道路运输企业向第三方物流转化的SWOT分析与对策

对道路运输企业向第三方物流转化的优势、劣势、面临的机遇与挑战进行了分析,提出了道路运输企业向第三方物流转化的发展对策。     

金山区召开危运企业第三季度安全例会

为了进一步加强道路危险货物运输管理,金山区运管署于9月9日下午在上海中石化工物流有限公司召开金山区道路危险货物运输企业第三季度安全例会,区建交委交通科科长张兴、区运管署署长俞桂秋、副署长陈怀宁、署货运科、执法大队有关人员及中石化工物流．金山区属管辖的各危运企业负责人出席了会议。     

道路货物运输企业的发展策略

道路货运企业要想摆脱目前的困境，必须抓住机遇，加紧融入现代物流系统，改变传统的经营观念和经营方式，用现代物流管理的理念、方法和技术发展道路货物运输，使道路货运企业焕发出新的活力。     

日本的铁路、航空货物运输——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之八

在前几篇文章中已经对日本及日本山九物流、道路运输管理等进行了详细、系统的介绍．鉴于本次在日本研修还考察、参观了日本的铁路、航空货物运输企业,故在此对日本的铁路、航空货物运输情况进行如下介绍。     

日本的铁路、航空货物运输——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之八

在前几篇文章中已经对日本及日本山九物流、道路运输管理等进行了详细、系统的介绍,鉴于本次在日本研修还考察、参观了日本的铁路、航空货物运输企业,故在此对日本的铁路、航空货物运输情况进行如下介绍。     

道路货物运输与物流

近年来,学术界对发展现代物流提出了许多理论、观点,新闻媒体也对发展现代物流进行了大量宣传报道.物流是当今人们关注的"热点",也成为社会流行、时髦的词汇.由于物流涉及的行业很多,以不同行业、运输方式、货物、区域等不同视点出发,其名词、定义、解释也不同.如有,第一、二、三、四方物流和销售物流、生产物流、回收物流、废弃物流、绿色物流、冷链物流、汽车物流、港口物流、一体化物流、区域物流、宏观物流、微观物流等等.如何促进道路货物运输及现代化物流发展,是交通运输部门和道路货物运输企业十分关注的问题.本文以有关国家标准为依据、以道路货物运输为视点,探讨道路货物运输与物流的发展及关系.     

危险货物运输管理的思路与对策

据统计,近年我国每年道路运输危险货物在3亿t左右,其中剧毒氰化物就达几十万t,易燃易爆油品类达2亿t,危险品物流已悄然形成。虽有人提出危险品物流是物流行业的第三大利润源泉,但如何加强企业对危险品的仓储能力、运输控制等,达到安全、可靠的绿色物流已成为人们关注和解决的重点。从危险货物运输及其特点入手,根据当前黑龙江省危险货物运输管理中存在的问题,来探讨管理危险货物运输思路与对策。     

道路危险货物运输企业安全管理问题的探讨

分析了道路危险货物运输企业的发展现状,指出道路危险货物运输企业安全管理存在的不足,提出了加强道路危险货物运输企业安全管理的措施。     

康芸物流发展公司等七企业获三、四级企业资格

根据中华人民共和国交通行业标准（JT/T631—2005）《道路货物运输企业等级》和中国道路运输协会《道路运输企业等级评定实施暂行办法》，我会组织专家委员会对上海康芸物流发展有限公司等七家企业申报材料进行评定。并按规定公示后无异议，现公布评定结果：     

学习和借鉴日本山九物流企业的成功经验——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之一

中国经济的快速发展推动了中国现代物流业的兴起。但是，从传统意义上的道路货物运输向现代物流业蜕变，无论在技术上还是在管理上，中国物流企业与世界发达国家物流企业相比，仍存在很大差距。随着中国加入WTO后，越来越多的国际知名物流企业进驻中国，我们面临着极大挑战。因此，学习和借鉴国外先进的物流企业的成功经验很有必要。本刊从这一期开始，将对中国交通运输部第29期赴日物流研修班跟踪报道，以期对中国物流企业、货运企业的现代化提升和与国际接轨有所裨益。     

“十五”公路发展的思路和蓝图

论文论述我国公路交通“十五”发展的思路和发展框架.论文对编制“十五”规划,要体 现规划的战略性与宏观性,规划要体现建立和完善我国综合运输体系的要求,规划要从提高公 路运输整体、服务和综合效益水平出发;规划要体现国家政策的导向性,为进行“十五”规划提出了规划的思路。     

对跨省公路客运市场需求变化的 分析与管理创新

在分析了跨省公路客运市场需求的基础上,建立灵活的联合客运服务系统.并且论述了 该系统的系统目标.深入分析了系统对跨省公路客运业发展的贡献;分析了联合客运服务系统管 理创新机制,指出了该系统的建立对于提升跨省公路客运企业的核心竞争力的重大意义.     

