从品质到外观的双重提升玉柴全新展机惊艳第十三届中国国际内燃机及零部件展览会

由中国内燃机工业协会主办的第十三届中国国际内燃机及零部件展览会（ENGINE CHINA 2014）于2014年9月1日至9月3日在北京国家会议中心隆重举行。展会以“创新发展、节能减排、绿色制造”为主题,全面展示了各类内燃机主机及零部件、替代燃料内燃机产品、再制造技术和产品、动力与发电设备、控制系统、内燃机专用制造装备,内燃机制造过程节能技术以及各种内燃机工业相关技术、产品和服务,充分体现低碳经济社会的需求。     

从品质到外观的双重提升 玉柴全新展机惊艳第十三届中国国际内燃机及零部件展览会

由中国内燃机工业协会主办的第十三届中国国际内燃机及零部件展览会（ENGINE CHINA 2014）于2014年9月1日至9月3日在北京国家会议中心隆重举行。展会以＂创新发展、节能减排、绿色制造＂为主题,全面展示了各类内燃机主机及零部件、替代燃料内燃机产品、再制造技术和产品、动力与发电设备、控制系统、内燃机专用制造装备,内燃机制造过程节能技术以及各种内燃机工业相关技术、产品和服务,充分体现低碳经济社会的需求。     

《内燃机原理》课程的教学改革

《内燃机原理》是热力发动机(内燃机)专业的主干专业课，研究内燃机中的能量转换和性能。通过本课程的学习，学生应掌握内燃机能量转换、工作过程与循环、性能等方面的基本理论、基本实验技能和计算能力、分析方法以及新兴技术理论，为学习后续课程，从事内燃机性能研究和改进以及进一步获取近代科学技术知识，奠定必要的内燃机理论基础。     

内燃机转速波动实时测量及各缸故障诊断

根据内燃机转速波动可以作为内燃机不解体故障诊断的一个状态参数，提出了利用磁电式传感器及单片微型计算机实时测量内燃机转速波动的方法，并在２１３５型柴油机台架上进行了实际测量，给出了利用所测得的转速波动信号对内燃机故障进行诊断的初步结果。     

突变工况对内燃机运转参数影响的研究

从理论上推导了内燃机处于突发工况时,转速波动的变化规律和计算式,并介绍了计算实例和内燃机瞬时转速的测试结果,为设计,改进内燃机提供了有益的依据。     

一种新的内燃机理论循环

对内燃机的前景作出评价 ,认为它还有数十年寿命 ,而且还有改善余地。提出一种新的内燃机理论循环 ,即刘氏循环。新的理论循环消除了氧化氮 (NOx)生成的根源 ,而且 ,取消了内燃机的进气和压缩行程 ,提高了热效率。在机构上可以沿用往复式内燃机的大部分结构 ,而且有所简化。     

内燃机扭振谐值的计算研究

本文讨论了内燃机扭振激励谐值与离散付里叶变换的关系。建立了包括内燃机气缸内工作过程数值计算和动力学计算在内计算激励谐值的数学模型。利用该模型分析计算了示功图测试和缸内模拟计算各种因素对计算激励谐值的影响。本文给出了单缸内燃机扭振激励谐值的计算结果,并计算分析了多缸内燃机倒翻激振扭矩的激励谐值,为车用内燃机悬置系统和高性能轿车用内蜕面辅助平衡机构设计提供了激振数据。     

CAD/CAE集成技术在内燃机设计中的应用

概述了现代设计与制造技术对汽车内燃机行业的影响,以有限元分析(FEA)和AVL公司的内燃机系列模拟软件的功能特点为重点,介绍了CAD/CAE集成技术在汽车内燃机设计中的应用,并阐述了发展方向。     

罗红英教授

1989年6月毕业于武汉理工大学船舶内燃机制造与维修专业,工程硕士,现任武汉船院动力工程学院教授,湖北省内燃机学会常务理事。主要承担内燃机结构设计、燃烧过程的教学及研究工作。系"船舶柴油机使用及维护"国家精品课程负责人,根据专业培养目标和轮机工程技术职业岗位的需要,对课程进行了重新开发,按照专业能力要素和内燃机使用和维修的工作过程选择     

数字

全国内燃机5月销量518.60万台 中国内燃机工业协会《全国内燃机销售月报》显示．2014年5月全国内燃机完成销量518．60万台，同比下降2．48％，1—5月累计完成销量2568．59万台，同比下降1．18％，分燃料类型来看．柴油机1～5月累计销量380．28万台．同比下降4．48％;汽油机1～5月累计销量2187.60万台，同比下降0．57％。工程机械用内燃机累计销量27．93万台．同比下降9，44％。     

欧洲10个合作伙伴共同完成氢燃料内燃机项目

欧洲10个合作伙伴历经三年成功完成了氢燃料内燃机项目(HylCE),实现对氢燃料内燃机的优化.     

