SHO·V6新型车用发动机简介

在1989年,美国福特汽车公司和日本雅马哈公司联合生产了一种新型的双顶置凸轮轴式,排量3升的SHO·V6发动机,该发动机为V型60°夹角、6缸24气门、缸径88.9mm、行程80mm,最大输出功率220马力/6000转/分,升功率73.3马力,最大输出扭矩271.2牛顿/米,4800转/分,压缩比为9.8∶1。新的SHO·V6发动机采用了福特第四代电子控制系统EEC—Ⅳ,并补充了空气流量传感器、氧传感器、爆震传感器等,综合     

介绍丰田公司轿车用新型1N-T柴油发动机

日本丰田公司生产的柴油发动机小至1.8升,大至6.5升,最近又推出一种只有1.6升的IN—T新型发动机,为四缸直立式,用于驱动最新型前轮驱动的特赛尔(Tercel)小轿车。IN—T型发动机系四缸直立式,采用里卡图“慧星力旋流式燃烧室。缸径74mm,行程84.5mm,总排量1453cc,机上装丰田固有的空冷增压器,在4700转/分时为67匹制动马力<目标>,2600转/分时的最大扭矩为13.3公斤·米,压缩比为22∶1;发动机     

Audi 200涡轮增压系系统故障例析

一、原理分析 一汽大众生产的Audi 200 1．8T轿车采用的是装有废气涡轮增压器的ANZ发动机。采用废气涡轮增压的目的．是通过对吸入空气进行压缩以达到增大发动机转矩。提高发动机功率的效果。由于吸入空气密度增大．每一进气行程进入燃烧室的空气量相应增多。从而增加氧含量。达到提高燃烧效率的目的。     

2.4升发动机是什么意思?

<正>发动机配有活塞,活塞在气缸中上下移动。活塞从顶部向底部移动时,会吸入一定量的空气。活塞可吸入的空气量取决于活塞的横截面积以及它从顶部向底部的移动距离。假设汽车中活塞的直径(也称为缸径)为10.16cm,且活塞从顶部向底部移动了10.16cm(也称为冲程),表明发动机中的一个活塞可吸入的气体为:半径2×π×高度=气缸的容积5.08cm2(缸径/2)×3.14×10.16cm(行程)=823.3cm3如果汽车有4个气缸,则其总排量为:     

车用发动机辅助制动技术概述及压缩释放式发动机制动技术分析

<正>(接上期)皆可博发动机排气缓速式辅助制动装置的工作原理四冲程发动机的4个工作行程是:吸气、压缩、做功(膨胀)和排气,周而复始,其中只有做功行程是燃料燃烧和膨胀释放能量,其它3个行程均需消耗能量,尤以压缩行程消耗能量最多,相对而言进气和排气行程消耗的能量很少。减速时,停止向发动机供油,发动机就变成消耗能量的机器,可以使整车减速,但此时仍然在重复     

奥迪200 1.8T轿车涡轮增压系统故障实例

一汽-大众公司生产的奥迪200 1．8T轿车,采用装有废气涡轮增压器的ANZ发动机。采用废气涡轮增压的目的是通过对吸入的空气进行压缩,达到增大发动机扭矩、提高发动机功率的效果。由于吸入的空气密度增大,每一进气行程进入燃烧室的空气量相应增多,从而增加了氧含量,可达到提高燃烧效率的目的。发动机废气中含有热能和动能,利用这些能量来驱动涡轮增压器中的涡轮,再由涡轮驱动压气机,     

奥迪A6 2．8L轿车电喷发动机空气流量计的检修

奥迪A6 2．8L轿车装备ATX型电喷发动机,其空气供给系统采用先进的热膜式空气流量计。空气流量计安装在空气滤清器与节气门体之间的进气道上。空气流量计的作用是采集发动机的进气量信息,并将发动机吸入的空气量转换为电信号输送给发动机ECU。空气流量计信号是发动机ECU确定发动机基本喷油量的重要信号之一。     

现代摩托车用空气流量计的结构原理与检修

空气流量计(AFM)是大排量摩托车用来计量进入发动机的空气质量的,属汽车级精密电控元件。将计量的进入发动机的空气量转换成相应大小的电压脉冲信号,输送给ECU,计算出基本喷油量。一般而言,空气流量计的的技术指标应达到:满度值236 L/min,输出脉冲重复频率0～5 Hz,准确度7.08 L/min±1%,分辨率0.1%,响应速度1 ms,可靠性2 000 h r内达99.7%。     

测片式空气流量传感器的故障检修

测片式空气流量传感器(以下简称空气流量传感器)在L型电子控制汽油发动机上有着比较广泛的应用。它的作用是:直接检测进入发动机气缸的空气量,将空气流量转换成电信号,输送给电子控制单元(ECU)。电子控制单元根据空气流量传感器信号和发动机转速信号,计算出基本喷油量;加上根据     

