江铃天鹿：2011轻客市场新成员

2010年，轻客市场共计销售整车和底盘2843万辆，同比增长2642％。这也是近六年来轻客市场最大的一次增长。在年产销430万辆的商用车市场上，轻客只是很小的一个细分领域。但就是这样一个小市场，自2010年开始硝烟弥漫，新的竞争格局逐渐浮出水面。     

福伊特持续推动变革

在2013／14财年依然颇具挑战性的市场和竞争环境下，借助2013年秋推出的福伊特150＋计划，福伊特集团取得了显著的进步。虽然所有主要市场增长乏力，福伊特集团的订单额，在经历了两年的下降之后，恢复了增长。2013／14财年订单额增长了约7％，达到55．81亿欧元；去除汇率影响，增长率为11％。由此，订单下降的趋势已经被扭转。扭转的迹象在过去一年尤为明显。所有业务部门都为集团的增长做出了贡献。截至2014年9月30日，福伊特持有的订单总额为53．79亿欧元，比上一年的水平提高了近5％。     

旺销态势或将不再——-2010年商用车市盘点

经历了2009年长时期的回落，2010年商用车市场逐渐达到一个高速增长态势，尤其在第三季度。而11月份的商用车市场虽然同比达到18.59％，但环比已经跌人一位数，为5．84％。     

2006年我国物流市场运行分析

一、物流市场规模与结构 1．社会物流总额及结构 2006年上半年，我国物流总额增长较快，全社会物流总额达25．8万亿元，比上年同期增长7．5％。从物流总额市场结构分析，工业品物流所占比重最大，再生资源物流增长最快（见表1）。     

江淮格尔发50年积淀铸重卡传奇

尽管2014年第一季度整体经济走势低迷，但作为传统销售旺季，重卡企业还是交上了一份比较优秀的答卷。2014年1-3月，重卡市场累计销车20.3万辆，同比增长20%。江淮重卡累计销售1.1万辆，同比增长51%，是全行业增长最快的企业。据悉江淮格尔发作为重卡行业的后起之秀，一直保持着稳定、良好的发展势头，2013年累计销售重卡3.3万辆，同比增长27%，牢牢占据行业第六的位置。     

华菱星马打造重卡“中国心”

2013年春节刚过，安徽重卡领军企业华菱星马汽车集团斩获俄罗斯一千台出口大单，而在国内市场低迷的2012年，华菱汽车也实现了海外市场的大幅增长。这一结果，让很多不看好中国自主汽车的人有些意外。     

缓解城市交通压力燃气客车优势凸显

“十二五”开局年，国内客车市场增长明显放缓，客车生产使用环节的环境、资源、社会问题不断突出，全球新能源客车争夺战日趋白热化。保持市场增长、新能源客车突破、和谐汽车社会建设，无疑将成为“十二五”中国车市三大关键点。今年以来，受到经济增速放缓、节能减排、城市拥堵、资源瓶颈等多方面问题制约，我国的汽车市场面临增速硬着陆。     

星锐淡季旺销520战略红利提前释放

2014年以来，受区域限购等一系列原因影响，我国汽车产销增幅较上年同期明显减缓。然而，江淮星锐却持续保持良好的增长态势。近期，为电商巨头宅急送量身定制的百台物流车正式完成交付，让江淮星锐再次成为了商用车市场的一大亮点。销售数据显示，在第一季度传统的销售淡季，江淮星锐实现同比增长97.4%，遥遥领先于行业。从去年至今，星锐520战略对市场的拉动效应已经逐步展现。     

2011，拐点

30%高速井喷，15%保守预期，5%实际增长，中国汽车市场仅用半年时间就从天堂堕入平凡人间。相比发达国家，中国汽车市场仍然是一片值得留恋的海景，     

2011客车市场：安全节能创新并举

2011年客车厂商关注业绩，更体现一种社会责任心。安全在2011年再次被提到了风口浪尖，珍爱生命，这绝对不容忽视。于车商而言，为社会提供安全性能高的产品，才能更好地开拓销售市场。在客车市场，“一通三龙”占据了半壁江山。“2012的校车市场将迎来大幅增长”，宇通客车副总经理、国内销售总监王文兵这样说。     

