中信泰富特钢集团

<正>中信泰富特钢集团(简称中特集团),是中国中信股份有限公司全资子公司,下属江阴兴澄特种钢铁有限公司、湖北新冶钢有限公司、大冶特殊钢股份有限公司、铜陵新亚星焦化有限公司和扬州泰富特种材料有限公司,形成了沿长江流域产业链的战略布局。中特集团具备年产900万吨优特钢生产能力,工艺技术和装备具世界先进水平,是目前全球钢种覆盖面大、涵盖品种全、产品类别多的精品特殊钢生产基     

铁路支线运输组织优化

铁路支线承担着路网中较大的货物到发量,但其运输组织、设备保障、安全管理及生产经营与干线相比有较大的差距。贵阳南站对融入贵阳铁路"大枢纽"管理范畴的湖林支线进行运输组织优化,压缩成本、减少人员,实现区域集中管理、经营和调度集中,在提高管理水平的同时,运输效率和效益分别得到提高。     

中铁现代物流获得国家实用新型专利证书

<正>2014年7月16曰,中铁现代物流科技股份有限公司"2000吨级以下船舶运载特殊钢卷的装置",荣获国家知识产权局颁发的实用新型专利证书。该专利证书的取得,标志着中铁现代物流精品钢材运输服务,在专业化方向上又向前迈进了一步。     

中信泰富特钢

<正>中信泰富特钢集团(简称中特集团),是中国中信股份有限公司全资子公司,下属江阴兴澄特种钢铁有限公司、湖北新冶钢有限公司、大冶特殊钢股份有限公司、铜陵新亚星焦化有限公司和扬州泰富特种材料有限公司,形成了沿长江流域产业链的战略布局。中特集团具备年产900万吨优特钢生产能力,工艺技术和装备具世界先进水     

材料供应段分离改制的方法及生存发展方向初探

为落实铁道部关于铁路跨越式发展的要求,结合贵阳铁路材料供应段的实际,对铁路材料供应段该不该分离改制、如何分离以及生存发展方向进行探讨.     

贵广高铁贵阳东至龙里北段投入使用

<正>据中国铁路总公司提供的消息,9月21日,新建贵阳铁路枢纽白云站至龙里北站联络线(简称白龙联络线)建成投运,标志着贵广高铁贵阳东至龙里北段正式投入使用。贵广高铁贵阳东至龙里北段自渝黔铁路白云站引出,经贵阳东站、龙洞堡机场、小碧,由贵广高铁北侧引入龙里北     

材料供应段分离改制的方法及生存发展方向初探

为落实铁道部关于铁路跨越式发展的要求，结合贵阳铁路材料供应段的实际，对铁路材料供应段该不该分离改制、如何分离以及生存发展方向进行探讨。     

传统经营向全程物流服务转变的思考

通过阐述贵阳南站通过转变机制、拓展运输市场,站专一体、打造专业化市场,主动营销、创建全程运输品牌,无缝衔接、助力"前店后厂"装运等向全程物流服务转变的主要做法,在分析实践中存在"三个明显"和"三个不足"的基础上,提出组建自营车队,掌握市场主动权;优化价格机制,适应市场需求;依托改貌基地,努力建好物流港;提升硬件水平,增强货场能力等进一步向全程物流服务转变的措施。     

攀长特18Ni系产品工艺攻关获突破

<正>5 据《中国冶金报》报道,攀钢集团江油长城特殊钢有限公司(以下简称攀长特)18N i系列产品工艺攻关取得重大进展,为其巩固和拓展市场份额奠定了基础。18N i系列是攀长特重点军工产品之一,主要牌号包括250级(产品     

“CRH2型高速动车组转向架”获国家科学技术进步一等奖

<正>2010年1月11日,国家科学技术奖励大会在北京召开,南车青岛四方机车车辆股份有限公司的科技成果"CRH2型高速动车组转向架"获国家科学技术进步一等奖。国家科学技术奖励评审委员会认为:CRH2型高速动车组转向架的研制成功不仅推动了材料、机电、控制、牵引制动、信息等技术进步和产业升级,而且使中国铁路由普速跨入了高速时代。     

