轻型商用车出口市场分析及展望

我们中国汽车出口起步于2003年，这两年没有大的变化，但是2004年以后一直到2007年实际上经过了快速成长的阶段，大家看到2005年增长率达到了一个峰值，2007年增长率有一个下滑。那么2008年1—8月份出了一个统计增长率是到了43％。大家可以看我们中国汽车出口经过近5年的发展，经历这么一个过程，从起步到快速成长，步入一个理性的阶段，中国汽车出口未来是怎么样的？到底是什么样的趋势，能不能保持高速的增长。     

2007年世界汽车产量分析

近日,世界汽车制造商协会(OICA)发布了2007年世界各国汽车产量.2007年全球共计生产汽车7 310万辆,年增长率近年来首次超过5%,达到5.4%(见表1).     

汽车业也要“救市”

中国汽车工业协会公布1-11月汽车产量增长率仅不足8％。考虑到2008年最后一个月，汽车产销形势不会有好的转变，甚至仍有进一步恶化的可能，因此，自1999年以来汽车产量增长率首次跌破1O％已经没有悬念。这与2006年、2007年连续两年增长率都高居20％以上相比，真可谓“一半是海水，一半是烈焰。”救市的呼声由此也已经由房市、股市，波及到了车市。     

中国混合动力汽车增长缓慢

受缺乏消费者激励因素的制约,到2015年混合动力汽车占中国整体汽车产量的比例将仍低于2％。日前,Strategy Analyt）cs发布最新的汽车电子研究报告“混合动力车市场预测：对环保和燃料成本的顾虑将刺激市场需求”。报告预测从2007到2012年期间,全球市场完全混合动力汽车和轻度混合动力汽车的复合年增长率将达到58％,到2015年全球混合动力汽车的总产量将达到420万台。     

中国汽车电子产业前景灿烂

2007年中国汽车电子市场发展势头不减,规模达到1215.7亿元人民币,同比增长超过40%.中国汽车电子市场规模连续五年增长率超过30%,目前产业处于高速增长期,取得了跨越式的发展,已经初具规模.     

Strategy Analytics：混合动力汽车在中国的销量增长缓慢

美国市场研究与咨询机构Strategy Analytics日前发布了最新的汽车电子研究报告：“混合动力车市场预测：对环保和燃料成本的顾虑将刺激市场需求”。报告预测从2007～2012年期间，全球市场完全混合动力汽车和轻度混合动力汽车的复合年增长率将达到38％。到2015年全球混合动力汽车的总产量将达到420万辆。报告指出日本和西方市场将会是混合动力汽车增长的主要推动力，     

混合动力汽车在中国将增长缓慢

受缺乏消费者激励因素的制约，到2015年混合动力汽车占中国整体汽车产量的比例将仍低于2％。Strategy Analytics发布最新的汽车电子研究报告“混合动力车市场预测：对环保和燃料成本的顾虑将刺激市场需求”。报告预测从2007到2012年期间，全球市场完全混合动力汽车和轻度混合动力汽车的复合年增长率将达到38％，到2015年全球混合动力汽车的总产量将达到420万台。报告指出日本和西方市场将会是混合动力汽车增长的主要推动力，主要是因为在这些国家，政府强制执行降低二氧化碳排放措施，要求提升燃油的使用效率，并向购买混合动力车的消费者提供奖励。     

企业回忆

2007,中国汽车产业烙下一个红色的印迹。在这一年,汽车企业的发展到了一个崭新的高度。     

2010自主汽车零部件业仍需努力

近几年来，我国汽车零部件业随着整车业的飞速发展，得到了成长壮大，取得了令人意想不到的成绩。特别是出口，我国汽车零部件出口金额从2002年32．5亿美元快速增长到2008年206亿美元，出口年增长率保持在30％左右，高于同期我国外贸年均增幅8.5个百分点。     

年青民主国家之门

俄罗斯与其它金砖四国（BRIC）不同，作为苏联的一部分，它已经是一个现化代的全球超级大国。1970年，苏联经济约占美国经济的60％。但是，随着以计划经济为中心制度的衰落，联盟于1991年解体，出现了一个新的市场经济体。经过一个艰难的过渡时期，俄罗斯成为世界前十大经济体之一，其年增长率接近8％。     

电商主宰汽配市场已成必然?

