船舶建造方针和建造策略探讨

本文论述了船舶建造方针和建造策略包含的内容,显示了两者的区别和联系。船舶建造方针指导造船企业编制船舶建造策略,提供各种方法和模型,优化各项配置;船舶建造策略直接面向产品,为一个或同一类型产品服务。     

船舶建造方针是缩短造船周期的重要手段

本文通过对船舶建造方针的内容介绍与分析,揭示了船舶建造方针是造船工程综合性指导方针的实质,并阐明了它对缩短造船周期所能起到的重要作用。     

中国船舶工业总公司船体与非船钢结构建造网简介

本网简称船建网,为船船总公司科技交流办公室领导下的专业情报网站之一,也是国防科技情报网站联合会船舶工业分会成员,创建于1976年。十多年来共组织交流活动21次,参加人数816人次,交流文章215篇。现有成员共44个单位,其中科研单位2个,设计单位2个,院校5个及工厂企业 35家。本网于 79年,82年以及89年至91年先后获得中船总科交办先进网站光荣称号。历年来组织的交流活动取得了良好的经济效益与社会效益,例如,取消船舶首支架下水新工艺,自79年12月     

船舶辅机学术技术交流会在江苏无锡举行

中国造船工程学会船舶轮机学术委员会辅机学组和上海市造船工程学会学术委员会辅机学组联合于1991年12月21日至24日在江苏无锡举办了船舶辅机专业学术技术交流会。参加会议的有来自高等院校、研究设计和生产使用共27个单位的55名代表。会议共收到论文17篇,另有5个专题报告。     

一九九一年中国船舶工业总公司非船舶产品经营成绩斐然

船舶工业的多种经营一九九一年取得了可喜的进步,摆脱了1988—1990年三年17—18亿元徘徊的局面,迈上了一个新的台阶。一九九一年非船舶产品工业总产值完成251241万元,为年计划的131.3%,较1990年增长37.8%。主要非船舶产品产量的增幅较大,与1990年相比,集装箱增长32.4%,     

47500吨级散货船建造方针与建造效益

“泰华海”号和“泰顺海”号系47500吨级散货船。沪东造船厂在建造过程中将船体、舾装、涂装技术加以综合统筹,运用系统工程的方法,制订了建造方针,经过建造实践,取得了船台、码头周期双3月的新记录。本文重点介绍该船的建造方针中优化的基本建造技术和建造中取得的良好效益。     

船舶建造过剩

2005年底,世界船舶建造订单达到了2亿2700万载重吨,其中2亿700万吨的任务由亚洲造船厂承接。这充分显示了新船建造的需求之高,这一数字是十几年前订购数量的三倍。中国首次在承接总吨位方面超过了日本,到2005年底共向中国订购了1,013艘船,仅次于韩国的1,147艘,而日本为1,004艘。     

建造船舶建造检验要点分析

建造船舶检验是船舶检验机构的一项重要业务,其目的是确保建造船舶按批准的图纸进行建造,船舶结构满足公约、规范、标准等要求,船用设备、材料、工艺均符合要求,持证的船用产品经验证合格,经过船舶试验,满足要求。针对建造船舶检验阶段划分,结合最新的关于船舶建造要求的公约法规的知识、船舶建造工艺、设备安装工艺以及金属加工工艺等多方面要求对建造检验进行阶段管理,分析了建造船舶各阶段检验要点。     

建造方针书在出口船建造中的应用

本文叙述了在建造出口印度尼西亚的1500吨级甲板驳过程中,编制的《建造基本方针书》的主要内容,重点阐述了质量方针目标的展开及质量控制措施、建造大节点的确定及进度控制要点,最后对目标的达成及控制效果进行了分析。     

内河船舶建造监理

本文从监理工作性质、内容、作用论述了其必要性,并从内河船舶、船厂情况及监理工作的特点、要点、重点、难点等多方面对内河船舶监理这一新兴工作进行了专业介绍。     

船舶建造模式研究

现阶段船舶航运市场不景气、船舶价位较低、涂装PSPC等建造要求与公司投资引进先进或大型设备、劳动力成本日益增加产生了较为突出的矛盾,为此,从船企船舶建造工艺再造、合理利用内外资源等方面进行分析,论述相对合理的船舶建造方案,从而达到满足涂装PSPC建造要求、提高船舶建造效率、降低时间成本、有效控制船舶建造成本的目的。     

船舶集控室模块化建造

阐述了船舶模块化技术的概念和发展趋势,对模块化技术在船舶集控室中的应用进行了介绍,通过和目前船舶集控室制造方案的对比,论述了模块化建造方案实施的意义。     

船舶建造敏捷策略

以船舶建造流程中船坞和码头的生产需求为出发点,对以船体总段制造阶段为控制点的敏捷制造策略方法进行研究。通过生产过程监控、生产动态联盟建立、不同完整程度的总段构建、大环段移位技术等方式,建立船舶建造敏捷制造措施方法管理路径模型,实现控制计划变化、合理配置资源、提高总段中间产品完整性程度、保证总段合理供应、实现有序生产的目的。     

船舶建造物流管理系统

在航运和船舶建造市场大环境低迷的背景下,降低船舶建造物流成本可显著提升船舶企业的市场竞争力。介绍船舶建造物流管理特点,分析当前船舶建造物流管理的现状和不足,有针对性地提出建立基于信息化的现代化物流管理体系从而降低物流成本的策略,为提高造船企业物流管理水平提供一定参考。     

船舶建造投资控制

船舶建造过程是一项投资大、周期长、过程复杂的工程;全过程目标投资动态控制也是一项系统工程,必须从船舶管理模式、企业制度、员工行为和支持系统等方面综合寻求整体解决方案,实现企业投资的全过程的控制．