TRIZ理论在隧道概念设计中的应用尝试

文章介绍了创新理论——TRIZ理论及其基本原理,以高速铁路隧道设计中一具体问题为例,尝试利用TRIZ理论,借助计算机辅助创新设计平台和专利库,以获得创新性概念设计方案的设计方法。     

新经济下的航运业

<正>一、新经济的概念近两年来,学术界对于新经济的探讨日趋热烈。然而,究竟什么是新经济,在国内国外都是众说纷纭。比如:“新经济是知识经济、新经济是创新经济、新经济是数字经济、新经济是网络经济”等各种说法。“新经济”一词最早出现于美国《商业周刊》1996年12月30日发表的一组文章中,美国经济自1991年3月从谷底攀升以来,到2000年10月已持续增长了114个月。而且,美国的失业率已从1992年的7.4％降至2000年10月的3.8％,为30年来的最低点,通货膨胀率也处于较低水平。美国经济持续增长打破了广为流传的经济周期理论,创下了历史上最长繁荣时期的     

知识经济时代对世界交通运输业的影响

<正> 近年来,世界经济正在从工业经济(指工业社会创造的经济)向知识经济过渡。知识经济是以知识为基础的经济,21世纪将是知识经济占国际主导地位的世纪。知识经济是世界进入一个信息传递高速化、商业竞争全球化、科技发展高新化时代的经济,是市场经济发展到高级阶段的产物。知识经济正在也必将更为强烈地冲击现有的生产方式、生活方式、社会经济、政治文化等各个层面。从全局来看,它对整个世界将产生的影响和带来的变革是人们所难以预料的,从局部来看,它对交通运输业的影响也是十分深远的。     

顺应“知识经济”挑战 推进综合运输迈入21世纪

<正> 知识经济的涌现,我国科教举国的战略,已经为我们展现出新一轮的发展机遇,同时也提出了严峻的挑战;在知识经济即将到来之际,综合运输如何适应发展,顺应变革,是世纪之交对我国综合运输提出的新的研究课题。     

企业文化建设与知识管理之浅谈

知识经济时代知识管理与企业文化建设成为重中之重.文章围绕知识经济时代的知识管理与企业文化建设展开论述,指出管理者要重视两者在企业管理实践中的重要性,发挥优势,使业管理活动与时代发展步伐相适应.研究内容对现代企业管理具有一定的现实意义和参考价值.     

“十一五”交通发展规划编制的方法论问题

针对今年综合交通体系发展规划编制工作的一些问题,笔者在《综合运输》第三期中发表过如何做好这项工作的一些看法,是对“十一五”综合交通体系发展规划编制工作的一些总体认识和基本要求。本文拟应用知识管理理论,分析和探索我国交通运输领域,在知识经济时代如何从管理科学中吸取其精华,应用到“十一五”综合交通体系发展规划的编制过程中,同时对应用系统工程的思想进行交通知识的系统管理进行了初步探讨。本文分三部分,即:“十一五”综合交通体系发展规划编制工作的相关分析,知识管理理论的基本概念,应用知识管理理论于“十一五”规划编制过程的初步建议。     

交通运输系统工程创新的价值研究

为了研究交通运输系统工程创新的价值,从概括交通运输系统的发展历程着手,阐明系统发展现状及创新过程中存在的主要问题,较客观地分析问题成因,提出相应的应对策略,希望能在理论层面上为同行实践带来一定帮助。     

依靠科技创新加快交通发展

从理论和实践上阐述科技进步、科技创新对交通发展的重要意义,只有不断创新,才能充分发挥交通科技的智力支持作用.     

论现代交通运输发展理论创新

党的十六大充分体现了与时俱进、开拓创新的唯物主义发展观,顺应了当今全球经济社会发展特点和趋势,明确提出了本世纪前20年我国经济社会发展的奋斗目标,全面建设小康社会和积极推进新型工业化,是我国经济社会全面发展的战略性要求。交通运输是国民经济和社会发展的重要基础,在国家实施新的经济发展战略的条件下,交通运输必须在更高的层次上谋求新的发展。交通运输的发展是需要创新的发展理论作指导的,我们应围绕交通运输发展理论的创新,从产业更新、服务创新、技术进步等方面,推进交通运输的现代化。一、必须按照与时俱进的要求,对我国交通…     

