分析公路桥梁混凝土裂缝原因及防治

随着经济的发展,我国的高速公路桥梁建设呈现了快速的发展趋势,同时高速公路桥梁的混凝土裂缝问题也随之增加,因此加强对桥梁的裂缝的防治和养护成为了当前高速公路桥梁建设的重要课题。首先对当前公路桥梁混凝土裂缝产生的原因进行了阐述,并结合当前高速公路桥梁的实际建设情况,分析了对桥梁混凝土裂缝进行防治的有效措施,希望对相关领域的研究提供借鉴经验。     

高速公路桥梁裂缝的成因及防治方法

从多方面分析引起高速公路混凝土桥梁产生裂缝的原因,并针对这些裂缝成因提出相应的预防和治理办法,可供同行参考与借鉴.     

混凝土桥梁裂缝成因分析

现阶段,我国高速公路飞速发展,钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁广泛应用公路建设。但是大量的工程实践和理论分析表明,钢筋混凝土和预应力混凝土构件基本上都是带裂缝工作的,只是有些裂缝很细,     

桥梁中的混凝土裂缝控制技术

针对道路桥梁施工混凝土裂缝的类型、道路桥梁施工混凝土裂缝的成因以及道路桥梁施工混凝土裂缝的控制技术三个方面的内容进行了详细的分析和探析,从而详细的论述了如何做好道路桥梁施工中的混凝土裂缝控制工作。     

混凝土桥梁裂缝成因

近年来,随着我国经济的快速发展,交通运输业也在很大程度上得到发展,并且车辆的总载重及单轴载重也在不断加大,因此对道路及桥梁的使用要求明显提高。唐津高速是上世纪90年代修建的高速公路,面对如此繁重的交通,大部分桥梁均出现使用问题,尤其是中等跨径的桥梁混凝土裂缝问题。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识,     

后张法预应力T梁顶板裂缝成因分析及防治对策

随着公路交通建设事业特别是高速公路建设的迅猛发展,大跨径预应力混凝土连续T梁桥由于其结构刚度大、行车平稳、变形小,并且外形简洁优美和维修简便等特点而得到广泛的应用.由于相关的设计理论不完善以及施工过程随机因素的影响等原因,工程施工中的此类桥梁经常出现各种不同性质的裂缝,破坏了桥梁美观,影响了桥梁结构的承载安全性与使用耐久性,其中最突出的是顶板裂缝。     

柔性导电涂料对混凝土桥梁裂缝监测的应用研究

介绍了利用柔性导电涂料进行混凝土桥梁裂缝监测的基本原理,运用该技术进行混凝土桥梁裂缝监测具有全过程与对裂缝敏感而对环境不敏感的优点,指出其适合在混凝土桥梁上进行推广应用。结合温州某桥不同时间跨度的实测数据,分析了导电涂料传感器的电阻值随着桥梁混凝土裂缝在荷载以及温度作用下出现的反复开裂、闭合的变化规律,为桥梁运营健康检测提供借鉴。     

桥梁工程的混凝土养护方法

随着高速公路不断发展，桥梁工程混凝土已发展为高强度、高性能混凝土。养护作为桥梁混凝土施工的最后一道工序对混凝土的质量影响也越来越大。正确的桥梁养护方法是桥梁正常运营的关键，但是，在施工过程中往往很多施工人员却忽视混凝土的养护工作，从而导致混凝土出现裂缝、强度不够等质量问题，因此，针对桥梁工程施工中不同的环境及重点结构的混凝土养护方法进行介绍。     

基于柔性导电涂料的混凝土桥梁裂缝变化规律研究

介绍了基于柔性导电涂料进行混凝土桥梁裂缝监测的基本原理,指出利用其进行混凝土桥梁裂缝监测具有分布式、全过程、对温度等环境因素不敏感以及成本低廉等优点,特别适用于量大、面广的混凝土桥梁。通过对两座混凝土桥梁在不同时间、不同跨度下实测数据的分析,发现桥梁混凝土裂缝在温度作用与超载作用下会出现频率不同、反复扩展、缩小甚至闭合等变化,这种变化将严重影响桥梁结构的耐久性与使用寿命。     

浅谈桥梁混凝土裂缝的成因及控制措施

桥梁混凝土结构由于内外因素的作用不可避免地存在裂缝,而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。裂缝的形成主要是由于混凝土内部应力和外部荷载作用以及温差、收缩等因素作用下形成的。作者就桥梁混凝土裂缝形成的原因进行了分析并提出了相应的控制措施。     

