休息片刻

幽默 火车开往何处 候车室里,一位旅客问一女孩:“小妹妹,站里的两列火车开往什么地方?” 小女孩:“绿色的可以坐到我的家,红色的坐不到我的家。” (陈志涛)     

乱用"语言"惹麻烦

这带引号的语言,是啥语言?是火车的语言,火车还有语言? 有！不但有,而且你还听过呢,只不过你不太了解罢了。 那么啥是火车的语言呢?说来简单,鸣笛就是火车在“说话”,就是火车的“语言”。 火车的“语言”虽不如人类的语言那么丰富,却也并不单是为了警示行人,它对行车安全起着很     

休息片刻

幽默 最后一趟 “请问,最后一趟火车什么时候开往巴黎去呀?” “最后一趟?恐怕今生今世您我都没有福气见到它吧！”(童建国) 货架上存了好多 在火车上,一位作家问身边正在读书的年轻人:“您很喜欢读小说吗?”“读过很多。”作家指指小桌上的一本书问:“我写的这部小说看过吗?”“在书店里看见有好多——”“有好多人买吗?”作家眉飞色舞地抢过话茬。“不。我看见货架上存着好多。”(马炳营译)     

奔驰在房间里的列车

笔者过去一直疑惑,何以当今如此之多的人对玩具火车情有独钟?现在想来,这情结恐怕来自第一次让人类见识科技伟力的蒸汽机,对于这种隆隆作响并能疾速奔驰在铁轨上的钢铁巨物,一旦被微缩成了玩具,恐怕没有谁能拒绝那种把玩的诱惑.人类对于玩具火车的情感,可能就是源自彼时.     

雄伟的芜湖长江大桥

梦想终成真 滚滚长江一泻千里,在安徽芜湖段急转弯,划出一道宽宽的弧线向南流去。江东、江西隔岸相望,形成了一道天然的屏障。“有路无桥凭轮过,百年古渡愁煞人”成了芜湖人民过江难的写照。 芜湖位于安徽省东南部,跨江近海,邻接长江三角洲,是我国沿江开放重点城市和水陆交通枢纽。但是,裕溪口与芜湖隔岸相望,火车过江靠轮渡,因此,在芜湖修建一座长江大桥,是芜湖经济迅速发展的需要,更是芜湖市几代人的夙愿！1996年9月,经国务院批准建设芜湖长江大桥,     

“文革”时坐火车

1966年9月,正值“文革”红卫兵大串联高潮。那年我16岁,和几个同学商量好,凭着红卫兵的身份和学校开的介绍信,到西单民族宫对面不知道什么时候开的一个窗口,不花一分钱便领到了如四寸照片大小的油印的火车乘车证(既没日期也无车次),就踏上了南下的列车。 由于北京是始发站,列车是空车,乘车串联的学生虽多,我们还是抢到了座位,没吃什么苦便到了武汉。从武汉再往南走,情况就不一样了。没有人发乘车证,也不需要介绍信,戴着红卫兵袖标,火车站随便进。站台上熙熙攘攘,每列火车都挤满了人。我们找到一列     

运用信息技术提高运营效率——写在“2005世界轨道交通论坛”召开之前

俗话讲：火车跑的快，全凭车头带。那么，“车头”要跑快，又要靠什么呢?答案只有一个，那就是在当今科学技术飞速发展的时代，“车头”要跑得安全、快捷，必须有发达先进的信息系统技术作为支撑和保障。     

青藏铁路未来的旅游热线

在许多热衷旅游的人看来,最向往最难去的地方莫过于西藏。有人说,那有何难?飞机一飞就到。且不说大多数人还不具备乘飞机旅游的经济条件,即使飞得起,难道你千里迢迢到了拉萨,别处就不去?沿线的风光就不看?所以最佳的旅游方式是乘坐汽车和火车。然而,坐汽车上西藏,即使从格尔木出发,在海拔4000多米的高寒、缺氧地区长途跋涉1100多公里,相信一般人都不敢想象,因为那不是旅游是受罪。     

看火车

那年我8岁,或者9岁。 暑假一到,我们这些苏北平原的乡下孩子便泡在了村头的小河里游泳、摸鱼,也割草、放羊。文革的年龄最大,我们这帮人都听他的。 文革的爸爸在附近的铁矿里开小火车,文革每每炫耀道,我爸爸是火车司机。我们都挺羡慕他,很想看看真火车。后来看了一部南斯拉夫的电影《火车司机的儿子》,那喷云吐雾,风驰电掣般的火车深深吸引了我们,大家决定到陇海铁路去看火车。一天下午,我们5个小兄弟早早把羊群赶回家,每个人偷偷带了几块馍便出发了,对家里大人说是去邻村看电影。     

揭开死亡道口之秘

神秘的死亡道口 在我国南方山区有一处充满神秘而恐怖的铁路道口,道口上曾屡屡发生火车与汽车相撞的恶性事故,先后死伤二三十人.还发生过几起行人过道口成了火车轮下冤魂的伤亡事故.人称该道口是铁路上的"百慕大"、"死亡道口".当地传闻说肇事者是"鬼魂"缠身,还常听到令人毛骨悚然的"闹鬼事件".     