上汽依维柯红岩2013逆市增长

2013年，重卡行业增长神速，整体市场皆大欢喜，多数主流企业都受益匪浅，上汽依维柯红岩更是以65％的傲人业绩名列第一。近日，记者从熊伟铭总经理铿锵有力的话语中，隐约找到了一些答案。     

商用车车市：从云端下沉

受惠于中央政府的4万亿元拉动经济增长计划，中国商用车市自2009年起销量大增，2010年扶摇直上，一路凯歌前进，直至云端。诸多利好因素明显作用在卡车车市，去年卡车的销量达到了顶峰。而好景不长，2011年初，商用车市场开始从顶峰下沉。     

上汽依维柯红岩迎难创佳绩

今年上半年，国内重卡销售同比下滑7％，市场步入调整期。上汽依维柯红岩直面不利因素，加快市场响应速度，深挖市场潜力，在逆势中实现增长。1—6月，公司实现销售22707辆，同比增长17．03％。艰难中创出佳绩的上汽依维柯红岩员工，已然成了“一家人”。     

数字

7月份，国际间航空市场客运量同比增长了7．5％，远高于6月份6％的增长速度。受益于此，全球航空国际间市场的客座率也攀升至85．1％。国际航协认为，尽管7月通常是航空出行的旺季，但85．1％的客座率还是超出以往表现。7月份，全球航空客运量同比增长5．9％。不过，全球航空货运市场则襄足不前，同比下降了0．4％．     

中国将成廉价航空新战场

随着航空消费大众化、低空领域的开放及人民币的升值预期，中国的航空需求将不断增长，未来5年，将是中国民航发展的黄金期。国外的低成本航空公司对需求旺盛的中国市场早就翘首以盼，人口庞大的中国市场对低廉机票的需求已经引起国际资本的高度关注。相对于欧美廉价航空市场趋于饱和的现状，     

大步迈向“高、精、专”--专访深港驾校校长吴光辉

当前，驾培行业正在发生深刻而的变化，市场的发展方向从之前外延式的数量增长转变到内涵式的质量增长，一些深谋远虑的驾校职业经理人已经关注到了这一点，并正在奋力开拓，引领区域市场的潮流。近期，深港驾校校长吴光辉为《运输经理世界》介绍了深港驾培集团的经营近况和发展战略。     

“冰火两重天”后期盼“牛气冲天”——记2009中国物流发展报告会暨第17次中国物流专家论坛

国内物流业走过2008年的冰火两重天，迎来了更具挑战性的2009年。 2008年前三季度，全国社会物流总额和物流业增加值分别实现了26.7％和16.8％的高速增长。9月份以后，部分业务领域和局部地区出现负增长。公路货运市场综合价格指数在10月达到了75.7的高点后，11月单月下降了4.6个百分点。     

2006:我国水运经济发展的回顾与前瞻

2005年世界经济、贸易增长虽然有所放缓，但是依然保持3．2％的较高增长幅度。全球贸易量增长达到9．3％，是2000年以来仅低于2004年的高增长年份。特别是我国国民经济在着力提高宏观经济运行质量的情况下，增长幅度不但没有降低反而出人意料的超过了2004年达到9．9％，达到18．23万亿元。经济发展态势走向了更加健康、稳定的发展轨道，经济运行开始步入质量型占主导地位的发展过程。全年进出口总额突破了1．42万亿美元，虽然增幅下降了12．5％，但是仍然比上年增长23．2％。中国经济、贸易和海运政策的调整正在有力地影响国际贸易和世界海运市场的发展，对于稳定国际海运货物运量、运价发挥着主导作用，消除了一些供应商家左右国际运价的不良影响。     

上汽依维柯红岩：思变求进聚势共赢

面对2011年复杂激烈的市场竞争，上汽依维柯红岩及时调整营销策略，通过市场促销、网络提升、服务提升、行销推广、新产品投放、机制转化、完善金融措施等，初步实现了产品结构的调整、市场把控能力的提升、销售管控模式的完备、服务响应机制的转变等，促进了终端销售，保持了平稳发展，成为重卡行业中少数几家保持正增长的企业之一。     

数字

35％ 2005年，1000公里以上旅客运输总量中，民航市场所占份额已从1985年的7％增长到35％，铁路市场份额则从93％下降到65％左右。