一种新型越野挂车

我公司研制了越野运输车用于代替不具备越野功能的普通公路运输车。为提高越野运输车运输效率、提高运输集约化程度、降低运输成本,配套研制具备"甩挂运输"功能的箱式全挂车。     

面向平顺性仿真的越野汽车动态模型

首先根据越野汽车的结构特点和平顺性试验方法建立越野汽车静态模型;然后把平顺性虚拟测试过程视为变化的系统,从集合观点建立其动态模型,并把多种越野路面包括在模型中。测试结果表明,该建模方法可以用来表征不同越野车型随时间和空间变化的激励与响应特征,扩大了越野汽车平顺性虚拟测试系统的适用范围。     

军用越野汽车采用中央充放气系统

本文对军用越野汽车采用中央充放气系统进行了详尽的分析及计算,本系统采用电、气联合控制的方法实现对轮胎气压的控制和调节,将轮胎内气压调整到所需的范围内。本文主要介绍该系统的工作原理、主要结构及针对军用越野汽车的匹配性计算。     

汽车轮胎中央充放气系统在我国的发展和应用

1前言越野汽车轮胎中央充放气系统（CTI／DS—CentralTireInflation／DeflationSystem）是指装在轮式车辆上由压力源、控制与显示装置、旋转密封气室、轮胎阀及相应的管路等一系列装置和部件组成的，用于监测、调节轮胎气压的系统。究其发明的初衷，是为了提高军用越野汽车在松软的沙滩上行驶的通过能力。但发展至今，尤其是在美国，它在民用车辆上的应用广泛程度甚至超过了它在军用越野汽车上的应用程度。现在，人们越来越认识到轮胎中央充放气系统在提高越野汽车的通过性以及其它方面所带来的一系列好处，并将其认为是越野汽车现代化…     

德国大众途锐空气悬挂系统组成与检修(一)

大众途锐空气悬挂系统以其优越的铺装及越野路面特性确立了悬挂新标准。在技术上它结合了越野     

春寒料峭小试铁马 大宛名驹源自中华 亚翔LD450

近年来,越来越多的车友迷恋上了越野,越野生活已经成为如今这个物欲横流、让人精神高度紧张的现代世界中的一个精神世外桃源。当你脱掉一身世俗的伪装,穿上心爱的车服和装备,跨上高昂的铁马,找一条远离城市喧嚣的野道,在激昂的发动机轰鸣声中你可以到达你想去的任何地方。     

登峰造极一汽丰田全新普拉多

与沟壑为伴、与乱石为伍，不要因为这样就认为越野是一种野蛮、粗暴的行为，至少在全新普拉多身上，越野同样会做到从容、潇洒。这首先要感谢先进的电子系统，全新普拉多利用最为先进的科技手段强化了多地形路况下的越野能力，多地形可选驾驶辅助装置能够协助驾驶者淋漓尽致地体会越野驾驶的乐趣，通过方向盘上的多功能显示器按钮，结合仪表盘上的驾驶员信息显示系统。     

轮胎中央充放气系统对轮式车辆性能及公路系统的影响

轮胎中央充放气系统的发明，使得驾驶员无论在汽车停驶状态还是行驶中都可在驾驶室内方便地对轮胎气压进行检测和调节，大大提高了轮式越野汽车的机动性能，是越野汽车机动性能的增强器。文章介绍了轮胎中央充放气系统的发展、功能、作用及对公路系统的影响，展望了该技术在我国广泛的应用前景。     

起亚霸锐车系燃油供给系统结构与检修

<正>起亚霸锐车型是韩系现代/起亚车系中越野能力最强的越野车型,该车应用非承载车身结构并配置V形六缸3.8L汽油发动机和后轮驱动为主驱动的全时四驱系统。最早于2008年投放到中国市场,随着这几年客户对这款车型的认可,其销量也在逐年攀升,而且大多数是被越野爱好者所购买。本文是关于霸锐车型的燃油供给系统的结构特征和日常维修保养的简述,希望能够给广大维修同行带来一点参考的作用。一、燃油供给系统结构1.燃油泵及燃油箱     

机场救援消防车底盘系统研究

机场救援消防车底盘系统因特殊的使用要求,使其性能及技术应用达到了重型越野汽车技术的最高水平。随着我国重型越野车辆研究、制造水平的提高,我国已经在此领域进行了一些研究和试验。本文通过对机场救援消防车底盘系统的性能、国内外现有技术水平和未来发展趋势等几个方面的阐述对机场救援消防车底盘系统进行了较为全面的分析。     

