船舶主机油雾浓度高自动停车故障原因及管理要点分析技术

本文简要介绍VISATRON115/87—EMC型主机油雾浓度探测器的工作原理及工作过程,并通过测量船相继出现的主机油雾浓度高自动停车故障实例,分析判断出产生故障的原因及解决方案,同时提出了对该装置的几点管理建议,希望对装有类似型号油雾浓度探测器的船舶在故障排除及设备管理方面有所借鉴。     

某柴油主机机械超速保护装置故障及处置

某轮瓦锡兰8L46C型柴油主机两台,每台额定功率8400KW,额定转速500 r/min,配备电子式和机械式两套超速保护装置,动作设定的主机转速,电子式是110%额定转速即550 r/min动作,机械式是118%额定转速即590 r/min动作。1故障某日航行,0439左主机机械超速保护停车报警。此时,该主机功率约6700KW,转速约490 r/min,监测报警系统显示即时转速介于480～500 r/min,不仅远低于机械超速停车保护装置设定的590 r/min,也低     

某轮主机缸套异常磨损原因分析

主机缸套异常磨损严重影响船舶管理的安全性与经济性,文章通过分析造成主机缸套异常磨损的各种原因,找出缸套异常磨损的直接原因,采取相应的措施使问题得到解决。     

某轮主机启动困难的原因分析

主机遥控系统故障是长期以来困扰轮机管理人员的难题。由于此类故障多发生在船舶进出港、过狭窄水道等机动用车期间,故一旦发生主机不来车的情况则后果很严重。文章从一例主机启动困难故障入手,找出不来车的直接原因,并采取相应的措施予以解决。     

B轮主机缸套异常磨损原因分析

1情况简介 B轮主机，MANB＆W 6L80MC型。 某日，该机运行中，个别缸扫气温度偏高，有的缸甚至达到70℃（正常情况50—60℃）。     

某轮主机排烟温度高的原因分析

主机排烟温度高是困扰我们轮机管理人员的长期问题,文章从分析影响主机排烟温度的各个方面入手,找出主机排烟温度高的直接原因,采取相应的措施使问题得到解决。     

某轮主机缸套频繁发生裂纹损坏的原因分析

某轮主机两年之内频繁发生缸套裂纹损坏,严重影响了船舶航行安全。文章通过描述损坏经过,分析了引起故障的原因,提出船岸人员在管理中的注意事项。     

一起主机停车困难故障分析

某SULZER RTA62主机,驾驶台和集控室遥控,电气部分是ABB公司的FAHM200系统,气动部分是NEW SULZER DENIS-1系统;配备WOODWARDPGA-200全制式液压调速器附加气动切断装置;机旁应急操纵有经过调速器和不经调速器两种途径。     

某轮主机增压压力过低原因分析

通过对某轮主机增压压力过低的故障分析,找出了故障的原因并提出了控制对策。     

XUCHH轮主机操纵模式浅析

轮机员能否对设备的原理和操纵了如指掌,直接影响着船舶的安全状态.文章根据对船舶主机的实际操纵经验和教训,总结了险情的过程和原因,叙述了主机各种操纵下的互相转换以及应急状态下的加速限制取消功能.     

某轮主机排气阀烧损事故浅析

排气阀的工作环境是极其严酷的，因此，排气阀的损坏是许多船舶经常遇到的问题。本文介绍了柴油机排气阀的一些常见损坏形成，并对某轮主机排气阀烧损事故进行了较为透彻的分析。指出冷却水中断是导致排气阀烧损的原因之一。     

主机单缸异常磨损原因分析

此文通过某轮主机单缸短期内异常磨损实例分析，找出原因关提出应采取的预防措施。