公共交通系统整合与服务优化

对城市公共交通服务进行系统整合是公共交通规划的一个重点。从国际经验来看,公共交通系统整合包含两个层面：在公交线网层面上对所有公交模式与线路的整合;在给定的公交方式内部（如地铁或公共汽车）或给定的线路内进行整合。做好这两个层面的整合,可以为乘客提供更舒适的乘车体验,同时提高公共交通的运营效率,最终能够增加公共交通使用者的数量并提高使用者的满意程度。每个层面的整合都包括一些基本的规划设计元素,公共交通规划必须对这些元素的规划设计进行协调和配合,从而实现整个线路和线网的整合与优化。     

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优先发展公共交通是大城市解决交通拥堵,实现城市交通可持续发展的一项重要措施.居民出行对于公共交通服务快捷性的要求越来越高,掌握公交出行效率的时间变化规律,能帮助出行者合理选择出行时间和出行线路.为了更好地评价公共交通运行效率,本文结合公共交通GPS数据,提出了公共交通快捷指数分析模型,相对于传统评价指标,它能够更科学地反映公交线网运行的真实状况,实现公共交通日常运行的监测和评价.以北京市为例,对公共交通快捷指数进行计算与分析,其结果反映的变化趋势可以较好地刻画不同线路和公交线网运行效率的时变特征和空间差异.     

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在北京市实施公交改革、推动公共交通发展的背景下,以对北京市2006年初的地面公共交通线网评价为基础,应用地理信息系统技术,选取线路长度、线路网密度、线路重复系数、非直线系数、站点密度、平均站距、站点覆盖率等指标,对截至2007年8月已完成的五批大规模地面公交线网调整方案的效果进行了分析,明确了目前地面公共交通线网的总体特征和存在问题,为进一步实施公交线网优化方案、提高公交运行效率提供参考。     

北京海淀区地面公共交通线路网现状评价

本文从线路长度、线路网密度、重复系数、非直线系数、站点密度、平均站距和站点覆盖率等七方面对海淀区地面公共交通线路网现状进行了评价,找出了海淀区地面公交线网布设中存在的问题,并分析了原因。     

武汉市公交线网分类分级优化

随着城市轨道交通的快速发展与建设,小汽车拥有量不断攀升,城市出行结构逐渐改变,常规公交功能定位随之发生转变.为了应对城市公共交通发展环境变化,充分发挥常规公交功能,以武汉"十四五"公交线网优化为例,深入分析常规公交发展趋势,系统梳理常规公交线网及各等级线路网存在问题,结合新时期常规公交线网需求,深入研究公交线网分类分级...     

浦东新区优先发展公交,努力惠及民生

城市公共交通作为关系国计民生的公益事业,在经济和社会发展中的地位和作用不可替代.近几年,浦东新区优先发展公交,努力惠及民生.一、靠改革找出路浦东公交从20年前的几十条线路、几十台车辆、几百名职工,到如今的330条路线、3600台车辆、12000多名职工,浦东城市公交事业走过了从弱小到壮大、从无序到有序、从驳杂到规范的风雨历程.但从浦东新区现有的330条城市公交运营线路来看,还存在明显的布局不合理和不科学的问题:一是线路走向集中在繁华地段,造成交通拥堵;二是城市新辟区域、住宅小区、城乡接合部、郊区农村线网布局稀疏,人员出行困难;三是部分线路太长,正点得不到保证等.只有通过改革,才能对城市公交线网进行科学、合理布局,改变目前公交线网覆盖不全、通达不广泛等不合理的现状;只有按照《关于优先发展城市公共交通的意见》和《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》的总体要求,积极稳妥推进城市公共交通行业改革,才能真正实现城市公交的优先发展和惠及民生;只有通过完善政策支持,提高运营质量和效率,才能为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务;只有整合城市的各种城市公交资源,才能有效实施优先发展城市公交的战略,建立强大的、覆盖全市的公交网络,使市民的出行更加快速、便捷.     

成都构建城市绿色交通体系

正3月29日,成都市规划局相关负责人谈及城市交通发展时表示,目前成都主要是构建"轨道交通+公共交通+慢行系统"三网融合的城市绿色交通体系,通过轨道网、地面公交和慢行系统的三张网络,分别承担不同的功能,实现一体化的公共交通系统。在轨道交通方面,成都市已开通地铁线路1、2、3、4、7、10号线,里程总计达到196公里,到2020年地铁线路运营里程将达到500公里以上。     

对当前我国城市公共交通发展的思考

作为城市交通的重要组成部分,城市公共交通以其运量大、便捷、环保的特性越来越受重视,一直是城市交通发展不可或缺的部分。对当前我国城市公共交通发展形势和发展战略进行分析总结,充分借鉴国外"公交都市"的发展经验,结合我国城市空间结构和公交发展现状提出了4种公交线网发展模式,为城市公共交通提供新的发展思路。     

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公共交通系统是城市综合交通系统的重要内容,不同类型、不同规模的城市其公共交通系统不尽相同.针对目前中小城市快速发展的现状以及公交线网评价系统均衡性方面研究的相对不足,通过论述中小城市公共交通系统运行的主要特征,分析现状公交布局的主要问题,将基尼系数理论应用于城市常规公交线网评价研究中.以效率性和公平性为出发点,建立相关评价指标体系,对中小城市常规公交线网布局均衡性评价方法进行相关研究.并以廊坊市公交线网布局评价为例,进行实例研究.     

基于模拟退火算法的城市公交线路铺设分析

随着城市交通拥挤日益严重,发展城市公共交通成为解决交通拥挤的一个重要手段。土地资源日趋紧张,城市公交线路的铺设问题逐渐受到重视。拟在原有公交线网基础上铺设新的公交线路,以满足新产生的交通需求,再利用模拟退火算法优化线路,使新铺设的线路在长度不超过标准的情况下尽量满足更多的交通需求。