舟、艇、舰、船有何不同？

先来说说船吧，船是一个总称．凡是利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力．牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴．使能在水上移动的交通运输工具．都叫做船。不过自古以来形成了一些称谓习惯．民用船一般称为船（古代叫做轴舻）、轮（船）、舫．军事用船则称为舰（古称艨艟）、艇．小型船称为舢舨、艇、筏或舟．但都可归于舰船、船舶或船艇这三个带“船”字的总称麾下。     

120客位新型玻璃钢高速客船的设计

在总结了崇明至上海现有高速船运行经验的基础上，华中科技大学受托对本船进行了型线设计，并做了船模阻力试验及耐波性试验；江龙船舶制造有限公司负责技术、施工设计并建造了该船，船名为“亚通”号。该船于2001年8月18日交船，通过几个月的营运，“亚通”号船得到了当地政府、亚通股份有限公司(船主)及广大乘客的赞赏。     

“气瓶抽真空系统安全装置”通过专家评定

该船被命名为“皇冠58K”，该船的交付，受到了省、市领导及各界人士的高度重视。该系列船是太平洋集团公司自主研发的节能型散货船，其设计和建造均按照国际海事组织最新发布的涂层新标准（PSPC）、     

集装箱桥吊叉装运输船的设计

本文回顾了“振华２号”叉装运输船的改建背背景，简要地介绍了该船扔概况，并较地论述了该船设计、建造的盘点和推广应用前景。     

20万吨级绿色环保型散货船开发与设计

介绍了针对市场需求设计开发的20万吨级绿色环保散货船的基本概况、设计特点和主要要素.特别介绍了该船在线型优化、节能附体、主机选型优化、NOx、SOx、压载水处理系统等方面的独特设计,使该船成为真正意义上的“绿色船舶”.     

80方抛石船

80方抛石船是用于沿海岛屿及海湾围海造田工程的抛石专用船舶。本船由中国船舶工业总公司上海船舶设计院设计,富春江造船厂制造。首制船“海燕”号已于1981年11月18日交付浙江省农垦局使用。该船经一年多来的实际使用,工作状况良好,满足设计任务书要求。该船外貌见图1。     

4000吨级化学品液货船“宁化401”号下水

由武汉长轮青山船厂为南京油运公司建造的4000吨级江海直达型化学品液货船“宁化401”号前不久下水。该船是国家“七五”重点科技攻关项目,由上海船舶设计研究院设计,“宁化401”号船     

“浦江游览1”号轮的设计建造

详细介绍了“浦江游览1”号轮的设计建造情况，并探讨了黄浦江观光游览船的设计特点，诸如该船的外观造型和室内装饰、船舶室内与室外的灯光照明、舒适度与观光效果、稳性与重量控制、振动和噪音控制、防污染措施、节能措施及娱乐设施等。同时还介绍了该船的主要参数、主要技术指标和主要机电设备的配置，以期为今后设计建造同类型船舶提供参考。     

“极地”号考察船荣获国家科技进步奖

“极地”号南极科学考察船改装设计,最近荣获1991年度国家科学技术进步三等奖。为了满足船舶航行南极所必须具备的基本条件,上海沪东造船厂先后两次对该船进行了具体的改装工程设计和施工,从而使该船成为一艘多功能、多用途、综合性并适宜于高纬度高严寒海域航行的科学考察船。该船建有较大的储油舱,尾部加装有直升飞机升降平台,并装有一套     

神州“旅游船振动的诊断与治理

“神州”旅游船投入营运后，发现振动超出设计允许范围，通过实船测试、分析了该船振动的振源，了治理措施，经返厂修理后取得了明显的减振效果。对今后 旅游船的设计提出了建议。     

5000吨级江海直达运粮船下水

青山船厂为武汉长江轮船公司建造的我国第一艘5 000吨级江海直达运粮船“衢海”号已下水。该船的设计与建造均为国家“七五”重点科技攻关项目。全船采用钢质单甲板结构,是     

