"ENEOS亿能新"用油心得

这个月,我的别克赛欧车的行驶里程已经达到15万km了,由于上班的路程远,同时节假日又喜欢跑远程,作为家用车也算得上是用得比较费的了。5年了,我的“OO”（编者注：作者对别克赛欧的爱称）忠实地、默默地伴着我走过了许多风雨路。这次由于从江西回上海的路上发现有机械故障,于是在上海“雪佛兰”4S店做了一次维修和保养（现在赛欧在雪佛兰4S店的配件比较多）,     

综合修理厂生存小窍门之故障诊断

<正>综合修理厂承修车型多样,人员技术薄弱,检修设备也没那么先进,更没有齐全配件互换或相同车参考,加上大部分客户对综合修理厂信任度不高,基本不接受二次报价情况出现,所以综合修理厂维修技师要每一辆车故障都诊断准确,维修方案令客户乐意接受,那是要有相当水平的,所谓修车高手在民间(非4S店),一点都没错。而现在综合修理厂的维修技师,对故障诊断出现误诊或客户经常不乐意接受维修方案的现象时有发生。其一,按自己的经验或诊断仪检测故障码,制定撒网式维修方案。有些所谓修车大师一测到哪个零件有故障码既格杀勿论,一遇到故障喜欢套用老     

对《新装曲轴运行半月后突然断裂应由谁负责》一文的分析

首先，让我们梳理一下上文所述曲轴断裂维修质量纠纷的基本情况：驾驶人在A汽车配件店购买修车配件，A汽车配件店从B汽车配件有限公司购进包括C曲轴有限公司生产的曲轴在内的配件，然后转卖给驾驶人，驾驶人自带配件去D修理厂修了车。出事故后，生产曲轴方做出一个质量责任鉴定，A汽车配件店又委托他人做出一个质量责任鉴定，     

汽车维修的本质需求是高技能人才与高品质配件

<正>中国的车主不习惯自己修车在发达国家,很多车主是自己修车的,我的一位小学同学,已经在美国生活了三十多年,每三年换一辆车,他说他从来不去修理厂修车、做保养,都是自己动手,三十年一贯如此。如果中国的车主也如此,当车辆需要维修和保养时,有一个电商指引他们买什么样的配件、养护品和添加剂,不光是汽配城要倒,修理厂也将没了生意。但这种情况,     

帕萨特车加速困难

一辆帕萨特（PASSAT）V6轿车，行驶了22．8万km，发动机怠速状况良好，可无法加速。前期已在其他修理厂更换过点火线圈和分缸线等，检查结果是节气门有问题，因该厂没有节气门配件，因此驾驶人将车送到我公司进行进一步检修。     

修车别忘了你的权利

随着汽车进入寻常百姓家，人们在享受着现代交通工具便利的同时，烦恼也随之而生。修车就是不少车主大伤脑筋的事情之一，不过，从8月1日起车主们依法维权也有了“尚方宝剑”，当你把车子开进修理厂时，根据《机动车维修管理规定》（简称《修车规定》），你享有下列七项权利     

一个销售、修理相结合的服务方式

湖南省常德汽车配件公司去年在洞庭湖滨设立津市分公司后,得到津市主管部门的支持,将津市汽车修理厂划归分公司领导,形成了配件销售、汽车修理相结合的服务方式。他们的初步体会是: 1.有利于方便用户、扩大销售。今年五月销售配件86000元,比去年同期增长10％,其中销售给中小型汽车修理厂占32％,销售给农村中小用户占30％。 2.有利于提高修车质量和速度。过去修     

熠熠生辉,恒久如新"新劲油漆终身保修计划"

熠熠生辉。恒久如新?这可是一个前所未有的承诺一但我们阿克苏诺贝尔汽车修补漆。作为行业领导者将勇于实现这一承诺。这就是我们的“新劲油漆终身保修计划”。它将为您修理厂客户的爱车提供最佳的喷漆效果。并为您的修理厂不断增加稳定的客户维修业务。     

要加强汽车零件的材料质量管理

汽车在修理过程中,常因配件质量不合格而造成返工。随着集体和个体汽车配件生产厂家的出现,不可避免地出现了一些粗制滥造、质量低劣的汽修配件,并往往会通过一些不正当渠道流入修理厂家,使修车质量明显降低,严重影响修理厂的信誉。如1986年10～11月份,我厂大修出厂的解放汽车因三档止推片配件不合格连续造成三次变速器中间轴及部分齿轮损坏等恶性事     

奇瑞不着车故障

故障现象启动机能工作,但不着车。该车为修理厂在修车辆,奇瑞车采用单点电喷系统。故障检查首先启动机能工作而不着车,可遵循着车的必备条件去检修。汽油车着车的必备条件是:1、汽缸压力足够;2、点火及点火正时正常;3、缸内混合气浓度达标。经查该车汽缸压力足够,喷油嘴在启动时工作并喷油,而分缸线不跳火。不着车的原因为不跳火。因此,检查不跳火的原因即可。用修车王调取故障码,存有三个历史故障码,分别为:电瓶电压过低、喷油嘴不工作、转速传感器故障。但清除故障码后系统正常,再无故障。用修车王作元件动作测试,分缸线能跳火,其它元件动…     

