为中国汽车业提供整合型物流解决方案--万络环球加速中国市场发展

飞速发展的中国汽车市场给物流行业带来了新的机遇，然而。中国现有的汽车物流能力却远远不能满足现代汽车业发展的需要。随着越来越多国际物流巨头的加盟，国际先进的物流技术来到中国，推动着整个行业的发展。．在日前举行的汽车物流研讨会上，美国著名物流企业万络环球在与同行分享其在汽车物流领域经验的同时．亦表达了其对中国市场的信心。     

中国汽车供应链的发展趋势

随着我国汽车产业规模的迅速增长,诱人的“蛋糕”不仅引来了通用、丰田等全球最为豪华的汽车生产制造企业,与此同时,荷兰TNT、挪威华伦威尔森等世界顶级的汽车物流巨头也纷纭而至。跨国汽车公司对中国汽车市场的觊觎,都将给汽车物流带来新的增长空间。     

汽车物流的特点及模式选择

随着欧美汽车市场的饱和,国际汽车厂商的战略重点逐渐向中国市场转移,中国汽车市场的迅速发展,给汽车物流市场带来了巨大的商机。据统计,2002￣2004年,中国汽车物流市场以年均60%的速度增长。     

日本欧姆龙公司在我国投资生产汽车电子部件

已经成为世界第三大汽车市场的中国，不但吸引了世界汽车制造巨头，也吸引了众多跨国汽车零部件企业的投资。专长“传感与控制技术”的日本欧姆龙公司2005年5月23日宣布，投资设立欧姆龙(广州)汽车电子有限公司，专门针对中国市场，生产车用电子部件及装置。     

我国整车物流发展趋势及资源整合问题研究

根据对我国主要汽车整车物流企业和汽车制造企业的调研,在阐述汽车整车物流(FVL,finished vehicle logistics)概念的基础上,将我国汽车整车物流与先进的整车物流(AFVL,advanced finished vehicle logistics)进行了比较,分析了我国汽车整车物流的发展趋势,提出了汽车整车物流的资源整合战略,并对实现资源整合的关键问题进行了探讨。     

物流市场是未来重点之一——访曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司总裁董晨睿

向来在消防、油田等专用汽车领域以底盘而见长的德国曼,在本届上海车展上并没有一展所长,而是亮相了3款针对物流市场不同细分领域的牵引车产品,其中1款大件运输牵引车更是直指德国曼曾经主动退出过的物流细分领域,足见德国曼全面开拓中国物流市场的决心。为此,《商用汽车》杂志记者采访了曼恩商用车辆贸易(中     

浅析汽车逆向物流

近年来,中国汽车产业发展迅速,一直以2位数的增长速度攀升,2002年、2003年还出现了“井喷”式的迅猛增长。预计未来10年,中国的汽车需求量仍将保持10％～15％的增幅。在此背景之下,中国汽车物流市场的需求是巨大的。目前,我国汽车产业的汽车正向物流已得到了较好的发展,各汽车制造商、第三方物流公司对汽车正向物流都已比较关注。     

中外专家上海会诊中国汽车物流难题

为帮助汽车生产企业降低物流采购成本,优化物流管理,提高绩效,解决物流和供应链所面临的实际困难和问题,探讨提高汽车物流和供应链管理水平的方法与途径,为汽车整车和零部件生产企业以及物流企业搭建交流平台,中国物流与采购联合会汽车物流分会与英国<汽车物流>杂志于4月20～22日在上海联合举办了"2009中国国际汽车物流高层研讨会".会上,中外汽车企业与物流专家对中国汽车物流业的现状和存在的问题进行了探讨.     

建立标准化体系是现代汽车物流发展的根本

在分析中国汽车物流发展现状及存在问题的基础上,强调汽车物流标准化工作的重要性,指出要加快中国汽车物流的发展,提高中国汽车物流企业的竞争力,实现与国际汽车物流接轨,就必须加强汽车物流标准化工作,建立汽车物流标准化体系,从管理模式、运作技术和信息技术标准化等方面进行深化和开拓。     

探析汽车物流业发展存在问题及对策

随着我国汽车消费需求的迅速增长,汽车工业快速的发展,汽车物流产业规模也在逐步扩大。文章首先介绍目前国内汽车物流市场发展的现状,并对汽车物流发展中存在的问题进行了分析,最后就促进我国汽车物流发展提出了相应的对策。     

