高速公路隧道工程二次衬砌施工监理的质量控制

随着现代交通事业的突飞猛进,我国近年来修建的高速公路是过去的几倍还多。山区高速公路需要穿过很多隧道,在修建过程上为了追赶工期进度,往往忽视建设的质量。目前许多高速公路隧道工程存在工程病害,严重影响其后期运营。主要针对高速公路隧道二次衬砌的一些质量控制方法进行探讨,以期提高隧道工程的整体质量。     

公路隧道二次衬砌施工的注意要点

公路隧道的二次衬砌施工是隧道工程的重要施工环节,其施工质量对隧道工程稳定性和安全性影响重大,针对公路隧道工程的二次衬砌注意重点,进行了具体的分析。     

隧道二次衬砌施工的工程质量控制

隧道混凝土衬砌质量的好坏对隧道的长期稳定，使用功能的正常发挥以及外观美均有很大影响，质量是工程建设的关键，确保工程质量，是监理工作的核心，必须对二次衬砌进行全过程控制。     

隧道二次衬砌钢筋保护层厚度质量控制要点

某隧道二次衬砌钢筋保护层厚度合格率75%,衬砌钢筋定位不准、测量不到位、混凝土坍落度大、施工人员质量意识差是影响二次衬砌钢筋保护层质量的主要因素。通过调查分析,制定了相应的处置方案,解决了二次衬砌钢筋保护层厚度质量缺陷,提高了外观质量。     

浅谈公路隧道二次衬砌质量控制

介绍了公路隧道二次衬砌的一些质量控制方法,希望能够避免和减少二次衬砌质量缺陷,从而提高二次衬砌的外观及内在整体质量。     

高速公路隧道二次衬砌安全性分析

在高速公路隧道的施工过程中,其中二次衬砌的技术含量是比较高的,而且也是衡量质量标准的要点。所以,提高二次衬砌的施工技术,是对施工质量的保障,特别是在确保混凝土平整度和密实度上,不出现错台或者裂缝的现象,对高速公路隧道质量与安全的保障具有重要的意义,确保公路能够顺利的投入使用,并控制后期的维护费用。     

隧道二次衬砌浇筑混凝土施工技术要点

混凝土浇筑是隧道二次衬砌施工中的主控项目,其施工的质量决定二次衬砌的质量,为此应严格控制混凝土浇筑的施工质量。根据二次衬砌的施工特点,深入探讨了混凝土浇筑在隧道二次衬砌施工技术中的要点,并提出一定的技术措施保证二次衬砌的顺利进行。     

元磨高速公路隧道衬砌结构质量检测与控制

介绍元磨公路隧道衬砌结构在施工过程中的质量检测与控制方法，可供类似工程质量管理者借鉴。     

公路隧道二次衬砌搭接错台的原因及防治措施

通过分析隧道二次衬砌中搭接错台的原因，总结了在工程实践中解决和处理这些问题的措施。     

公路隧道衬砌快速施工

以京福高速公路三明连接线SLA5合同段余厝隧道衬砌施工为例,介绍了采用衬砌台车施作隧道衬砌,如何在施工过程中实现衬砌快速施工的目标,并保证衬砌砼内实外光的质量要求,从而取得良好的经济效益。     

浅谈长堰岭隧道施工技术与质量控制

结合目前公路隧道建设中的新技术、新工艺，系统地介绍了长堰岭隧道的施工技术特点与质量控制经验。     

简述公路隧道混凝土衬砌施工

介绍了修建隧道的作用及意义 ,并且阐述了隧道混凝土衬砌施工的形式 ,主要介绍二次支护的模筑衬砌施工方法     

隧道施工安全措施及质量控制

引言进了快速发展的阶段。平均每年新开工隧道建设长度为500公里,特别是高速客运专线和一些速度目标值比较高的大断面隧道增长更快。与此同时,近几年隧道施工的安全事故也频频发生,每年都发生了多起隧道安全事故,造成了较多的人员伤亡和较大的经济损失,严重影响了工程工期。这不得不引起隧道建设者和广大技术人员的高度关注。隧道施工安全     

公路隧道二次衬砌厚度的优化

应用工程类比法对榆树沟隧道二次衬砌厚度进行了优化设计, 选取了Ⅱ类围岩浅埋、Ⅲ类围岩及Ⅳ类围岩三种不同的复合式衬砌结构类型, 对隧道开挖后围岩和初期支护的力学状态采用FLAC软件进行了模拟计算, 对二次衬砌的力学状态采用ANSYS软件进行了分析。结果表明三种衬砌结构类型的二次衬砌内力都较小, 最大轴力为165 kN, 最大弯矩为-15.97 kN.m, 且都发生在Ⅱ类浅埋断面, 二次衬砌的安全系数较大; 衬砌周边位移最大的是Ⅱ类围岩浅埋, 其洞周位移最大值(18 mm) 发生在拱脚处, 边墙围岩收敛较小, 且围岩越好, 周边位移越小; 现场监控量测的净空收敛数值均远小于允许收敛值, 二次衬砌接触压力的量测值均远小于规范计算值。可见, 二次衬砌工作状态良好, 安全储备较大, 减薄二次衬砌厚度的隧道结构是安全的。     

浅析隧道二次衬砌混凝土裂缝产生的原因及预防措施

分析了隧道二次衬砌混凝土裂缝产生的原因,提出相应的预防措施。     

隧道工程的施工技术及质量控制

我国是一个多山的国家,75%左右的国土是山地或重丘。随着国家经济建设的快速发展,公路建设重心逐步由平原走向山区。山岭隧道在我国公路建设中占有很大比重,今后几年我国将面临特长隧道、复杂地质与气候环境条件下隧道的建设高潮,同时也将面临约1200km的公路隧道管理和维护问题,公路隧道建设质量正受到前所未有的关注。     

隧道二次衬砌空洞的成因与对策

二次衬砌脱空是隧道最常见的病害之一,对隧道长期健康运营十分不利。造成衬砌脱空的原因多种多样,在施工中需要通过采取多方面的措施来避免空洞的出现。     

高速公路隧道砼二次衬砌极限承载能力的研究

通过运用钢筋砼结构的非线性极限分析基本理论和程序，对设计中的高速公路隧道复合式衬砌中二次衬砌进行了极限承载能力的分析和探讨。分析结果表明此类隧道的二次衬砌结构对于地震力等偶然荷载具有较高的极限承载能力。     

隧道二次衬砌混凝土性能要求及配合比设计要点

结合辽宁省高速公路隧道环境特点,对二次衬砌混凝土性能要求及配合比设计要点进行了阐述。     

公路隧道二次衬砌顶部脱空的分析和处理

二次衬砌顶部脱空已成为比较严重的隧道质量通病。通过对公路隧道二次衬砌顶部脱空产生原因进行分析,从力学角度探讨二次衬砌顶部脱空的危害,并提出具体的处理措施。