燃料电池城市客车低温环境下采暖分析

能源环境问题日益严峻,燃料电池汽车具有能量效率高、零排放等优点,已成为未来汽车行业的发展方向。燃料电池汽车由于其高效的能量转化率,可利用的余热较低。在冬季寒冷地区,需要额外电能进行供暖以保证驾驶员和乘客的舒适度。本文以某燃料电池城市客车为例,分析其加热性能和各测点的升温速率,为燃料电池客车在寒区中运行时的采暖方案提供指导意见。     

环境材料对高速公路绿化带土壤盐碱化的改良效应

融雪剂对消除公路冬季降雪作用重要,但造成路边绿化带土壤盐碱化,影响绿化植物生长,环境材料应用是解决此问题的重要途径.本研究采用田间小区方法,以未用融雪剂为对照,比较了高(100g/株)、低(30g/株)两种剂量融雪剂处理下3种环境材料(腐殖酸类HA、高分子类SAP、有机营养类OF)对桧柏(Sabina Chinensi)生长、土壤理化性能和土壤微生物的影响.结果表明,融雪剂会造成土壤盐碱化,组合材料SHF(SAP+ HA+OF)对此改良效果明显,可促进桧柏新梢生长,增加土壤细菌、真菌及放线菌数量,改善土壤pH值及电导度.     

客车采暖技术的现状与发展趋势

客车采暖装置性能的好坏直接关系到冬季乘车的舒适性，是评价整车性能的一项重要指标。近年，客车采暖技术发展很快，推动了整车技术水平的提高。本文介绍客车采暖技术的现状及其发展趋势。     

考虑人体热调节的乘员表面温度分布及车内热环境的数值仿真和试验

为研究在瞬态变化的车内热环境下的人体表面温度分布情况及舱内热环境对乘员热舒适性评价的影响,以冬季某轿车乘员舱内热环境为研究对象,实车测试暖风系统开启后车内热流场的动态变化,建立乘员舱流场和温度场的瞬态仿真模型,综合考虑环境参数和人体新陈代谢等因素以及车内热环境与人体热调节模型间的耦合关系.研究结果表明:仿真计算与试验测...     

动力电池低温热管理系统评价技术研究

电动汽车的普及对动力电池相关的技术提出了更高的要求,使电池保持在合适温度区间工作的动力电池热管理 系统已经成为各大厂商的核心技术需求。由于锂离子电池在冬季低温环境下性能下降、寿命衰减尤为明显,低温热管理 技术更是近年来动力电池研究的重点。从锂离子电池在低温环境中的性能劣化机理出发,对低温热管理系统的发展现状 进行了综述,并结合最新研究进展,归纳了一套电动汽车低温热管理评价方法。     

如何在冬季使用车辆？

寒冷的冬季,霜多、雾多、雨雪多、气温低,交通、气候环境复杂,对车辆的使用影响较大。作为驾驶员,要实现车辆在冬季的安全、高效使用,必须提高对车辆冬季使用特点的认识,掌握一定的车辆冬季使用方法。     

冬季行车 三稳、四防、五注意

冬季霜多、雾多,雨雪多、气温低、冰路滑,给驾驶员的安全行车带来较大威胁。如何才能减少或避免冬季车辆事故,笔者结合自己冬季驾车体会及冬季车辆、交通环境特点,浅谈几点应对措施。     

电伴热技术和传统工艺结合在混凝土冬季施工中的成功应用

霍永20标汾西三号大桥预应力混凝土连续刚构冬季施工,通过采用传统模式的锅炉、煤炉加热及新型的电伴热技术成功解决了北方地区冬季混凝土施工的保温措施。     

汽车车内环境研究

对汽车车内环境展开了全面的研究，着重分析了车内热环境和声环境，找出了产生不舒适的原因及其相应的处理办法，并把居住室内环境的主观评价应用到汽车上。     

太阳辐射下客车车厢内热环境的分析研究

在对车厢内热环境进行理论分析的基础上,建立了经常处于太阳辐射的工作状态的现代某客车车厢的数值模型。综合考虑传导、对流及辐射传热,采用标准k-ε两方程湍流模型及各种辐射模型,对典型太阳辐射下客车车厢内温度场进行了稳态数值计算,为客车车厢内气流组织和热环境优化的研究提供依据。     

