交通工程安全防护设施施工技术及管理

首先对公路交通工程安全设施建设的重要性进行了介绍,然后对交通工程安全防护设施施工技术要点以及施工管理要点进行详细探究,以期保障行车安全。     

澳大利亚智能交通系统新动向

“智能交通与道路”工程更安全、清洁、环保的道路交通,这是澳大利亚“智能交通与道路（STAR）”工程和澳大利亚信息与通讯技术研究中心（NICTA）的最终目标,也就是让更多的人出行更便捷、更高效、更安全可靠。该研究中心正在研究交通信号传递技术,向交通管理系统提供更多的信息,以更好地监测与监控交通情况。研究中心已进一步扩展了交通模拟能力,     

基于驾驶员视觉兴趣区域的交通工程设施信息量阈值研究

针对草原公路直线段交通工程设施信息量设置存在的问题,以信息量化相关理论为基础,通过对驾驶员感兴趣区域(AOI)划分,建立5个不同信息量水平的室内模拟驾驶试验,利用数理统计方法定量分析不同熟练程度驾驶员在交通工程设施区域(AOI4),视认不同信息量水平交通工程设施的注视特性和扫视特性.研究结果表明:熟练驾驶员随交通工程设施信息量变化对交通工程设施的关注程度较非熟练驾驶员高;在低信息量水平下,驾驶员对AOI4区域的关注程度低,更多的处于无意识关注前方道路,长时间行车易出现精神疲劳影响行车安全;在信息量水平为Z4时,综合驾驶员注视特性指标与扫视特性指标的变化规律认为,此时驾驶员信息处理时间快、视觉搜索范围大、行车心理负荷较小,有利于行车安全;在高信息量Z5时,需要驾驶员花费大量的时间和脑力资源来关注AOI4区域信息,导致驾驶员对道路其他区域的关注程度下降,在应对突发交通事故时的处理能力减弱.     

美国运输部关于行车速度及速度限制的交通安全研究综合报告（上）

本综合报告系统回顾了与行车速度及行车速度管理、相关的安全研究成果，主要内容包括：行车速度与交通安全的关系；影响行车速度的因素；车速限制、与车速有关的交通执法、交通平抑及其它旨在管理行车速度的工程措施等对行车速度和道路交通事故的影响。     

青藏铁路行车安全监控管理平台技术方案研究

行车安全监控管理平台是青藏铁路综合安全监控系统中的一个子系统,实现对青藏铁路安全检查和监测信息的接入、处理与共享应用;管理平台利用综合安全计算机网络,将各类行车安全检测、监控设备和系统产生的报警信息、人工检查安全问题数据通过统一的监测数据接口接入集中存储和管理,为各级用户提供安全监控信息的综合访问.本文分析了在青藏铁路特殊环境下行车安全监控管理平台应具备的功能,构建了行车安全监控管理平台的体系构架,分析了行车安全监控报警信息闭环业务处理流程.该平台的建设将为青藏铁路提供高效可靠的行车安全监控手段,填补高原铁路监控系统建设的空白.     

公路路基翻浆的处理措施

随着经济的发展，我国交通建设速度很快，但是路基翻浆的出现影响了公路建设的质量。导致路基翻浆的因素有很多，在实际工程中应当制定合理的处理措施，以保证道路工程的施工质量，保证行车安全。     

路基施工过程控制

路基是道路的基础，承受着由路面传递下来的行车荷载，路基工程质量的好坏，直接影响着公路的使用品质、旅客的舒适度和正常的行车交通，对国民经济的建设具有重要意义。本文详细阐述了路基施工前及施工过程的控制方法。     

客运专线基础设施维修管理体系信息化建设方案探讨

客运专线的综合维修是列车高速、高密度、安全、平稳运行的保障。建立高效率、高质量、低成本的综合维修体系,按照统一指挥、协调工作、协同作业的方式进行综合维修,必须采用当前先进、成熟的信息技术建设客运专线基础设施综合维修管理信息系统,实现信息传递快捷、信息沟通及时、信息统计分析准确、信息共享高效等目的,为实现＂高质量、高效率、少用人、低成本＂的综合维修目的、应急应变快速反应和服务行车安全提供充分的技术支撑手段。     

国省干线公路改扩建工程交通组织方法研究

国省干线公路进行改扩建是解决道路压力的有效方案,本文通过对改扩建工程道路特性中的行车环境、车道变化、行车风险以及交通标志标线变化进行分析,提出了半封闭道路施工、全幅施工和组合式三种情况下的交通组织方式,为国省干道施工交通组织方式提供参考。     

扫掠路径下交通环岛的冲突分析

大型车辆经过交通环岛时往往会因为环岛规模不够和渠化设计不合理出现交通冲突.利用扫掠路径和行车空间包络线的方法研究交通环岛的空间冲突问题,以提高交通环岛前期设计精细化水平和后期运管的科学化.从平面和纵向层面论证环岛的行车冲突和安全评估,平面冲突层面主要是结合车辆的转弯半径、行车速度以及转弯方式等要素分析车辆与其他车道车辆...     