GS125化油器故障四则

汽油发动机运转,必须要有汽油和空气,化油器的作用就是将作为燃料的汽油和空气进行混合,变成容易燃烧的状态,然后送入燃烧室内,轻骑GS125所使用的是真空膜片式化油器,靠其真空室内真空度的大小来控制柱塞的上下移动,实现改变可燃混合气浓度的功能,GS125发动机所使用的化油器盘如图1所示。故障一:GS125摩托车热车行驶过程中,停车熄火。造成此种故障现象的原因很多,经检查电路及火花塞等易出现故障的零部件后,最终确定是因为怠速空气调整螺钉调整不当,造成怠速混合气过浓所致。汽油与空气的混合气体若能正常燃烧,需满足过量空气系数的要求(过量空气系数=燃烧1克汽油所实际消耗空气量/     

发动机废气涡轮增加器润滑补偿装置简介

发动机废气涡轮增压器是柴油发动机空气供给的重要装置,它的作用是把发动机排出的废气引入废气涡轮机驱动压气机高速转动,将来自空气滤清器的空气压入气缸中,使实际进入气缸的空气量增加,从而提高发动机的输出功率。增压器工作环境十分恶劣,因由于惯性,在发动机高速运转时熄火,     

奥迪A6轿车空气供给系统的检修

空气供给系统根据发动机的工作状况提供适量的空气，同时向ECU传递信息，并根据ECU的指令完成空气量的调节。奥迪A6轿车发动机的空气供给系统采用了可变进气歧管、电子节气门、废气涡轮增压、怠速控制阀等技术。     

空气流量传感器工作原理及其检测

正空气流量传感器又称为空气流量计(MAF),在大众车系电控燃油喷射系统里其代号为G70。空气流量传感器的作用是对进入气缸的空气量进行直接计量,把空气流量的信息转变为电信号输送给发动机电子控制单元(ECU),用于计算所有与转速和负荷有关的功能,如喷射时间、点火时刻等。空气流量计用在L型电控燃油喷射发动机进气系统中,安装在空气滤     

日产发动机增压技术

发动机增压能提高空气密度,增加进入气缸内的空气量,在发动机结构参数不变的情况下发出更多的功,大幅度提高发动机的比功率.此外,增压后气缸内空气量增加,过量空气系数增大,促进了燃料充分燃烧,对发动机燃油经济性和排放也有所改善,而且对燃烧和排气噪音也有一定的抑制.所以,世界各大汽车公司都投入大量的人力、物力和财力进行研究和开发.     

能提高柴油机输出功率的两级中冷

<正> 麦克卡车公司的工程师们提高了麦克11升6缸4冲程发动机的输出功率。同时还介绍了ETSZ677型发动机。该机额定功率为261千瓦(350马力),转速1950转/分。发动机的输出扭矩从额定转速到最大扭矩提高了20％,最大输出扭矩为1532牛顿·米(1400转/分)。功率的提高主要是采用了一种新式两级进气冷却系统。该系统包括一个水—空气中冷器和一个空气—空气中冷器。改进了的涡轮增压器匹配和燃烧过程特别适合于发动机的较低额定转速。在此基础上制成一台卡车发动机,其比重量为3.89公斤/千瓦(6.4磅/马力)。     

传统能源乘用车节能技术分析(中)

正(接2018年第12期)4.发动机启停系统技术汽车行驶在城市道路中,由于城市道路的拥挤以及红绿灯的限制,使得汽车怠速工况占行驶工况的很大比例,此时由于节气门基本处于关闭位置,发动机转速在600～800r/min,因而造成空气燃油混合雾化不良,这不仅增加了燃油消耗,还加大了温室气体的排放(根据测试结果,一般轿车怠速的平均油耗为每小时     

涡轮增压器的原理、构造介绍与常见失效分析

发动机的涡轮增压与其它增压方式相比有其突出的优点，这在于涡轮增压系统中不消耗发动机的功率，而是利用发动机排出的废气工作，实际上是回收了一部分废气能量，增压后每工作循环进入气缸的空气量增加，允许向气缸喷入更多的燃油，并保证充分燃烧。这样就增加了发动机输出功率，降低燃油消耗，改善发动机的经济性。     

提升发动机动力的三种方法

用高流量空气滤芯取代滤清器 由于发动机在吸气的过程中会遇到各种阻力，使得实际吸入的空气量并未达到标准，因此要使发动机在排气量不变的情况下增大进气量，就要减小其在吸入空气的过程中产生的阻力。将滤清器改为高流量空气滤芯，便是目前最普遍的改装手法。     

摩托车发动机（一）

第一节概述 摩托车发动机通常由汽缸盖、汽缸体、曲轴箱、曲柄连杆机构、配气机构、化油器、空气滤清器、排气消声器、燃油供给装置和润滑系组成。它是摩托车的动力装置,是某种形式的能量(一般是燃油燃烧产生的热能)转变为机械能的机器,一般可分为二行程发动机和四行程发动机。     

桑塔纳2000GSi型轿车空气流量传感器的检测

空气流量传感器是测量发动机进气量的装置,它将吸入的空气量转换成电信号送给ECU,作为决定喷油量的基本信号之一,以保证发动机的动力性、经济性和排放指标最优。该装置出现故障时,必将影响发动机的正常工作。