩、长桥的设计，并提出了山区高速公路桥梁设计中的注意事项。     

广西“第一长隧”均昌隧道贯通 岑水高速公路将通车

<正>近日,广西公路"第一长隧"均昌隧道顺利贯通,为岑溪至水汶高速公路的通车奠定了基础。岑溪至水汶高速公路是国家高速公路网规划中包头至茂名高速公路的重要组成部分,起于岑溪市东南思孟村,连接岑罗高速公路,途经岑城、大隆、水汶三镇,以及南通、广东茂名信宜市,是连接两广的又一条省际高速公路。均昌隧道是岑水段全线关键控制性工程,长4.3 km,穿越区域集花岗岩、风化富水围岩、     

潭邵高速公路岩溶与采空区路基处理方法

在探讨高速公路岩溶及采空区路基稳定性的合理评价方法的基础上，提出了潭邵高速公路岩溶与采空区路基处理范围的确定方法，进而，针对潭邵高速公路岩溶及采空区路基的工程及工程地质特点，提出了适合于潭邵高速公路岩溶及采空区路基特点的处理方法，应用于潭邵高速公路工程实践并取得成功，取得了相当的社会与经济效益。     

西柞高速公路秦岭终南山特长隧道通车

秦岭终南山公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。     

我国两千年前的高速公路——秦直道

“秦直道”是从秦代京都北的咸阳甘家宫穿越陕甘两省交界的子午岭，一路劈山跨河到达内蒙古阴山脚下大漠深处的九原郡（今日内蒙古的包头麻池古城）。这就是世界上最早的供军事运粮、运兵的高速公路。与秦代修建的万里长城似有异曲同功的作用。     

高速公路上违章架车的治理对策

根据我国高速公路上驾驶员的违章特点，结合一些高速公路治理违章的实践经验，提出了高速公路上违章驾车的治理对策。