浅说高架起重机的大风报警

大风是造成起重机灾害的重要原因之一。本文介绍了国外和国内因风灾起重机被损的情况，以及我国起重机被台风吹倒，掉入海中的灾害情况。     

港口移动式高架起重机发展现状及关键技术

阐述港口移动式高架起重机的发展现状,介绍其特点及应用领域,研究其关键技术及发展趋势等.     

一种适用于自动化起重机的多源故障报警系统

随着起重机的自动化程度越来越高,其运行机理越来越复杂,传统故障监控系统的信号一般来源于起重机的PLC,已无法满足自动化起重机日常维护工作的需要。设计一种适用于自动化起重机的可监控多故障源、支持大容量数据的故障报警系统。该系统配有多种工业驱动和常见的消息总线,可与多种工业设备和软件系统通讯获取报警数据;将这些报警数据在起重机侧统一收集并进行编码、处理后传输至中控侧,再次处理、存储和集中展示;同时为解决自动化起重机故障数量大的问题,对开关量、模拟量的触发和机制进行优化,从而突破传统监控软件的故障瓶颈。     

门座起重机与高架移动卸料漏斗组合应用研究

本文提出门座起重机与高架移动卸料漏斗组合应用方案,主要解决目前大型通用散货码头利用9台门座起重机卸船时,与门座起重机同轨的移动卸料漏斗会占用门座起重机行走轨道范围,导致9台门座起重机无法同时正常作业而损失卸船效率的问题。这种应用组合在目前国家推进绿色智慧港口的政策下,能在不新增码头数量的情况下,充分挖潜既有码头通过能力,实现码头运量的增长,增加港口经济效益与环保效益,特别在一些既有工程的改扩建中是很值得推广应用的。     

港口轮胎起重机支腿间距的合理确定

为了提高起重机的起重能力,增加整机抗倾覆稳定性,在起重机的底架上一般都装有伸缩方便、行驶可收回并能可靠固定的支腿。 港口轮胎起重机的支腿一般是前后设置并能向两侧伸出,支腿纵向和横向的间距大都设计成一样,使起重机在纵横两个方向的抗倾覆稳定性基本相同。如果结构布置有困难,一般横向间距都小于纵向间距。所以,港口轮胎起重机的抗倾覆稳定性由横向间距确定。     

船厂用2532门座起重机的改造设计

主要介绍了船用２５３２门座起重机的最大跨距和吊钩高度这两项指标的改造方案和设计计算，并对改造后组合臂架的强度进行了分析。     

20t龙门起重机技术改造中金属结构的分析

蚌埠铁路分局某装卸作业所的1台20t龙门起重机(跨度为18m,悬臂段有效长度为5m,起升高度为12m,材料为Q235),原来以装卸件杂货为主,现在将主要用于装卸集装箱。为了适应货种变化,必须对其进行技术改造,将起重量由原来的20t提高到30t。     

大跨度高架起重机非均质地基两侧轨道梁横向差异沉降允许值的探讨

龙门吊结构强度及大小车运行机构受两侧轨道梁横向差异沉降影响的理论分析，并通过工程探讨如何确定大度高架起重机在非均质地基上两侧轨道梁横向差异沉降允许值。     

横向补给系统高架索的参激振动研究

考虑了集中质量、轴向运动等因素对系统动力学行为的影响,建立了海上横向补给系统高架索的面内振动的连续模型。利用Galerkin方法对高架索偏微分模型进行模态离散,得到了1、2阶模态耦合的高架索系统的标准的动力学控制方程,利用多尺度方法对动力学方程进行渐近分析。对系统存在的两类参数激励共振进行了数值分析,得到了系统时间历程曲线、相图以及频谱图,研究结果表明高架索横向振动存在混沌等复杂的动力学特性。     

门座起重机臂架的质量预估方法

1问题的提出 在门座起重机的设计过程中,臂架系统对于整机设计有很大影响.臂架系统的质量大小以及质心位置的确定直接影响到起重机的变幅工作性能、自重、轮压以及整机稳定性等重要指标.     

轨道式集装箱门式起重机的发展

我国集装箱专业化码头的堆场主要有轮胎式集装箱门式起重机(RTG)、轨道式集装箱门式起重机(RMG)两种工艺系统。RTG方式发展于20世纪80年代后期,至今仍在集装箱堆场普遍应用。这种工艺方式是用拖挂车把集装箱运至堆场后,RTG在堆场范围内作横向、纵向运行,完成装卸、堆码或取箱作     

起重机用钢丝绳的损伤形式及防治措施

对起重机钢丝绳在使用过程中常出现的磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载等损伤形式进行研究,分析造成损伤的原因,提出相应的防止方法,以延长钢丝绳的使用寿命,保障码头安全生产.     

轮胎式集装箱门式起重机起升动载系数的研究

对弹性支承的轮胎式集装箱门式起重机的起升动载系数的力学模型、求解方法和计算公式等进行了理论研究和测试验证。理论计算和实际测试结果的比对表明,动态力学模型与实际情况较接近,计算公式和计算方法正确,测试结果可信。     

GMDSS系统误报警的产生原因及消除方法

GMDSS系统的误报警率居高不下,严重地干扰了船舶的正常通信和搜救组织的正常工作,给遇险救助组织造成巨大的人力、物力、财力的损失。发生误报警现象多数是由于操作者责任心不强引起的,当然有些设备软、硬件的设计上的缺陷使得误报警更容易发生。因此,设备报警功能的改进和提高船员安全防范意识,加强船员的责任心,是防止误报警现象发生的根本保证。如果因操作不慎而引起了误报警,应该立即采取必要的补救措施,尽快采用通信设备与岸站相关部门进行联系,使RCC能及早了解实况,避免造成不必要的损失。     

桥式起重机变频器常见故障及干扰的解决办法

1 桥式起重机变频器常见故障及解决方法 变频器有短路、过压、缺相、失压、过流、超速、接地等各种保护功能和故障自诊断及显示报警功能。桥式起重机变频控制系统中常见变频器故障的可能原因和解决办法见表1～4。