新管理体制下铁路局科研所技术创新工作的思考

为适应铁路跨越式发展要求,更好地推进铁路局科技创新工作,增强科技为运输生产服务的功能,2005年铁路局对技术中心管理体制进行了改革调整, 其中,科研所由原来路局企业内部一个独立核算的研发机构调整为从属于路局技术中心内部的一个研发部门。在新的管理体制下,科研所如何融入技术中心, 利用科技整合资源,更好地发挥铁路局企业技术创新主要力量的作用,形成一个有效的技术创新内部运作机制,是一个必须思考的问题。 1 对科研所技术创新工作的重新认识 1．1 定位和目标科研所长期以来为了生存和发展, 提出了以市场需求为导向的创新策略, 在承担和完成部、局科研计划任务的前提下,积极开拓路内外市场,追求商业价     

全路“机房安全与UPS培训班”在郑州举行

为满足全路各路局主机房的用电安全，保证信息系统运输生产项目稳定运行，提高路局机房管理人员业务水平，铁道部信息技术中心干2006年6月29日-7月2日在郑州举办了UPS管理人员培训班，各局主机房电力安全管理技术人员50余人参加了学习。中国计算机用户协会UPS分会理事长、铁道部信息技术中心主任李中浩，部信息技术中心办公室主任陈竹生，路局信息技术处处长陈周堂参加开班并做了重要讲话。     

铁路局物资管理现状的利弊浅析

路局直管段后，物资管理体制、管理模式有一个根本性地适应和转变过程；分析了路局直管站段后物资管理工作存在的不适应；归纳总结了西安铁路局在物资管理方面开展的工作；提出了目前存在的问题和建议。     

加强铁路局科技工作的几点思考

介绍了济南铁路局实施大科技的思路，从编制规划、计划、到抓重点课题，紧紧围绕运输生产实际，加强技术创新，在科研成果研制开发、推广方面取得了明显效果。并且针对如何建立路局技术中心的若干问题进行了思考。     

2008年科技信息网座谈会分别在安康宝鸡西安召开

为使科技信息工作更好地服务于路局运输生产、安全和经营管理。不断推动全局科技创新.局科委组建了西安铁路局科技信息中心,设在科研所情报室。2006年路局科技信息网正式成立,经路局科委审查,确定机关处室、基层站段的64名同志为路局科技信息员。中心为各位科     

路局网络与信息安全电视电话会议要求——确保全局信息网络系统安全畅通

7月12日，路局、路局党委召开电视电话会议，要求全局各有关单位加强领导，提高认识，健全制度，强化管理，确保全局信息网络系统安全畅通。     

作为3Com助建武汉铁路局机关办公网

2005年12月，华为3Com公司的网络建设方案，成功中标武汉铁路局全局机关办公网络改造项目。该项目将主要对武汉铁路局全局机关办公网进行建设，使路局与所有下属站段及有关单位进行联网，实现武汉铁路局的全局路段办公联网。据了解，此次工程将全部采用华为3Com公司的产品和解决方案。在核心层，路局信启．技术中心采用两台Quidway NE08E核心路由器分别与各个站段和下属单位连接，利用专线，保证数据传输的安全、可靠。     

关于加强铁路局废金属管理的思考

针对铁路废金属的特点和路局管理现状，指出了加强路局废金属管理的意义．提出了加强路局废金属管理的7项具体措施。     

涉铁工程安全风险管理的探讨

2013年以来,路局强化推进安全风险管理给涉铁工程提出了新要求,通过强化涉铁工程安全风险管理方面的论述,提出提升涉铁工程管理水平的几个思路来进行探讨。     

发挥桥梁作用 做好通讯员工作

<正>我是上海铁路局技术中心标准计量部管理人员,长期从事标准化、计量和路局用工业产品的管理工作。1990年因撰写《铁路沿线运营衡器的周期检定》被《铁道标准化》(《铁道技术监督》杂     

建设铁路技术创新体系

国家创新体系作为一种新的经济发展理论，是居知识经济已见端倪的时代背景下产生的。铁路技术创新体系是国家创新体系的有机组成部分，建设铁路技术创新体系是铁路跨越式发展的需要。     

加快技术创新发展提速技术

近年来,郑州局以"改革、安全、营销"为主攻方向,大力实施科教兴局,在"提速、重载、安全、信息"等4个重点领域取得了丰硕的科技成果,为推动铁路科技进步做出应有的贡献.     

沈阳地铁创新技术特点

介绍沈阳地铁1、2号线已建工程中的技术特点和9、10号线在建工程的技术延伸,已建工程的技术特点包括解决寒冷地区建设和运营难题,暗挖法修建车站解决环境干扰问题,新管幕法施工工法以及逆向引孔工艺应用等。在建工程的技术延伸包括新构筑法、轨道采用液体阻尼钢弹簧浮置板整体道床和再生能量吸收装置。     

铁路技术创新与专利保护

阐述了技术创新和专利保护的互动关系，并提出铁路技术创新与专利保护制度密切结合。     

紧随市场需求加强技术创新

１９９５年三级科技大会召开后，全路各单位的科技工作都跃上了一个新台阶。文章综合了几个单位在加强技术创新中有特点的做法，供其它单位参考。     

浅谈铁路既有运营线改造配轨技术

结合蒙古国叶罗河铁矿专用铁路改造工程实例,从既有运营线改造受到线路封闭时间严格制约的特点入手,着眼于深入研究配轨技术,从而尽可能多地利用既有轨排和封闭线路前预铺轨排,最大限度地减少线路封闭时间内工作量,达到了缩短线路封闭时间的目的。     

铁路运输企业技米创新能力分析

在阐述了铁路运输企业技术新能力构成后，结合南昌铁路局的情况着重对这些能力进行了分析，有助于促进路局的技术创新工作。     

面向21世纪的铁路技术创新趋势

重点论述了自２０世纪８０年代以来世界各国铁路在快速、高速客运技术、快捷、重载货运技术，机车车辆关键技术，轨道结构强化技术，以及铁路信息化技术等方面的科技进步，并沿察了面２１世纪铁路在上述各领域的技术创新趋势。     

重庆跨座式单轨交通的建设与技术创新

介绍了重庆市跨座式单轨交通的建设情况。根据重庆市的地理、地形条件,正确选定了轨道交通的制式。介绍了建设过程中自制预应力钢筋混凝土轨道粱、自制关节型道岔、试制跨座形转向架、创新架梁方法等概况,以及成功实现低造价的措施。     

南京地铁BAS设计的技术创新

介绍我国环境与设备监控系统（BAS）的发展状况,通过对南京地铁BAS的剖析,从节能和安全的角度出发,阐述南京地铁项目的技术创新及BAS功能的实现