创新铸就杭州湾跨海大桥——访宁波市高等级公路指挥部指挥吕忠达

<正>自1983年7月起,吕忠达长期在工程建设一线从事工程专业技术管理和科研工作,先后主持了宁波招宝山大桥、杭州湾跨海大桥等特大型桥梁工程的建设。工作中注重理论联系实际,积累了丰富的工程实践经验,丰富和拓展了我国桥梁学科的理论和理念,特别是以杭州湾跨海大桥为载体,在跨海长桥建设领域引领理念、技术和管理创新,提出了多项创新技术,填补了我国跨海大桥建设多项空白,     

发展职业技术教育培养实用型人才

论述了实现企业现代化及在市场经济,知识经济的前提下,发展职业技术教育培养实用型人才的重要性及紧迫感.     

刍议知识经济会计模式

知识经济对传统会计产生了强烈冲击，要构筑适应知识经济发展的知识会计体系。     

关于物流的制度经济学思考

本文从制度这个独特的视角观察物流,运用新制度经济学的交易成本理论、企业理论以及制度变迁理论分析物流的产生与发展,认为物流是市场经济发展到一定阶段,技术创新和制度创新导致物流交易成本降低,物流效率得以显现的结果,物流企业也是市场选择的产物,同时从历史和现实的角度分析制度变迁是物流发展必不可少的推动力。     

创新交通行业政企关系探讨

分析政企关系主要理论与实践模式演变历程,借鉴国外经验,提出创新交通政企关系思路,构建政府、市场、社会等共同参与的交通共治体系,以及深化政府职能改革的措施建议。     

信息技术在企业中的应用

知识经济时代的到来,要求企业应运用信息技术改造传统形态的组织形式,增强企业的竞争优势.论述了信息技术开发和应用对企业的意义和作用.     

轨道交通产业企业间合作创新的演化博弈研究

以产业创新主体的微观视角，结合轨道交通产业存在的创新能力薄弱、效率不高、动力不足、保障不到位等问题，探讨轨道交通产业企业间合作创新的演化博弈模型，运用理论和数值模拟分析模型的演化稳定条件，研究各损益参数对策略选择动态演化的影响。结果显示：轨道交通企业创新能力、合作创新收益、创新延误损失、成果复制难易程度、成本降低系数、惩罚力度、政府和学研方的支持均属于正向影响参数；合作创新成本、沟通交流成本均属于负向影响参数。为最大限度发挥正向参数的促进作用，减小负向参数的抑制作用，提出轨道交通产业合作创新发展建议。     

公路运输企业创新发展的趋势与方法

当前公路运输企业面临激烈的竞争压力,不仅来自行业外部,还来自行业内部不同性质的企业间的竞争。在这双重压力之下,如何通过创新提高自身的市场竞争力和实现持续发展,就成为公路运输企业面临的迫切问题。由于公路运输企业不同于制造业,它给市场提供的不是具有某种使用功能的产品而是运输服务方式,这就需要在对创新理论进行深入理解的基础上,从经济学、技术学、管理学等多种视角,根据行业和专业特点进行应用研究,从而实现运输产品、运输技术、运输市场、运输组织与管理以及运输企业制度的创新。一、运输产品的创新公路运输企业向市场提供的…     

天津港保税区国际物流产业管理创新研究

本文针对天津港保税区国际物流产业成本高、物流效率与监管效度悖反以及公共管制机构服务效率低的问题,应用TRIZ理论进行了技术矛盾分析,并构建了冲突矩阵和得出相应的创新原则。结合技术系统进化理论,文中提出了包括发展保税区物流产业集群化,实施基于信用评级机制的物流企业自监管和公共管制一站式服务构想。     

创新综合交通运输理论和方法论体系推动新时代交通运输与经济社会深度融合发展

综合运输发展理念和理论自上世纪50年代末期由前苏联引入我国以来,不断丰富和完善,为指导建国以来特别是改革开放以来我国交通运输综合发展和跨越升级发挥了重要作用。步入新时代,要按照国家社会主义现代化强国建设整体战略部署,进一步拓展视野,创新思路,深入完善理论框架与研究方法,加快形成符合我国实际、具有鲜明中国特色社会主义特征的现代化综合交通运输理论与方法论体系,更好指导交通强国建设,更好支撑引领经济社会发展,更好服务国家战略大局。     

环境会计在知识经济时代中的发展

环境会计是知识经济时代会计发展的必然.较详细论述了环境会计学的定义、环境会计要素的确认和计量以及环境会计的帐务体系设置.