铁路撷趣

幽默帽乎?头乎? 丹麦童话作家安徒生很俭朴,一次他戴着破旧的帽子坐火车。 座位对面一个人嘲笑他:“你脑袋上边的那个玩意儿是什么?能算是帽子吗?” 安徒生回敬道:“你帽子下边的那个玩意儿是什么?能算是脑袋吗?”(王超荐)     

火车模型迷——陈勇

《铁道知识》1994年第3期曾用两版篇幅刊登了一篇题为《缩龙成寸》的文章,向读者介绍了妙趣横生的火车模型。该文作者就是36岁的四川德阳东方电工机械厂翻译科科长陈勇——一个收藏“火车”的人。     

什么 怎么 为什么

也谈“双轨火车为 何靠左行” 《铁道知识》1995年第6期上,刊有“双轨火车为何靠左行?”一文,其论点很有商榷的必要。 该文说我国双轨火车之所以靠左行,是因为考虑到地球自转的影响而规定的。这种说法欠妥,因为铁路在复线区间的线间距不过4米多,在这样小的距离间,其会车时产生的空气涡流的旋转方向,是不会受到纬度差别影响的。     

城市轨道交通行车组织方法的探讨

大城市轨道交通的旅客列车运行组织工作,在建设前期按快车和慢车组织进行设计,会给运营单位提高服务水平创造良好"硬件"环境.快慢车的分工是,慢车满足沿线乘客的上下要求,快车是为满足卫星城与卫星城以及与中心城之间"长腿"旅客的上下要求,满足不同出行距离要求及缩短在途时间是城市轨道交通的基本服务宗旨.     

从罗马到西西里——南意铁道的风情之旅

说起南意大利,在很多人的脑海中往往马上浮现出热情浪漫与阳光海滩。与相对发达的意大利北部不同,南意保持了独特的淳朴与自然。坐上火车,沿亚平宁半岛西海岸一路而下,搭乘火车渡轮踏上西西里岛,体验一把意大利南部的铁道风情吧。     

十天4起,印度火车为何总脱轨

<正>据《今日印度》网站29日报道,印度一列从那格浦尔开往孟买的火车当日早晨在行至印度西部时脱轨,截至目前尚无伤亡报告。这是印度近10天发生的第4起火车脱轨事故。19日,一辆从印度东部奥里萨邦普瑞市开往北部圣城哈里多瓦的14节编组火车脱轨,造成23人死亡,156人受伤。23日和25日,该国也相继发生两起列车脱轨事故,多人因此受伤。因频繁发生的脱轨     

中英车迷相聚北京

2004年元月1日在中国铁道博物馆举行了一次中英车迷相聚的活动。世界上珍藏火车车厢最多的人——英国超级车迷斯蒂芬先生(Stephen Middleton)应邀向中国车迷介绍了他从爱好火车到收集火车的整个过程，并展示了部分珍藏品的图片和幻灯片。     

铁路趣闻

醉汉卧轨安然无恙 挪威一名醉汉胆大妄为,竟在铁轨间睡大觉！9月19日,一列从奥斯陆开往特隆赫姆的火车正风驰电掣般地行驶着,突然司机发现前方铁轨间躺着一个人,不由大惊失色,急忙紧急刹车。但是,由于车速太快,火车还是将那人“吞没”,并向前滑行了好一段距离。     

桌面上的大秦铁路——打造自己的铁路王国

2007年7月21日,第三届北京火车模型运转会在北京白云大厦成功举办。这次主题为"桌面上的大秦铁路"的模型运转会吸引了来自全国各地的400多位铁路爱好者和模型爱好者。现场成功模拟了大秦铁路1万吨重载列车运行——2组SS4G机车牵引108节C80货车在沙盘上运行的场景颇为壮观。发达国家早已流行百年的火车模型,不经意间,已经走入了我们的生活。     

我在布宜诺斯艾利斯的火车生活

火车生活 因为工作需要,我时常前往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯出差,一个人生活在这座充满异国情调的城市里.闲暇之时,坐上穿梭于城市之间的市郊列车,走行于充满南美风格的建筑之间,享受布宜诺斯艾利斯的火车生活是我最大的乐趣.