柳州南车站

<正> 柳州南车站位于湘桂、黔桂、焦柳三大干线的汇合点,负责衡阳、贵阳、怀化、黎塘4个方向车流的解编任务,是南宁铁路局唯一特等编组站,素有路局"心脏"之称。车站为纵列式三级三场。下辖柳州东站(一等货运站)和3个中间站。     

贵州全省铁路建设调度会召开

据金黔在线报道,2月20日,贵州省铁路建设调度会在贵阳召开。2013年,铁道部下达贵州省铁路第一批计划266.5亿元。年内建成久长至永温铁路、林歹至织金铁路林歹到新店段;加快贵广、长昆、白云至龙里北联络线、贵开等在建铁路项目建设,力争2014年建成长昆客专贵阳以东段,2015年建成贵广铁路,2016年建成长昆客专贵阳以西段,2017年建成渝黔铁路;加快推进成都至贵     

黔山积翠贵水清

黔中一绝天河潭 时值仲秋,濛濛细雨或而飘飘洒洒,或而停停歇歇,贵阳的阳光果然难得一见.却把这个"林之城"洗刷得分外郁郁葱葱.但这并不影响人们的游兴,第一站就直奔号称贵阳后花园的花溪.     

上海局集团公司“一车一策”定制开行复工专列

正截至2月18日,上海局集团公司已组织开行贵阳北、郑州东、成都东至杭州东等方向复工专列6趟。上海局集团公司针对长三角企业复工需求,主动对接地方政府、重点企业,积极推介"定制专列、复工包车"服务。管内各车站要求专人专岗负责接洽,对外公布联系人、咨询电话和受理流程规则,严格审核企业复工许可资质、营业执照、申请函等材料,根据开行日期、人数、建议车次及出票方式等需求,快速形成初步计划。     

贵阳南站改扩建编组场全面开通

<正>贵阳南站改扩建上下行编组场日前全面开通。贵阳南站上下行三级六场编组站全面开通后,将成为成都铁路局最大的编组站,同时也成为全路18个路网性编组站之一。     

贵阳南站信号倒替工程的反思

2004年7月27日，贵阳南站西北场信号倒替工程顺利开通；7月28日，贵阳南站发生机车单机脱轨险性事故。事故主要责任单位贵阳南站，次要责任单位贵阳工务段、贵阳电务段。通过事故调查分析感到，贵阳电务段在施工管理上存在一些问题，应该引起电务部门的反思。     

贵阳南编组站综合集成自动化系统工程设计特点

贵阳南编组站作为在既有编组站上改扩建的大型路网性编组站,其综合集成自动化系统的工程实施具有比较典型的设计特点。从系统结构、系统布局、系统功能、施工过渡方案等方面阐述贵阳南编组站综合集成自动化系统工程的设计特点,以期对今后类似的编组站综合集成自动化系统的工程实施起到一定的借鉴作用。     

铁路桥梁装配式建造技术与经济性研究

文章以大瑞（大理—瑞丽）铁路、贵南（贵阳—南宁）铁路建设项目为基础,总结了铁路桥梁装配式拱上钢立柱、桥面系施工工艺流程;通过现场测定,获得人工、材料、机械的单位消耗量统计数据,根据相关计价依据,计算得到装配式拱上钢立柱、桥面系的定额基价,并对比分析了装配式桥面系与现浇桥面系的造价差异性,为铁路桥梁装配式建造计价提供参考。     

铁路建设

1成都至贵阳铁路(贵州段)等7个贵州铁路项目拉开建设帷幕据《人民铁道》报道,2010年12月24日,成都至贵阳铁路(贵州段)、重庆至贵阳铁路(贵州段),以及织金至毕节、织金至纳雍、铜仁至玉屏、小碧至白云铁路和贵阳北站7个铁路项目建设动员大会在贵州省毕节市隆重举行。     

贵广高铁经济带发展规划出台

正近日,由广东、广西、贵州三省(区)共同印发实施的《贵广高铁经济带发展规划(2016-2025年)》正式出台。该规划提出,粤桂黔三省(区)将共同建设贵广高铁经济带,引领高铁沿线各市综合交通及产业整合发展。根据该规划,到2020年,贵广高铁经济带综合交通网络基本形成;培育形成广州南站、桂林北站、贵阳北站等一批高铁枢纽经济圈;粤桂黔高铁经济带合作试验区各