综合交通枢纽智能化系统刍论

交通运输是一个复杂的大系统,应该运用交通运输系统工程的理论方法研究与发展我 国交通运输系统,我国政府提出以发展综合交通体系为目标进行我国交通运输的综合发展,但 长期以来由于管理体制以及其他原因致使我国综合交通运输系统没有能达到综合协调全面发 展的目标.作者长期从事交通运输系统工程的研究,特别是最近几年从事智能交通运输系统工 程的研究,参加了由国家科技部下达的上海综合交通枢纽规划协调与智能化发展的研究,提出 了通过交通运输智能化工程的研究和开发推动综合运输体系的形成与发展的基本观点.并分 析了综合交通枢纽的功能、结构及内部的组织与生产,并在此基础上提出了建立综合交通信息 工程,在各种运输方式信息化的基础上进行联网,通过信息资源共享在实现智能化工程中促进 和加强我国综合交通体系的建设与发展.     

高速公路建设规模与经济发展关系探讨

高速公路建设与地区经济发展关系密切。合理安排各地区高速公路的建设规模,使之与地区经济协调发展是个不容忽视的问题。本文试图通过建立数学模型,寻求二者之间的数量化关系,从而对各地区高速公路建设起到参考作用。     

加速公路运输业向物流的发展和融合

面对物流的新课题,一方面,运输企业要抓住机遇努力向现代物流融合,另一方面,也要从实际出发,循序渐进,充分利用现有设备,包括利用客户和其他行业现有的设施和设备,注重在调整、重组中发展物流.只有这样,我国公路运输业的现代化进程才能跃上一个新台阶.     

关于我国现代物流发展的思考

在全球经济一体化和信息化的推动下.现代物流业已从原来单纯的运输业发展为以物 流企业为主体、涉及生产、流通和消费过程的现代物流系统.随着经济的发展.作为国民经济动 脉的现代物流业将越来越为各国所重视.本文在分析我国物流业发展历史和现状的荃础上.提 出了加快我国现代物流发展的几点思考.     

智能型综合交通运输体系的基本框架

论文提出了我国现代化综合运输体系建设的长期目标是:以市场经济为导向.以可持续发展 为前提,建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系,并提出了智能型综合交通运翰体 系建立的内涵和基础.首先是我国交通运输系统面临着边际客运出行递增,边际货运出行递减的局 面3其次是信息化社会的发展要求交通运输必须形成智能型综合交通体系;第三是现代技术给人们 带来的现代设施和装备,要求人们必须采用智能化的管理手段才能充分发挥其自身的潜能,提高工 作效率.此外,论文阐述了综合交通运物体系必然是我国交通运输发展的模式     

城市公共客运交通优先方案的评价

大城市客运应该以公共交通方式为主,通常采取公共交通优先方案来保障其实现.本 文针对城市公共客运交通优先问题,提出一套全面评价体系与相应的应用模式/程序,在城市客运交通模式战略选择、城市内区域公共客运交通规划、城市公共汽电车通道交通设计三个层次上,定量化地解决公共交通优先度的评价、选择、以及与其它交通方式权利的均衡间题,成果可应用于大城市确定客运交通战略,并一贯性地部署城市各区域公共客运交通规划和指导具体的公共客运通道交通设计。     

中国的城市交通系统建设与发展

在分析我国城市交通现状与问题的基础上,剖析了我国城市未来将要面临的机遇与挑 战.论文分析了我国政府目前的城市交通政策,评价了相关的技术措施,对新世纪我国城市交 通发展的目标与战略提出了自己的看法。     

交通运输规划模型的基本原理及应用

交通运输规划模型的开发过程,就是运输需求与运输供给的平衡过程.基本原理是通 过四步模型中的“生成、分布、方式选择和路径分配”开发建立基本交通模型和交通规划模型,以此作为评价各项建议和政策的基础.同时给出交通规划模型的实际应用问题和一些处理方法.