修车记

编辑先生: 您好! 最近画了一幅漫画《修车记》现寄给您。摩托车的修配行业向来比较混乱,有的地方也整顿过,但难度很大,收效甚微,修车铺在修车过程中以劣充好、漫天要价的现象时有发生,将好车说成坏车或者修成坏车成了很普遍的现象。     

修车省钱的金点子

当爱车送进了修理厂，听见修车师傅说要换许多零部件时，是不是又要感叹赚钱不易、养车很难了？爱车每天“东奔西走”，难保不“生病”。汽车出现故障，的确给人带来莫大的麻烦，不过当务之急还是得把车修好。其实，汽车很多零部件出故障是不用更换总成的，只要稍加维修，换些小部件，不但可以恢复爱车“健康”，而且还能省一大笔费用。     

保险理赔

Q 我在某小型汽车修配厂修车，但因为出差未及时提问。其问修理厂的杨某未征得我同意就开着我的车出去。在路上发生了交通事故，将一名行人撞伤，车辆也受到了一定的损失。保险公司说“事故是杨某私自驾驶他人车辆发生的”，根据保险合同“非被保险人允许的驾驶员使用保险车辆造成损失，保险公司不负责赔偿”的规定，保险公司对此不负赔偿责任。保险公司的说法对不对呢？——北京读者许明淑     

汽车维修质量纠纷案例解析

2004年6月21日,一辆豫A537XX合肥现代客车因缺水、机油压力低而坏在路上,车主刘某将该客车拖至郑州市某一类汽车修理厂维修。经检验确认该车发动机应进行大修。车主自购配件（气缸体、曲轴、曲轴主轴承、连杆轴承和四配套）花费6800元,将发动机修复后修理厂收取工时费6130元。8月31日,该车因机油压力低回修理厂返修。9月1日,车主自购配件（曲轴主轴承和连杆轴承）,由承修方装配后出厂。9月2日,该车行驶约30km后又坏在路上,回修理厂拆检后发现气缸体、曲轴、曲轴主轴承和连杆轴承全部报废。     

行车途中修车须注意的事项

汽车在行驶途中发生机械故障,由于离修理厂较远,大多数情况下是由驾驶员自己修理。半路修车,由于修理条件差,行车途中使得车辆修理的难度较大。因急于赶路,恨不得立刻能将故障排除,所以在修理中常产生急躁情绪。为了保证安全、迅速地排除故障,途中修车应注意以下8点:1.顶车作业     

劣质整流调节器"现形"记

目前,国内摩配市场普遍存在配件品种多、规格繁杂的现象,以70型四冲程摩托车为例,部件品种就达上千种,品种繁多的摩托车配件使人真假难辨, 加之劣质配件往往价格较低,导致了用户在修车时经常会换到劣质件,其中电器产品的造假尤为突出。     

如何防止在车辆维修中被"宰"?

现在，私车车主越来越多，在车辆维修问题上，有两大难题困扰着他们：一是修车挨宰难以避免，二是配件真伪难以分辨。般私车车主都不太懂车，而且易被认为是先富起来的人群。些不法维修企业，特别是一些民营或个体维修企业，往往选择他们作为被宰的冤大头。这些企业采取的方式一般有两种：是虚报维修项目，抬高维修价格，不许诺质量保证期及内容，或不履行质量保证义务：二是使用假冒伪劣配件，甚至以假配件偷换没有故障的真配件。     

无锡市“车大夫工作室”提供足不出户的服务

为了打造放心消费、透明消费的汽车维修环境，无锡修车网（www．wxqxw．cn）开通“爱车之家——车大夫工作室”。可向广大车主提供汽车维修方面的在线答疑。     

停产车型的售后服务调查

汽车市场必须遵循优胜劣汰的法则，随着车市竞争的加剧，很多车型濒临停产的边缘或者已经停产。车不卖了，买车的人却要修车，配件难买、修车时间长的问题变得越发突出。根据消费者协会公布的数据：2006年上半年消费者对汽车质量的投诉同比增长超过10％，其中由于车型停产而导数的配件难求的问题成为了消费者投诉的重点。     

修车省钱有妙招

常言道：“人吃五谷杂粮，哪有不生病!”同样，爱车成天东奔西跑，就算是机器也难保不生毛病。车坏了的确给带来莫大的麻烦，不过当务之急还是得把车修好。当自己的爱车送进了修理厂，听见修车师傅说要换一大堆零件时，你是不是又要感叹赚钱不易、养车很难了?其实，车上很多零件出故障是不用整个换掉的，只要稍加整修，换些小东西，就可以还给爱车健康，而且还能省大钱。