“壁可”注入法在高速公路桥梁养护工程中的应用

近年来,随着我国高速公路通车里程的不断增多,对高速公路桥梁养护的要求越来越高。文章从桥梁混凝土结构裂缝修补的实际问题出发,介绍了“壁可”注入法的工作原理、技术特点和工艺流程。同时,结合沪苏浙高速公路江苏段的具体案例,对“壁可”注入法在工程中的实际应用进行了阐述。     

浅析预应力混凝土连续箱梁裂缝产生的原因

文章就某条在建高速公路现浇混凝土连续箱梁裂缝产生的原因、施工应该注意的事项进行了较为详细的阐述，以供同类型桥梁施工参考。     

浅议桥梁大体积混凝土裂缝

大体积混凝土是指结构厚、体型大、混凝土数量多、工程条件复杂施工技术要求高,体积较大又就地浇筑、成型、养护的混凝土。大体积混凝土在桥梁中拥有广泛,但由于设计、施工技术和施工管理以及外部环境等影响,浇筑完的大体积混凝土或多或少地会产生一些裂缝。桥梁常见的缺陷和病害往往是从裂缝的形成而始,裂缝是桥梁内在状况的外在表现,因此分析裂缝产生的原因并制定处置措施对于预防桥梁的病害具有重要的意义。     

小议混凝土桥梁裂缝的成因及处理

混凝土桥梁裂缝是建筑物常见问题之一。主要对造成混凝土桥梁裂缝的原因进行分析和讨究,以便找出防治混凝土桥梁裂缝的方法,有针对性的采取预防措施,以便科学合理的控制和克服混凝土桥梁裂缝。     

预应力混凝梁板早期裂缝成因及防治措施

近年来．我国高速公路建设的蓬勃兴起,使桥梁建设得到了突飞猛进的发展．预应力结构也得到了日益广泛的应用．从20世纪80年代我国开始引进预应力结构．至今已取得了长足的进步。据统计．我国目前的高速公路有70％以上桥梁构造物使用预应力混凝土结构。然而预应力结构构件的裂缝相当普遍．所以预应力结构裂缝成为大家普遍关注的焦点问题。但目前我国对预应力结构裂缝成因的看法尚不成熟。     

混凝土桥梁裂缝的成因及防护措施

通过分析混凝土桥梁裂缝产生的原因,包括:收缩引起的裂缝、温度变化引起的裂缝和外部荷载引起的裂缝,结合裂缝产生的原因,有针对性的提出对混凝土桥梁裂缝的防护措施,包括对混凝土配制的原材料进行控制、对混凝土的施工工艺进行控制、对混凝土桥梁施工温度的控制等。     

桥梁承台大体积混凝土浇注施工控制

大型桥梁的基础、桥墩等大体积混凝土必须考虑水化热引起的温度应力,结合北京市京包高速公路上地斜拉桥主塔承台施工和监控实践,分析了水化热变化规律及温度应力对裂缝的影响,据此指导施工,并对大体积混凝土温度裂缝控制对策进行了多方面的阐述,提出了多种水化热裂缝的多种控制措施。实践证明,此工程在混凝土浇注完成后未出现裂缝,施工控制的各项措施达到了预期的效果。     

新旧桥梁基础沉降差异控制研究

新旧桥梁基础沉降差是混凝土桥梁拓宽拼接设计的重要问题。从拓宽后桥梁上部结构整体性能和拼接部位不产生混凝土裂缝出发,提出了新旧桥梁基础沉降差容许值的概念。结合江苏某高速公路桥梁拓宽的技术条件和结构分析,介绍了容许值的确定方法和在施工中控制的工程对策,对典型桥梁的沉降观测结果证明了计算模式的正确。     

钢筋混凝土梁板裂缝产生的原因及应对措施

在高速公路和地方公路的日常检查过程中,钢筋混凝土桥梁的梁板裂缝是常见的病害形式之一。裂缝的存在对梁体的安全构成了很大的隐患,如何预防裂缝的出现以及裂缝出现后如何采取科学的应对措施,对于提高桥梁的整体安全有着重大的意义。下面就桥梁裂缝的成因、裂缝的危害、     

公路桥面病害分析与治理措施

结合实例探讨了高速公路桥梁病害的成因,对桥面铺装病害,预应力混凝土裂缝,橡胶支座变形受损,外露混凝土局部破损等常见病害的成因进行了深入,系统的分析,同时提出了预防和处理措施。