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用耐高负载的浇注型环氧垫片取代传统的机械加工钢垫片,不仅简化了设备安装工艺,减轻劳动强度,而且增大了每块垫片的有效支承面,消除了垫片和设备的相对运动,避免摩擦损耗。本文对浇注型环氧垫片的配方、材料性能、应用设计和施工方法等进行了系统的分 相似文献
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机舱管路主要通过垫片来进行密封。本文通过船舶因垫片选用不当而导致事故的实例,结合实船检查经验,介绍目前船舶机舱对管路垫片选用的现状,并通过相关适用标准总结机舱管路垫片的选用技术要求。 相似文献
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隔振系统中垫片表面工艺质量与法向接触刚度的关系 总被引:1,自引:0,他引:1
安装船舶隔振系统时,由于不同隔振器实际承载和变形量的偏差,需要使用垫片来调整安装间隙。而已有研究表明,隔振系统中垫片的表面工艺质量与法向接触刚度有关联。基于分形接触理论,分析推导垫片法向接触刚度与材料属性、表面工艺质量的关系式,结合表面粗糙度与分形参数的关系,提出一种利用表面工艺质量参数(如粗糙度、粘合率等)估算垫片法向接触刚度的方法。数值计算结果表明:垫片法向接触刚度随表面粗糙度值的减小和粘合率的增大而增大,且粘合率的影响相对较大;当粘合率一定时,法向接触刚度在Ra3 6.3μm时变化较小,而在Ra£6.3μm时变化较大;综合考虑垫片加工水平、加工成本以及接触面对系统的影响,建议垫片表面加工精度取Ra=6.3μm为宜。 相似文献
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安装船舶隔振系统时,由于不同隔振器实际承载和变形量的偏差,需要使用垫片来调整安装间隙。而已有研究表明,隔振系统中垫片的表面工艺质量与法向接触刚度有关联。基于分形接触理论,分析推导垫片法向接触刚度与材料属性、表面工艺质量的关系式,结合表面粗糙度与分形参数的关系,提出一种利用表面工艺质量参数(如粗糙度、粘合率等)估算垫片法向接触刚度的方法。数值计算结果表明:垫片法向接触刚度随表面粗糙度值的减小和粘合率的增大而增大,且粘合率的影响相对较大;当粘合率一定时,法向接触刚度在Ra≥6.3 μm 时变化较小,而在Ra≤6.3 μm 时变化较大;综合考虑垫片加工水平、加工成本以及接触面对系统的影响,建议垫片表面加工精度取Ra = 6.3 μm 为宜。 相似文献
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研究了船舶主机机座垫片的接触刚度,提出船舶主机机座垫片必须是整体式的。在调整主机位置时,不能在机座与基座之间任意加薄金属垫片,而且垫片的上下面必须进行拂刮,以使其与机座、基座配合面间不允许插进0.05mm的塞尺。 相似文献
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<正> 以往在船用柴油机等动力设备、甲板机械、陆用机械和对中要求高的精密机床安装时,传统方法是用铁块作垫片。这种方法需动用专用机床来加工机座底面、基座面和垫片,同时还需要手工对每块垫片进行拂括,整个工艺过程不仅费工、费时而且接触面也只能达到70%左右。特别是一些中小型船厂,因设备和安装技能 相似文献
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《船舶标准化工程师》2015,(6)
船厂的管子制作图上包含泵压数据、涂装信息,管子安装托盘表中需提供螺栓螺母垫片信息。由于管系的特殊性,某些系统号相同的管子,却对应着不一样的泵压、涂装、螺栓螺母、垫片的信息组合。本文通过对管系原理图、管系生产信息的分析,得出一种管路系统号细化的方法,以实现同一系统号下的管子"泵压涂装螺栓螺母垫片"组合的唯一化。 相似文献
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RHP 轴承公司新研制了一种全交叉流动静压轴承(TCF)。该轴承的设计,使在凹槽内的垫片和齿状或槽状的环形面具有新的结构特性。凹槽内垫片的设计(图2),可促使油围绕垫片流动,因而减少了压力梯度;而槽状环形面则可以减少在高速运行时伴有湍流的流体动力效应。虽然大部分有害的湍流流体动力效应如充气及流体惯量已大量减少,但是仍不能全部消除。TCF 轴颈轴承的全面试验,证实了在衬 相似文献