曲柄连杆机构参数偏差对内燃机动力平衡性能的影响

本文提出一种计算曲柄连杆机构参数偏差对内燃机平衡性能影响的方法。计算结果表明:参数偏差的影响不能忽略。据此,提出改善内燃机平衡性能的一些看法。在分析影响平衡性能各项因素的基础上,阐明“内燃机微观动力平衡性能”的新概念。     

基于瞬时转速的内燃机模糊神经网络故障诊断方法的研究

文章研究了基于瞬时转速波形分类的内燃机故障诊断方法,从瞬时转速波形中定义了3种用于诊断的波形特征参数,提出了用模糊理论对内燃机瞬时转速波形识别的故障诊断方法,并进行了大量的实验研究与分析。实验表明该方法对内燃机故障诊断是一种较为有效的方法。     

汽油机瞬态排放信号测试与特征分析的新动向

针对内燃机瞬态排放与稳态排放之间的差异,认为分析内燃机瞬态排放信号要有特殊的手段;回顾了混沌时间序列分析 特征参数族及将其运用于内燃机振动信号分析的工作;同时回顾了国外同行们将由符号动力学理论,混沌时间序列分析和信息理论发展起来的符号时间序列分析技术运用于内燃机瞬态数据分析和辨识的研究工作,给出了国外汽油机瞬态排放测试技术的发展状况,提出了可以基于符号时间序列分析对汽油机瞬态排放信号进行分析,获得瞬态排放的特征和影响因素。     

基于符号时间序列方法的汽油机瞬态过程排放特征获取刍议

针对内燃机瞬态排放与稳态排放之间的差异,认为分析内燃机瞬态排放信号要有特殊的手段;回顾了混沌时间序列分析的特征参数族及其运用于内燃机振动信号分析的工作;同时回顾了国外同行们钭符号动力学理论、混沌时间序列分析和信息理论发展起来的符号时间序列分析技术运用于内燃机瞬态数据分析和辨识的研究工作;介绍了国外汽油机瞬态排放测试技术的发展状况;提出可以基于符号时间序列分析对汽油机瞬态排放信号进行分析,获得瞬态排放的特征和影响因素。     

汽车节能减排之我见

1876年,德国工程师奥托(Otto)研制成功了世界上第一台四冲程汽油内燃机。10年之后,德国一位名叫本茨(Benz)的工程师又成功地把四冲程循环的内燃机     

利用曲轴扭振相位诊断内燃机故障缸的新方法

依据内燃机动力学的基本理论，提出了一种利用实测曲轴扭振信号简谐分量的相位特性诊断内燃机故障缸的新方法，该方法不依靠先验知识，能简便而准确地判断出故障缸号．以6135ZG柴油机为对象进行了仿真计算和实验分析．研究表明，利用0．5谐次扭振位移的相位角可以准确判断出内燃机故障缸号．     

低转动惯量气门摆臂的设计与异形摇臂转动惯显的测试方法

高速内燃机气门摇臂转动惯量对配气系统动态特性具有较大的影响。低转动惯量摇臂的设计是近代高速内燃机配气系统结构设计的重要趋势之一。本文论述了低转动惯量摇臂的设计方法及异形摇臂转动惯量的测试方法。     

内燃机富氧节能的研究—富氧空气的获取

本文对内燃机在常温、常压下利用高梯度强磁场获取富氧空气的可行性及影响因素进行了理论分析和实验研究，结论是肯定的。为内燃机的节能降污寻找出一条简便、有效的途径。     

汽车内燃机状态监控油液分析技术研究

基于汽车内燃机状态进行监控的必要性和有效途径,对油液分析技术在汽车内燃机状态监控中的应用机理和综合运用策略进行论述,可为视情维修提供科学可靠的依据,达到及时诊断和预测故障,避免失效和损坏发生的目的。