节能阔鳍船

美国专家设计了一种新型船舶。这种船利用刚性阔鳍代替传统的螺旋桨，通过模仿企鹅的划动方式向前航行。与螺旋桨船相比，这种船的“鳍”引起的紊流要小一些，因此，较多的“鳍能”可用于驱动船只前进。在一定的速度下，该船所消耗的能量要比同样大小的螺旋桨船少17％左右。     

16000总吨客滚船

16 000总吨客滚船由上海船舶研究设计院开发设计、江南造船(集团)有限责任公司建造,船东是中国海运集团客轮公司。该船设计建造成功,打破了国外在这一领域的垄断,顺利地解决了渤海湾区域内公路汽车运输的问题。首制船“普陀岛”号和姊妹船“葫芦岛”号将和其他滚装船一起,组成海上客     

绿色新能源助力城市水上会客厅--上海苏州河新能源游船交付运行

近日,上海苏州河新能源游船项目顺利完成首船交付,并完成试运行工作。该船由中国船舶集团有限公司第七〇四研究所(简称“七〇四所”)提供电池动力系统。“梦清”号是七〇四所参与研制的苏州河游览工程的第一批新能源观光船之一。这艘现代化的观光船外型潮流,内饰优雅,整船时尚、科技,采用全景式设计,游客可零距离感触苏州河水的灵性。     

金陵船厂又一艘五千吨级油船下水

金陵船厂为中长总长江石油化工运贸公司建造的5000吨级成品油船“源深”号在4月28刚IW利下水。“源深”号船是金陵船厂所建造的同型船的第二艘。第三艘“源长”号将在10月下水。该型船由中国船舶及海洋工程设计研究院设计，是一种钢质结构、单甲板、单螺旋桨、柴油机推进的装载     

“悦达游1号”游览船

介绍了“悦达游 1号”游览船主要要素的选择、线型的设计、设备配置等情况 ,了解该类型船舶的设计要点和主导思想     

令人注目的12 300t RO/RO船

12 30 0t货物滚装船是一艘被船东称之为具有 2 1世纪先进水平的“未来型”出口船舶。该船在设计中突出高速化、自动化和重型化等特点 ,代表了当今现代技术和机动灵活的设计思想 ,具有很强的超前意识。该船不仅可用于民用 ,而且军用价值也比较明显 ,其市场前景十分看好。     

27000吨散装货船“长城”号

大连造船厂为香港联成轮船有限公司建造的第一艘27000吨散装货船已于去年九月十四日下水。该船系成批建造产品,由中国船舶及海洋工程设计研究院进行技术设计,大连造船厂负责施工设计。该船可用于装载谷物、原木、木材、铁矿石、钢制品、卷钢板、废铁、煤以及其他散货或重货,可航行于北美五大湖,通过“圣·劳伦斯”航道。该船为平甲板型远洋运输船舶,单螺旋桨、柴油机驱动,有球鼻艏、前倾式船艏,方型船艉,     

一万三千七百吨远洋干货船“绍兴”号

交通部上海船厂为中波轮船公司建造的一万三千七百吨远洋干货船“绍兴”号是我国第一艘出口万吨级货船。该船的设计、建造是在“庆阳”型基础上,认真吸取了我国建造同类型船的经验,注意听取了中波轮船公司代表的合理意见,作了一系列改进后进行的。“绍兴”号主要用于运输一般干杂货,可到达世界各地大、中港口,结构上作了Ⅲ级冰区加强。该船还采用了一套卫星导航设备,该设备与陀罗罗经、计程仪配合,可接收卫星信号,经过计算,直接从萤光屏上显示     

用于溢油回收的“南海环保工作船”的设计

介绍了上海船舶研究设计院为中海能源环保公司设计的用于回收溢油的“南海环保工作船”的主要性能技术状况.通过对溢油回收船的概念和开发设计要点的描述,结合“南海环保工作船”的设计对溢油回收船设计中需要关注的主要关键技术进行了分析比较,并着重介绍了各种溢油回收装置的型式的选取.