起动机电磁功率和电磁转矩的计算与调整

文章对影响起动机电磁功率及电磁传矩的因素进行理论分析，阐明了两者与各影响因素之间的关系，并给出了调整起动电机电磁功率和电磁转矩的具体措施。     

起动机额定功率参数的选择及测试

介绍起动机的额定功率参数，阐述如何选择起动机额定功率时的转速和转矩，以及功率参数和功率曲线的测试。     

带限流电阻的双触点电磁开关

<汽车电器>1992年第3期上<具有慢转的新型起动机>一文公开了一种具有2对触点的电磁开关,把起动机4个并联的磁场绕组分2步接通电源.第一步先由一对触点接通一个磁场绕组的电源,使起动机以1/4全功率转速慢转,等驱动齿轮与飞轮齿环啮合后,另一对触点接通其余3个磁场绕组的电源,使起动机发出全功率.其优点是啮合过程不会磨损齿轮,但与其配套的起动机磁场绕组必须分成2组,而且电磁开关触点部分结构复杂,2对触点的零件又不通用,使成本增加.中国专利ZL02262829.0"可慢转的起动机",其电磁开关虽然有结构简单的优点,但只适合永磁型起动机.     

北京牌BJ2020型汽车起动机故障的简易检查方法

北京牌BJ2020型汽车采用的QD321型(新型号为QD121型)电磁操纵式起动机，虽有经久耐用的优点，但有时也会发生故障。下面介绍其常见故障的简易检查方法。 a.起动继电器的检查如接通点火开关起动档后，起动机不能运转，则应先检查起动继电器。其方法是：取一导线将起动继电器的“电池”接柱与“起动机”接柱短接，若起动机运转正常，说明起动继电器损坏，应予更换。 b.起动机电磁开关的检查电磁开关的好坏，可通过“听”和“试”的方法进行检查。接通点火开关起动档时，若能听到“啪”的一声响，说明电磁开关工作良好；若声音很弱、无吸力，则说明电磁开关有故障，多为某一线圈(吸引线圈或保持线圈)线路断路或短路；若完全无声响，说明电磁开关损坏。也可采取“试”的方法，即在接通点火开关起动档后，取一导线试电磁开关“30”端子(来自蓄电池正极)的火花，若火花正常，则再试电磁开关“C”端子(接起动机的粗导线)的火花，若火花仍正常，说明起动机电磁开关正常，故障在起动机内部；若无火花，说明电磁开关不能导通电路，应调整电磁开关，使其能达到接触良好为止。 c.起动机的检查取一把螺丝刀，将起动机的“C”端子(接起动机电磁开关)与“30”端子(来自蓄电池正极)短接(注意时间要短，防止烧坏螺丝刀和蓄电池过度放电)，若起动机空转正常，说明起动机基本正常；若起动机不转，则应观察短接时的火花状况。若无火花，说明起动机内部有断路；若火花强烈，说明起动机内部有短路。 d.起动机运转无力的检查先把车内照明灯打开，然后用起动机带动发动机运转，观察车内照明灯的亮度变化。若起动机一工作，灯光就由亮转暗或熄灭，说明蓄电池电荷量不足或蓄电池极桩接线不良。若灯光稍有变暗(这是起动机运转时的正常电压降所致)，说明蓄电池正常，是起动机有故障而引起运转无力。起动机运转无力，一般是由内部线圈脱焊、电刷磨损过甚、电枢轴与轴承套配合间隙过大等引起的。     

刊中信箱

《汽车电器》1992年第3期上《具有慢转的新型起动机》一文公开了一种具有2对触点的电磁开关，把起动机4个并联的磁场绕组分2步接通电源。第一步先由一对触点接通一个磁场绕组的电源，使起动机以1/4全功率转速慢转，等驱动齿轮与飞轮齿环啮合后，另一对触点接通其余3个磁场绕组的电源，     

车用发动机起动机蓄电池的匹配分析估算

介绍一种通过发动机有关参数估算需配起动机的功率。再根据起动机有关参数估算需配蓄电池容量的方法。     

汽车用起动机的匹配与选用

起动机作为汽车发动机上的一个重要部件,其工作特性和传动参数非常重要。本文介绍起动机与发动机、蓄电池等车辆零部件的匹配关系,并给出起动机功率的选用及计算方法。     

起动机特殊故障6例

有一电磁操纵式起动机在起动时，电磁开关发出“哒哒”微动响声而不见起动机旋转，起初认为是由于蓄电池存电不足或单格短路引起的，但检查蓄电池，其存电状况良好。用一螺丝刀金属柄将起动机上的电源接柱与磁场接柱相连接(注意变速器置于空档位置)，起动机运转正常，这说明故障发     