日邮在沪设立多功能汽车技术服务中心探索后市场B2C模式

<正>日邮汽车物流(中国)有限公司近日宣布成立日邮汽车技术服务中心。日邮汽车物流(中国)有限公司总裁兼CEO谢烈先生表示:"中国是日邮最重要的市场之一,中国汽车后市场的巨大发展潜力将为我们带来更多机会。我们将依托原有的整车物流领域优势,将互联网创新思维融入传统汽车物流产业,探索B2C模式、深耕个人汽车物     

浅析我国汽车零部件供应物流模式

伴随汽车零部件市场的快速发展,汽车零部件物流应运而生。为此,笔者针对当前我国汽车零部件物流运作模式进行分析,并就零部件物流选择自营或外包进行探讨,对我国汽车制造企业零部件供应物流模式选择有一定的借鉴价值。     

以美国联合包裹公司（UPS）为例探讨物流企业运作管理

随着生产资料和人力成本的不断压缩,控制物流成本成为企业多元化,规模化经营的必争之地.因此,物流企业的市场空间正在不断增大,尤其是在经济呈现持续上行趋势的发展中国家.为了从理论上了解物流企业的生存和发展之道,本文选取了美国联合包裹公司（UPS）这一国际物流巨头进行分析,从外到内分析了当前物流企业的宏观环境和具体运作模式,并对物流企业的发展提出了看法和建议.     

汽车零部件循环取货物流模式的分析与优化

阐述了汽车零部件入厂物流的现状和循环取货(Milk-run)模式的特点,总结了国内汽车零部件物流Milk-run运作中存在的主要问题.在此基础上,提出了基于第三方物流的汽车零部件物流Milk-run模式,并设计了实施该模式的3个阶段运作流程.     

国内汽车产业第三方物流研究

调查了国内汽车行业物流发展情况，指出了汽车物流发展所遇到的瓶颈问题，以物流系统理论为基础。探讨了汽车产业实施第三方物流的途径，为我国汽车企业开展现代物流管理，全面提升全球市场竞争力提供了若干建议。     

我国汽车物流业面临新的商机

随着我国汽车产业规模的迅速增长，诱人的“蛋糕”不仅引来了通用、丰田等全球最为豪华的汽车生产军团，与此同时，荷兰TNT、挪威华伦威尔森等世界顶级的汽车物流巨头也纷至沓来。跨国汽车公司对中国汽车市场的觊觎，都将给汽车物流业带来新的发展空间。     

中国汽车物流企业机遇与挑战

汽车物流全球化、一体化的服务需求，不仅为中国汽车物流企业带来了良好的发展机遇，同时也带来了前所未有的新挑战。通过对目前国内外汽车物流的发展状况分析，阐述中国汽车物流的发展机遇与面临的挑战。     

构建中国整车物流企业运作体系

为了更好地发展我国整车物流业,防范可能出现的资源配置失衡、重复投资严重、梯形逻辑混乱和物流运行不畅等多种弊端,从战略上设计和构建我国整车物流运作体系,是一项十分必要的任务,文章分析了中国目前汽车业整车物流的现状以及存在的4方面问题;并针对这些问题,提出了发展整车物流市场的相应对策。指出为了促进我国汽车业整车物流的进一步发展,应该从大的方向、服务、设备和技术的角度上,构建中国汽车整车物流企业的运作体系。     

铃木汽车公司在华战略悄然变化

谈及我国微型汽车工业的发展，就不能不提到日本铃木汽车公司(以下简称“铃木汽车公司”)。20世纪80年代，中国微型汽车工业的起步，得益于引进了铃木微型汽车的车型和技术。目前国内五大微型汽车巨头，有3家企业微型汽车的技术来源于铃木汽车公司。与国外汽车巨头刚刚进人中国汽车市场就在新闻媒体面前公布“豪言壮语”的发展战略不同，最早进入中国汽车市场并收获颇丰的铃木汽车公司却一直低调行事。     

斯堪尼亚:倡导中国运输物流可持续发展

2011年6月10日,斯堪尼亚销售(中国)有限公司携手北京大学在北大英杰交流中心举办中国运输物流可持续发展研讨会。来自欧洲汽车制造商协会、瑞典大使馆、交通运输部、中国交通运输协会、中国物流与采购联合会、中国道路