越野很简单

事出有因:正是路虎的这套多地形选择系统降低了越野的门槛路虎全新神行者2代在上一代路虎神行者的基础上从各方面都进行了重大的改进和升级,成功地结合了时尚豪华汽车和纯粹SUV所具有的优点,不仅外观别致新颖、内饰精致豪华,而且同时具备了杰出的公路行驶能力和全面的越野功能,为驾驶者随时随地带来充满探险乐趣的精彩生活。路虎傲视群雄的专利技术"全地形反馈适应系统(Terrain Response^TM)"是首次应用在这一级别的汽车上,拥有普通、草地沙砾雪地、     

起亚霸锐系统剖析（上）

起业霸锐是起亚汽车公司生产的一款旗舰级的越野车型，该车是在现代汽车的HP平台上重新设计开发的一款越野车型，     

“越野”魅影——2013上海车展回眸

2013上海车展本已过数月,但对现身的一些越野汽车至今记忆颇深。本文特选取了几款具有较大特色的基于奔驰、曼、福莱纳、福特、NAVECO等越野底盘改装的越野房车和越野皮卡等予以简要介绍。不限于展车的技术参数及配置。     

西雅特

这款Altea Freetrck是西雅特首款为越野而设计的车子，其上搭载了Haldex的4驱系统，我们在萨博上也能看到这个四驱系统。为了增强越野能力车子加上了40毫米的离地间隙再加上个4＊4的车身．新车是基于Altea XL而来；     

国内轻型越野汽车的现状与发展趋势

概括地介绍了国内轻型越野汽车的现状与发展，分析了轻型越野汽车昨天的辉煌和今日滑落的主要原因；探讨了未来国内轻型越野汽车的市场前景和WTO对国产越野车的挑战与机遇；指出国内轻型越野汽车厂家应积极行动、自主创新、更新产品、采用现代化管理系统，提高市场竞争力，挑战和创新是国产越野汽车今后发展的希望所在。     

坚固可靠 蓄势待发——斯堪尼亚推出全新越野卡车

日前,斯堪尼亚为拓展恶劣野外作业使用车辆市场,专门量身打造了一款基于宽敞型G系列开发而来的新型越野卡车。其中带有越野模式的智能换挡系统（Opticruise）和低速行驶状态下效率更佳的新型液力缓速器（R4100）是该款产品的主要亮点。     

穿越天堂的幸福 我与穿山甲越野运动俱乐部

成都穿山甲越野运动俱乐部成立于2002年3月,目前俱乐部有15000多名会员。穿山甲越野运动俱乐部是西部唯一覆盖四川、西藏、云南的越野运动俱乐部组织,是中国西部目前最大的越野旅行俱乐部。俱乐部汇聚了西部越野探险运动精英,拥有西部最庞大的越野运动车队,其越野探险线路涉及川藏线、滇藏线、青藏线、新藏线、中尼公路、唐蕃古道与茶马古道、丝绸之路、香格里拉环线。     

东风"猛士"高机动性越野汽车设计方法创新

根据第3代高机动性越野汽车性能要求,东风汽车公司针对军用越野汽车发动机性能、优化转向设计、汽车通过性参数系统化、精确确定传动系设计载荷、主要承载件的扭转刚度量化分配等5个方面进行了汽车设计理念的创新,开发出了东风"猛士"高机动性越野汽车.东风"猛士"越野汽车越野行驶最大平均车速比第2代军用越野汽车提高30%.     

高速越野性车辆悬架系统分析

介绍了表征车辆地面附着性能的车轮接地性指数，分析了影响车轮接地指数的因素。并利用车轮接地性指数评价了车辆高速通过坏路面的能力。提出了具有高速越野性能车辆悬架参数的选择方法，为设计具有高速越野性能的越野车辆悬架系统提供了理论指导。     

在世界越野强国的训练

应法国摩协邀请,中国摩协派出越野摩托车代表队赴法国进行为期15天的训练、比赛和观摩活动。法国是世界五大越野摩托车强国之一,其运动水平代表着世界越野摩托车运动的发展方向,通过出访,我们对越野摩托车运动有了新的了解、更新了理念,学到了新的技术。