某轻型客车采暖除霜性能的提升

某轻型客车在国内东北区域空调采暖除霜效果偏差,无法满足客户需求。本文经过问题分析并对空调部件结构进行优化改进,对优化后车辆进行测试后空调采暖除霜性能可以满足国内所有地区环境的要求,验证了改进措施的可行性。     

汽车座椅材料的热舒适性

在车中狭小且持续移动的空间内,汽车驾乘人员的活动相对比较困难,不得不长时间地保持一种姿势。为减少驾乘人员的身体疲劳、保证行驶的安全性,汽车内的座垫材料要求有更好的舒适性。汽车鹰垫的舒适性包括心理舒适和生理舒适两方面,生理舒适又包括人体对温度、软、硬、座椅角度等的感觉,人体对温度的感觉通常用热舒适性来表示,热舒适性表达了人们对热环境满意程度的一种心理状态。     

新能源汽车热管理研究综述

随着新能源汽车的不断普及,为了解决新能源汽车在冬季和夏季的续航里程和热安全问题,需要对新能源汽车进行热管理。新能源汽车热管理的内容包括冬季座舱制热、夏季座舱制冷、电池冷却加热、电机散热和功率电子部件散热。文章阐述了新能源汽车空调的常见方案以及电池、电机热管理的方案,分析了各种方案的优缺点,对新能源汽车热管理技术研究开发具有一定的指导意义。     

鸭绿江界河大桥主塔液压爬模电伴热冬季施工技术

鸭绿江界河大桥22号主索塔混凝土采用电伴热进行冬季施工,自调控电热带模板保温系统给模板补充热量,维持其温度基本不变,当模板外电伴热带温度低于30℃时,系统自动启动工作,高于40℃时自动断开,解决了东北地区冬季高空混凝土的保温措施问题.     

浅谈某增程式轻卡余热回收系统

新能源汽车热管理是老生常谈的课题，余热回收是热管理系统中的重要环节。在整车中，产生余热的零部件有很多，如汽车发动机、三电系统、各类控制器等[1]。本系统用于一种增程式商用车热管理系统，通过对驱动电机、发电机及相关控制器的余热进行回收[2]，实现高效率冬天的电池保温和驾驶舱采暖需求[3]。同时，因为采用较多串联并联的芯体，散热环境也得到了一定的提升。     

极寒条件下东北地区地铁管片预制质量控制

本文结合哈尔滨轨道交通2号线的实践经验,针对哈尔滨地区极寒天气条件下的混凝土管片预制质量控制技术展开探讨。分别从混凝土管片冬季预制施工环境、施工准备、原材料选取、混凝土施工、管片的冬季养护以及成品管片存放等几个方面详细介绍了混凝土管片冬季预制施工过程中应当注意的问题。经实践证明,本文所介绍的管片冬季预制施工技术完全可以满足混凝土管片生产质量的要求,效果良好。     

暑去寒来车辆的使用

暑去寒来的低温环境条件下车辆的使用,其特点是:环境气温低、发动机起动困难,机油粘度增大,冰雪泥泞路面多,车辆起步阻力大,组成车辆的材料物理机械性能发生变化,因此应注意:1.执行换季维护在冬季严寒低温来临之前,结合级别维护,重点检查发动机冷却系统的工况。加足     

冬季行车六点注意

冬季气温低，雾雪天气较多，行车环境恶劣，车辆技术性能要求严格。如何呵护好您的爱车，做到冬季行车无事故呢？笔者认为应掌握以下诸点。     

玩雪去吧！——韩泰新概念高性能冬季胎北方登陆

为满足中国北部、西部城市驾车族冬季安全行车的需要,韩泰轮胎一直致力于针对寒冬气候与苛刻道路环境研发新产品,并每年推出安全耐用的冬季轮胎,W605正是迎接2008年第一场雪的最新力作!     

Mobil美孚黑霸王 冬季来临，美孚教您如何应对恶劣的气候环境

在冬季，寒冷的天气和湿滑的路面是对车辆和司机最大的挑战。2007年冬天的雪灾，因寒冷的天气造成无数车辆无法正常运行，让众多的卡车司机朋友记忆犹新。不过，如果有了合适的冬季润滑油，你将能更好地应对各种恶劣的气候环境。