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秦皇岛港煤码头四期工程翻车机房圆形地下连续墙设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍秦皇岛港煤头四期工程(简称秦煤四期)翻车机房圆形地下连续墙(简称地连槽)的设计,并论述圆形地连墙的计算方法和存在的问题。 相似文献
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青岛前湾港翻车机房地下结构是建筑在风北花岗岩地基上的钢筋混凝土地下构筑物。该工艺的混凝土施工不仅达到了不裂,不漏,不渗的技术要求而且积累了一些施工经验,现介绍如下,供有关施工部门参考。 相似文献
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根据现场实际情况,对钢筋混凝土灌注桩和钢管桩进行比较分析,采用钢管桩作为基础,并对钢管桩施工工艺进行了总结。 相似文献
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本文介绍了高压旋喷桩在天津南疆码头翻车机房施工中地连墙防渗处理中的应用。作为在天津港地区的首次使用,验证了其在类似地质条件下的实际应用价值。 相似文献
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针对曹妃甸某大型专业化煤码头的翻车机房工程,在建设中运用钢筋定位、模板加固、大体积混凝土施工3种关键技术。根据不同施工条件对施工工艺进行调整,通过采用这3种技术的应用使大型翻车机房工程满足质量要求。 相似文献
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就日照港卸车系统改扩建工程翻车机房地下构筑物围护结构方案的比选,分析在岩基条件下几种结构方案各自的特点。 相似文献
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通过改进漏斗本体与漏斗簸箕连接结构,在漏斗本体和给料器的连接缝隙两侧加装护板,并将挡煤皮带通过螺栓连接在护板上,留出一定的活动空间并用压板密封住,使其达到防漏煤的效果。 相似文献
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1 概述 翻车机的翻卸能力,在工作周期相同的条件下,列车的长短将对翻卸能力有很大影响. 这是因为每列车的翻卸均有一定的调车、首尾车处理的非生产时间.翻卸长大列车将大大缩短非生产时间,从而可提高翻车机的效率.列车数量与翻车机能力的变化数值见图1. 相似文献
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秦皇岛港煤二期共有两套双车翻车机系统,均为大连重工20世纪90年代的产品。翻车机为“C”型结构,可接卸C60系列车体,年设计能力为2000万吨,翻转角度为0~175°,转速为1.44r/min,转子直径为9000mm,拨车机的最大牵车能力为50节重车,牵引速度为0.7m/s,返回速度为2.0m/s,挂钩接车速度为0.3m/s。 相似文献
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秦港二公司CD6翻车机#2和#3端环的驱动小齿轮根部与端环齿圈齿顶接触,出现严重的啃齿磨损现象,在旋转到130°~140°时啃齿声音增大。 相似文献
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航海院校对海员职业适应能力的培养途径 总被引:1,自引:0,他引:1
根据海员职业具有动荡性、风险性、艰苦性、独立性和变化性的特点。以及海员在海上工作生活的环境条件,提出航海院校在航海教育过程中应注重海员职业适应能力的培养,并提出几种培养的途径。 相似文献
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近年来,索马里海盗活动日渐猖獗,已引起国际社会的广泛关注,抗击海盗最安全的做法是阻止海盗登轮.针对当前防御海盗措施的不足,结合油轮特点,提出在舷边安装旋转水喷枪和加装蒸汽喷管2个用于阻止海盗登轮的设想.提出的方法具有可行性,可供其他油轮解决相关问题时提供新思路. 相似文献
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翻车机系统在倾倒物料时会产生大量粉尘,尤其是卸块煤时,现有的洒水除尘设施不能很好地满足环保要求,因此必须加强粉尘治理,以较低的成本达到较高的除尘效果,降低运行能耗。 相似文献
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1 工艺设计
1.1存在的问题及改进方案
列车在装卸作业过程中经常需要移动,以满足吊车作业的需要.目前所用移车工艺及设备效率较低,存在诸多弊端:①ATA型牵引车牵引力小,故障率高.②因为货场狭窄,有时造成车辆出入不便,甚至造成列车无法移动.③牵引车要沿铁轨移动,需要额外的行车空间,占用了货场面积,同时存在安全隐患.④专用工具领用工序繁琐,增加了工人的劳动强度和作业时间,也增加了列车的占道时间. 相似文献