电喷知识讲座——汽车发动机电控系统的使用与故障诊断（十）

(2)发动机转动正常但小能起动故障，可利用故障码输出，查进气管是否有真空度，蓄电池的电压是否够，主喷油器、冷起动喷油器、温控开关及电控ECU等工作是否良好；供油是否正常；点火器或脉冲发生器、火花塞、电控ECU的工作有否损坏。诊断可按图83所示程序进行。     

汽车发动机电控系统的使用与故障诊断（九）

5、1GT-E1间无电压故障的诊断(1)故障特征用检测仪表在ECU的端了IGT和E1间测量无电压。(2)产生原因a、保险丝和熔断丝接触不良：b、电控微机ECU的端了E1与车身接地之间的接地配     

电喷知识讲座：汽车发动机电控系统的使用与故障诊断（七）

本刊曾于总第10期开始连载17期，刊载汤忠和高工编写的讲座《汽车发动机电喷系统基本知识》至总27期结束。为便于读者继续自学汽车发动机电控知识，又于总28期开始连载刘扬等同志编写的讲座《汽车发动机电控系统的使用与故障诊断》，去年已连载6期了，今年继续连载刊登。为便于读者了解讲座全部内容．今将已刊登的内容的目录刊登于后，然后刊登讲座(七)。     

汽车发动机电控系统的使用与故障诊断（八）

检测包括基本点火正时和基本怠速的检查与调整两个方面。检查前必须使发动机冷却到水温达到80℃以上的工作温度。并关闭车上所有附加电器装置。如空调、除霜机等。同时应在水箱风扇未动作时进行检查与调整，以免风扇转动的耗电影响怠速的正确性。ECU控制的直接点火系统(DIS)，其基本点火角度大多为固定式的，无法也勿须再作调     

电控汽油喷射系统使用中的注意事项

介绍了电控汽油喷射系统的性能，阐述了电控汽油喷射系统在使用中应注意的问题。     

雪佛兰鲁米那发动机电控系统故障诊断

本文详细分析了雪佛兰鲁米子弹头发动机各系统分别诊断模式，中央电脑集中控制诊断模式以及雪佛 兰子弹头发动机控制系统故障码内容。