有轨电车通信信号技术与智能交通系统

通信信号系统是指挥轨道交通行车、保证列车运行安全、提高运输效率、传递交通信息的重要设施。首先研究了有轨电车的运营基础,并结合通信信号系统归纳有轨电车的主要特点及通信信号系统关键技术。总结了国内外有轨电车通信信号系统的主要构成,重点介绍沈阳市浑南新区有轨电车通信信号系统概况。最后提出有轨电车智能交通系统的概念,并阐述其主要功能及系统构成。     

雾对山区高速公路行车安全的影响及交通工程的应对措施

在介绍雾的形成机理与特点的基础上,通过分析雾对高速公路行车安全的影响,从交通工程的角度提出了应对措施和相应实现方法。     

基于视频信息的高速公路隧道交通管控技术研究

隧道是道路交通运行安全的关键节点，相较于普通路段，其交通运行风险较高，辐射影响更广。为研究提升高速公路隧道交通运行的效率及安全的有效措施，采用视频检测算法提取隧道交通运行信息，提出一种基于隧道监控视频信息的高速公路交通运行状态监测方法，并搭建管控平台，为现有运营高速公路隧道行车安全提供了前沿性研究和现实保障。     

交通工程CAE软件系统的设计与实现方法

在分析交通工程软件系统现状的基础上，给出了基于GIS(地理信息系统)平台的交通工程CAE(计算机辅助工程)软件系统的设计方案，对系统设计中的关键技术进行了分析，采用数值逼近理论分析交通数据，并以智能化图形方式显示结果。实例中通过对交通特性中行车速度的分析与处理，证明了该系统整体方案及交通数据组织与拟合算法的可行性。     

高速公路停车视距计算

停车视距为了行车安全,驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程,一旦发现前方路面上有障碍物或迎面来车,能及时采取措施,避免相撞,这一必须的最短距离称为行车视距。行车视距是否充分,直接关系到行车的安全与迅速,它是道路使用质量的重要指标之一。根据道路横断面布置和交通运行方式的不同,可分为停车视距、会车视距     

高速公路信息通信系统的建设和管理探索

引言 高速公路信息通信系统是高速公路的重要组成部分,是为了确保高速公路中行车安全、畅通以及高效率的开展应急救援的有关信息数据的采集、传递以及接受、存储,并及时进行分析和反馈的一种传递手段。这个系统在高速公路的管理中占有重要地位。比如说,收费、稽查．交通安全和事故抢修中都涉及此系统．本文对有关高速公路信息通信系统的建设和管理进行分析和探讨,不足之处,敬请指正。     

公路标志与标线的优化设置

公路标志与标线是以图形、符号、文字、线段向驾驶人员及行人传递法定信息,用以管制、警告及引导交通的安全设施,它在现代道路交通中发挥着重要作用.国家20099年发布的《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)(以下称《国标》),对公路标志标线的设计施工等做了进一步的规范.但在具体实践中仍然存在着一些有关设置、优化等方面的问题,值得进一步的研究和探讨. 公路标志与标线的设置是以保证交通畅通和行车安全为目的.应结合公路线形、交通状况、沿线设施等情况,根据交通标志的不同种类来设置.     

城市网络特点及其施工技术分析

工程影响着城市交通运输格局,对地方行车交通具有广泛性的保障作用,加强工程与交通配套设施一体化建设是不可缺少的。新时期城市对火车站工程进行多方面改造,网络是火车站周边布局的主要枢纽,施工单位必须结合城市交通运行特点提出布局方案。结合实际案例,对网络工程施工技术提出切实可行的对策,重点介绍路基施工技术方案。     

城市智能交通的发展趋势

政府信息部门之间存在的障碍 政府信息部门之间的交通信息传递存在着一定的障碍．政府信息部门行使权力直接的获得数据,受政府保护的信息服务机构．进行交通公共管理．负责传递执法机构之间的信息。但是这种传统信息传递的方式并不完善,人们应该努力适应公共行政信息交流,进行资源共享,有效地利用数据资源．提高政府执法部门之间的信息传递。     

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高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全舒适等特点，有利于集约利用土地资源、降低能源消耗、减少环境污染、提高交通安全性，对实现经济社会可持续发展、构建和谐社会具有积极作用.本文通过对若干高速公路项目的实证分析，运用系统分析理论方法，从交通经济一体化发展的角度，阐述了高速公路对促进区域产业结构调整及布局合理化、促进区域资源开发、促进城镇化建设、加强地区间经济合作、促进区域协调及社会和谐发展等方面的影响与作用，给出了高速公路建设对区域社会经济发展影响的信息挖掘途径.