<正>中国汽车售后市场蕴含无限潜力,电商运营逐渐渗透汽配市场。B2C+020模式看似双剑合璧,但依然存在渠道受制约、难有盈利、汽配质量参差不齐、用户固有的消费习惯等一系列问题。电商想要主宰汽配市场,绝非易事。在欧美汽车市场,售后市场可占据总利润的60%到70%,但我国汽车产业的成熟度还远不及发达国家的水平,售后服务与配件市场的利润占比仅40%左右。然而据统计,中国汽车配件流通行业的销售规模从2007年的1500亿元增长至2012年的4900亿元,年增长率保持在20%以上。预计到2015年,中国汽车售后市场规模将超过16000亿元。从数据来看,中国汽车售后市场前景广阔,售后服务与配件业务对于整个汽车销售的重要性将在未来不断     

中国汽车产业进入战略转折期

如果说,1947年是中国人民解放战争由战略防御转入战略进攻进而赢得新中国诞生的话,那么2007年就是中国由汽车大国走向汽车强国的战略转折之年．真是无独有偶,从1947到2007时间整整60年,按照中国传统的干支纪年法,刚刚一个花甲。     

广州市汽车维修行业发展现状分析调研报告(一)

随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,以及国家在政策上对汽车工业的重点扶持,我国汽车保有量飞速增长。据广州市交警支队统计,1999年底广州市的汽车保有量为34.8万辆,到2010年底汽车保有量已经超161万辆。10年增长了4.5倍,平均年增长率超过40%,预期未来几年全市汽车保有量仍将维持高增长率。汽车维修业作为汽车产业链中的一个重要组成部分,与汽车保有量增长遥相呼应,近10年来也在快速发展。据广州市交委统计,2000年底全市的汽车维修企业共有1877家,     

对摩托车热的冷思考

说当前的摩托车发展太热,指的是已经出现的不健康的发展态势。这,并非危言耸听。首先从摩托车生产产量看,“八五”期间,国家对摩托车年增长率曾计划控制在10％,预计1995年达到160万辆。但实际年增长率达到了56.20％,1995年的产量是783万余辆。过去5年的全国总量达2003.5万辆,是1958年至1990年33年产量合计的1.83倍,并用15年时间于1993年就超过了日本用30年时间才达到     

变局——1月车市：市场变化明显，部分车型价格紧缩

2007年，一个饱含希望的新年到来了。汽车市场又迎来了一个购车黄金时期——在元旦和春节之间．将出现一个看车．购车的高潮．年底车市的热闹将持续到新的一年，厂家和经销商也像守望麦田的农民一样，渴望新的一年有个好收成。     

海外市场成国内商用车企业必争之地

2007年,我国商用车出口得到长足发展,步入到高速增长期。中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势,"中国制造"的海外市场的竞争已经进入到一个"稳定、高速、持续"的增长期。     

整合进行时

这是一个最好的时代.从1993年起,中国代替了日本,成为全球最大的摩托车产销国,显赫地位一直保持到现在.经过15年的风雨,行业逐渐成型,从快速发展步入到逐渐成熟,2007年,国产摩托车突破2500万辆,中国摩托车工业"大"到让世人瞩目.     

福田大客户分公司:向专用车企业全面开放福田网络资源

在前不久举行的2007年北汽福田的商务年会上，福田公司与天津中集成功开发客户的案例，引起了与会众多专用汽车企业的兴趣。自从2007年10月两家企业建立重点合作关系后不久，福田公司就与天津中集联合开发了集团客户可口可乐公司，到2007年底，销售可乐运输车近100台。这是福田公司向专用车企业全面开放福田网络资源后，与专用车企业联合开发市场的一个成功案例。2008年这一政策将重点推广。     

博世动力神(Power Plus)蓄电池

随着国内整车市场的快速发展．也悄然带动了售后市场的消费潜力。据预测．今后国内蓄电池市场的年增长率将达到13％．到2008年,国内蓄电池售后市场需求总量将会达到近1600多万只。面临市场前景较为广阔的国内蓄电池市场．世界蓄电池强势品牌博世也计划推出适合中国大部分市场的蓄电池产品。     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(五)合资轿车的发展与自主品牌的崛起

自改革开放30年以来，中国汽车工业发生了翻天覆地的变化。从一个汽车弱国变成了一个汽车大国。我国汽车产量增加了60倍。而轿车产量从1978年的2640辆，增加到2007年的5071199辆，足足增加了1920倍。其中以建立合资汽车公司为契机，推动了中国轿车工业的大发展。