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容积率是引导城市建设、控制城市发展方向、塑造城市空间结构的重要手段。由于物流仓储用地比较特殊,我国尚未形成统一完善的物流仓储用地控制标准。在编制控制性详细规划时,制定物流仓储用地容积率往往缺乏科学性。在梳理国家和地方已颁布的标准、规定的基础上,分析影响物流仓储用地容积率的主要因素,提出确定物流仓储用地容积率合理范围的方法,并通过理论计算,给出不同类型物流项目合理容积率取值范围的建议。 相似文献
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为提高船舶装载容积率,尽可能增大货舱区主尺度,以大件运输船轴系设计为例,提出了一种双机双桨船轴系布置、轴系设计的方法。该方法通过改变船壳艉部线型,形成双隧道式船艉;合理布置机舱,使主机组后移、缩短轴系长度等。经初步校核,其结果完全满足规范及强度要求,说明该方法可行、有效。 相似文献
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针对外海工程地质环境,以高桩码头为研究对象,设计波流作用下水槽试验方案,开展波流作用下高桩码头动力响应的试验研究,还原了高桩码头真实的使用环境,探讨高桩码头桩身内部响应差异,分析自由场与桩周土孔压和加速度的响应关系。结果表明:1)高桩码头各桩响应差异明显,顺波流方向桩身所受动水压力逐渐减小,桩身弯矩前排桩大于后排桩,中间桩大于两侧桩;2)面板位移和加速度呈周期性变化,扭转随波流作用逐渐减小;3)土层加速度和孔压随波流传播和埋深增加逐渐减小,群桩的存在会增大土层加速度、减小孔压;4)高桩码头设计时,应适当提高中间桩的强度,重视对表层海床土的加固。研究成果可为高桩码头的设计和维护提供一定的参考与借鉴。 相似文献
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船用发电机排烟温度过高,是发电柴油机的常见故障,本文从可能引起排温过高的各种原因出发,找出导致排烟温度过高的根本原因。 相似文献
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桩基结构设计是高桩码头设计的重点,常规高桩码头水平荷载完全由桩基本身承担,从而导致码头桩基数量多、尺度大、工程造价高。针对水平荷载导致码头桩基结构增加的难题,通过在码头后方设置摩擦板支撑系统,承担水平荷载,并利用有限元计算方法与传统高桩码头进行对比计算,揭示摩擦板支撑系统的作用机理和作用效果。结果表明,摩擦板支撑系统可大幅降低桩基内力,从而减少桩基数量、优化结构尺度、节约工程投资。 相似文献
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针对装配式高桩码头设计建造过程中缺乏智能化系统基础设施相关研究的问题,对装配式码头智能化系统基础设施设置进行研究。通过归纳装配式高桩码头智能化系统基础设施的需求、类比装配式建筑智能化系统的设置原则,并通过工程案例分析总结预制与预埋分离、一体化协同设计的原则,提出装配式高桩码头智能化系统基础设施的设计原则和要点,从而提高装配式高桩码头智能化系统设计水平和施工质量,推动装配式全专业一体化技术的发展。 相似文献
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《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(6):92-92
性能:采用气垫船为底盘;吨位较小,使用喷气式发动机,航速高;外形低矮,采用隐身设计;航速较高;防护力好;装155毫米大口径坦克炮,火力猛,初速高,射程远,射速高。 相似文献
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由于高桩码头施工难度大,影响质量通病因素多,文中根据多年来高桩码头质量通病治理总结的经验,在连云港新世纪液体化工码头得到了成功应用。 相似文献
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本文分析了高水位、高气温对船舶下水安全性的影响。结合4700吨级多用途货船成功下水的实例,阐述了船舶在高水位、高气温条件下下水所采取的安全措施。 相似文献
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山区高等级公路地形地质条件复杂,构造物比例高,勘察设计难度大,施工技术要求高,各专业关键性技术问题突出,对重点难点路段或工点要采取有针对性的对策措施。以重庆城口至四川万源快速公路通道为例,总结山区高等级公路总体设计经验。 相似文献
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在陆上高次谐波对电网的危害,近几年来已逐渐被重视,。而船舶电网高次谐波比陆上更严重,但没有得到重视。本文分析了船舶电力系统中高次谐波的产生,危害及抑制。望通过本文使船舶电网高次谐波问题得到应有的重视。 相似文献
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高真空击密法处理沿海软土地基的试验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
应用高真空击密法对宁波镇海地区软土地基处理进行了施工工艺试验研究。通过对高真空击密法地基处理过程中的地面沉降和超孔隙水压力等进行跟踪监测,研究了不同排水与击密参数时地基沉降和超孔隙水压力消散规律,并且对比分析了处理前后土体物理力学性质的变化。试验研究表明,高真空击密法处理后土体强度有了明显提高,试验达到了预期目的.证明高真空击密法处理该类型软土地基是可行的。 相似文献
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据专家分析,目前,我国物流业尚存在“三高一低”的问题,与发达国家差距较大。“三高”是指,一是物流总费用占GDP的比率高。2007年中国为18.4%,而发达国家一般为8%至10%。说明我国物流成本较高,这与产业结构有关,但从另一方面也说明物流发展的空间很大。二是库存水平高。中国历年库存占当年GDP的20%左右,而发达国家一般在3%左右,库存过高,占用资金多,资金周转速度慢,加大了生产与经营成本,降低了市场竞争力。 相似文献