起动机烧线故障浅析

结合起动机电磁开关的工作原理，通过对３例起动机“烧线”故障的调查分析，说明电磁开关内部短路是造成“烧线”的主要原因。     

起动机空转故障分析

起动系统的作用是在发动机起动过程中提供发动机所需的电磁力矩，带动发动机曲轴转动。在汽车使用过程中，起动系统经常出现的故障有起动机不转、起动机转动无力和起动机空转等，本文主要针对起动机空转故障进行分析。     

起动机常见故障及预防

主要以电磁开关操作式起动机 ，对起动机的电动，单向离合器及传动，电磁开关操作系统等部分的常见故障作了较为全面和详细的分析，并提出了正用，预防故障的措施及检修方法。     

影响起动机基本参数的主要因素

本文以确保起动机正常工作为前提，对影响起动机功率、起动机与发动机曲轴的传动比以及蓄电池容量的主要因素进行了分析。     

对永磁减速起动机的初步认识

永磁减速起动机与传统结构起动机相比较，具有相近功率情况下体积小，质量轻的优点，本文分析了永磁减速起动机具有上述优化的原因，指出了生产永磁减速起动机的工艺要点。     

汽车起动系统故障诊断思路

正发动机的正常起动需要起动系统的机械部件和电气元件协同工作,并且起动机在自身功率范围内能够带动曲轴以足够快的转速工作。一般起动系统主要包括蓄电池、线缆、点火开关、电磁线圈(开关)、起动电机、起动驱动机构和小齿轮、起动保护开关等元件,如图1所示。起动机工作有两条线路,即控     

QD2702系列起动机

QD2702型起动机是日兴电机工业株式会社(NIKKO)根据我厂提供的产品外形尺寸、齿轮参数及有关技术性能要求,专门为我厂设计的一种新型起动机。主要适用于上海柴油机厂的6135柴油机。在QD2702型起动机基型上,又自行完成了QD2702A(双线制)、QD2702B、QD2702C等型号起动机的变型设计,使之形成一个系列,分别适用12V135(贵州柴油机厂、安徽先锋机械厂)、6135(南通柴油机厂)、6130T2(天津动力机厂)等柴油机。一、结构特点该产品带有电磁开关、起动继电器和滚柱式单向离合器、工作电压24伏,功率7.5千瓦的直流串激电动机。封闭式结构能防止油雾从驱动端盖窗口进入起动机内部,因而尤其适用于带有湿式离合器的发动机。该起     

汽车起动系统主要部件的检查与调整

除蓄电池、点火开关及相应的连接线路外,汽车起动系统的主要部件及总成还包括起动继电器和起动机.目前在汽车上使用最为普遍的是电磁操纵式起动机,主要由电磁开关、起动机和啮合传动机构组成.     

QD124型起动机电枢故障诊断

QD124型起动机是一种典型的电磁控制强制啮合式起动机，应用在东风EQ1090型汽车上。分析了QD124型起动机电枢绕组的结构特点；介绍了该起动机电枢绕组断路、搭铁及短路的故障诊断方法。     

起动机始吸电压和释放电压对起动性能的影响

近几年来,我厂在日本微型汽车0.8马力起动机基础上,研制、生产了0.8马力、1.1马力、1.5马力电磁开关式起动机.由于微型汽车市场竞争激烈,整车厂对起动机质量提出了更高要求,尤其对起动机的可靠起动、顺利退位要求更严.要满足这个要求,对电磁开关的始吸电压和释放电压控制起着重要作用.     

随想与建议五则

起动机电磁开关怎样做比较理想? 我们在维修中经常遇到起动机电磁开关中的接触盘脱落、搭铁,致使电瓶线烧毁或电瓶爆炸.我建议生产厂家把电磁开关罩做成塑料壳(现在有许多起动机电磁开关罩已经是塑料),外罩和线圈铁壳体之间再装一绝缘片,接触盘中间的铁心、绝缘片,再加固一些,这样会安全许多.     

起动机故障1例

故障现象一辆北京BJ2020S型越野汽车,一次起动机损坏后,在更换相同型号(QD321型)的起动机试车时,出现了在使用起动机时能听到电磁开关的吸合声,而起动机起动无力,不能起动发动机.取下起动机前端的防尘套,继续把点火开关打开到起动档,发现起动机电磁开关能完全吸合,只是拨叉外有很强的火花产生.