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根据JB_n3744-84《汽车发动机可靠性试验方法》,汽车发动机应进行的可靠性试验项目包括超速超负荷试验(以下简称双超试验)。WD615柴油机在国产化鉴定时对其中的67机型成功地进行了这一试验。本文对这一试验过程、试验结果做了详细介绍和分析,并对可靠性试验,尤其是双超试验进行了探讨。 相似文献
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把测得的试验数据换算到标准大气状况之下是每次发动机试验必行的步骤。关于汽油机燃油消耗率(又称比油耗)的换算方法,在我国旧标准《汽134—59汽车发动机台架试验方法》中曾规定过一个公式。但没有在后来的代替标准《GB 1105—74内燃机台架试验方法》中继承下来。为了准确评价汽油机在不同试验条件下的经济性及考核出厂产品质量等,仍很 相似文献
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EA—1000汽车发动机综合分析仪为全中文人机界面,能检测发动机各个系统的工作状态和运行参数,进行无外载测功和排放性能分析,主要包括汽油机性能测试、万用表功能并可做为一款双通道示波器和尾气(废气分析)检测等。EA—1000还配有自己的车辆数据库并支持打印功能,相对于进口发动机分析仪,它价格适中,其性价比较好。 相似文献
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在炎热的夏季,由于气温高、热幅射强,汽车的动力性、经济性及行驶可靠性会变坏,严重时会影响汽车正常行驶。汽车在高温环境里,发动机冷却系的散热温差小,散热能力差,发动机容易过热。汽车发动机散热器的散热量Q可用下式表示: Q=K·S·△T 式中:Q——散热量(J) K——传热系数(J/m~2h℃) S——散热器的散热面积(m~2) △T——散热器内外温度差(℃) 当散热器一定时,K和S的数值变化不大,由此可见,散热量Q主要取决于散热器内外的温度差△T。在炎热的 相似文献
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一东风 1 40— 2型汽车因汽油机损坏不能修复 ,便选装了一台新的湖动 61 0 5Q— 1柴油机。改装后 ,车辆运行不到 2 0 0 0km ,发动机便连续断裂了 4个飞轮壳 ,汽车不能正常营运。将车送到特约服务站 ,对发动机进行检修。对发动机进行动平衡检测 ,没有发现异常情况。这是一台原装新发动机 ,出厂时发动机已作过动平衡试验 ,因此 ,可以排除发动机本身的因素。一般情况下 ,除了发动机动平衡失效外 ,主要还有汽车传动系失效和其他部位失衡。检查了汽车传动系 ,未发现问题 ,后又将汽车散架校正大梁 (即车架 )装复后 ,汽车运行时发动机飞轮壳仍容… 相似文献
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内燃机化石燃料(汽油和柴油)的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
评述了近年来内燃机化石燃料(汽油和柴油)的研究进展。详述了汽油、柴油的组成和物理性质对排放的影响以及被ACEA推荐为未来清洁柴油机用的两种清洁柴油的研究成果;此外,还明确指出,把"燃料—发动机(包括后处理系统)—排放"作为一个整体进行同时优化的重要性。 相似文献
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X6130型汽车柴油机是杭州汽车发动机厂的二代产品。通过三年半的设计、研制,完成了按国家标准对重型汽车发动机考核的全部项目(即1000小时全速、全负荷试验;500小时超速,超负荷试验;3000次热冲击试验;海南试验站五万公里装车道路试验)。1984年7月通过了鉴定,1985年1月中汽公司以(85)中汽技字041号文批复为国家鉴定,批准产品正式定型。本文介绍了X6130型柴油机设计要求和主要参数的确定,并对发动机设计、结构特点以及试验研究做了较全面的介绍。 相似文献
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曲轴和连杆是汽车发动机上的主要运动件。2009年我国首次将内燃机曲轴和连杆标准由机械行业标准提升为国家标准。标准编号与名称分别为GB/T23339-2009《内燃机曲轴技术条件》和GB/T23340—2009《内燃机连杆技术条件》。该两项国家标准于2009年3月19日由国家标准化委员会同时发布,于2009年11月1日正式实施。实施后原机械行业标准JB/T6727-2000《内燃机曲轴技术条件》及JB/T6721—1993《内燃机连杆技术条件》废止。曲轴和连杆国家标准与原机械行业标准相比,主要是对材料和内在质量方面的规定变化较多。 相似文献
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在过去几十年中,汽车上装用的内燃机(包括汽油机和柴油机),其基本结构型式,不外乎两大类型,即:直列式和V型。当气缸数和缸径相同时,V型发动机较直列式发动机具有结构紧凑、比质量较小、占用发动机舱的长度较短等优点。 相似文献
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汽车发动机润滑油又称内燃机油(简称机油),包括汽油机油和柴油机油。正确使用内燃机油是保证发动机正常工作的重要前提。内燃机油使用合理,不仅可以减少发动机故障,延长发动机寿命,还能降低油耗率,减少污染物排放。随着汽车保有量的增大,如何为自己的汽车选用合适的润滑油越来越成为有车族关心的问题。下面就内燃机油的相关知识,笔者为大家作一个全面的介绍。一、内燃机油的性能内燃机油的主要作用是润滑发动机的各个运动部位,从而减小摩擦和磨损,达到节约燃料和延长发动机寿命的目的。发动机需要润滑的部位包括活塞与汽缸壁、轴承(主轴承、… 相似文献
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《商用汽车》2019,(10)
<正>根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据,2019年9月,全国内燃机当月销量环比较大幅度增长,与上年同月比基本持平;其中柴油机表现突出,环比、同比均增长,且环比增幅超20%,汽油机环比增长,同比基本持平。1-9月,内燃机销量同比降幅较上月有所收窄,但仍延续了2018年2月以来负增长的态势,其中柴油机、汽油机销量降幅均略有收窄。究其原因,主要是:9月是终端市场传统旺季,汽车、工程机械、农机、摩托车市场均表现较好,环比呈现较大增长;但与同期相比,销量低于2018年同期水平。1-9月销量仍呈负增长态势。贸易摩擦的影响延续,行业经济下行的风险依然存在,行业经济总体保持基本平稳运行状态。 相似文献
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