景婺黄（常）高速公路港口大桥现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

港口大桥位于江西景婺黄（常）高速公路塔岭至景德镇段．桥梁全长188米．桥型上部结构采用6×30米单箱单室直腹板等截面预应力混凝土连续箱梁。梁高2．0米,箱梁顶宽11．74米．底宽6．0米：腹板厚度跨中50厘米．支点80厘米,过渡段长度4米：顶板25厘米等厚,底板厚度跨中28厘米,支点48厘米,     

预应力钢绞线法在某桥加固工程中的应用

工程概况 某桥为国道主干线的一座大桥,该桥交通流组成以重、大型运煤车为主．超载现象十分普遍。该桥上部结构采用（6～20m）为一联的简支变连续钢筋混凝土预制斜腹小箱梁．全桥共12跨分为两联。     

崇遵高速公路西山沟I号特大桥挂篮施工技术应用

贵州省崇遵高速公路第三合同段西山沟1号特大桥,设计形式为左幅桥106．1＋185＋106．1m．右幅桥89＋160＋89m．起点与达尼垭隧道出口相接,终点与西山沟11号桥共用桥台,桥面宽11.25m,箱梁底板宽度6．25m．梁体为单室箱型连续刚构,采用拄篮现浇施工。     

廊涿高速公路永定河特大桥施工新技术的应用

廊涿高速公路全长58．4km,双向4车道、预留6车道,特大桥1座,5826m．大桥8座／2541m,中桥10座／626m。概算投资33．96亿元。其中永定河特大桥工程全长5826m．目前是河北省境内最长的一座公路桥。该桥与河道中心线成70。夹角斜跨永定河,该桥为双幅桥．宽28m。桥梁下部结构为桩基础、墩柱、矩型盖梁：上部结构从0号台至9号墩为现浇箱梁．跨堤主跨为75m;9号墩至217号墩为25m预应力混凝土先简支后连续T梁．六跨一联;从217号墩至223号台为现浇箱梁,跨堤主跨为85m。桥面结构为12cm防水混凝土（部分为防盐蚀混凝土）,MMP＋JBS防水层、10cm沥青混凝土层。     

崇溪河至遵义高速公路第十五合同段排水及防护工程施工

结合崇溪河至遵义高速公路,详细介绍高速公路路基排水设施施工、钢筋混凝土盖板涵施工、石(混凝土)拱涵施工以及防护工程施工,根据工程实际情况提出具体的排水防护方案,保证施工质量。     

薄壁墩的施工工艺

工程概况 河北阜平的小河沟大桥为预应力混凝土连续T梁桥,2号、3号均为双柱式薄壁墩,平面尺寸为8．35米（横向）260米（顺桥向）。3号墩右幅墩高40米,承台以上1．5米为实心段,上部设置1．5米的实心段．其余37米为空心段,混凝土灌注方量为471．3立方米。从施工方便与安全考虑．墩柱采用翻转模板分节段施工。     

西山沟Ⅱ号大桥连续箱梁支架施工技术

现浇梁桥支架结构丰富多样,合理的支架结构是施工安全、施工质量的重要保证。西山沟Ⅱ号大桥30 m连续现浇箱梁支架的设计与施工,采用合理的施工结构形式,充分考虑支架沉降带来的影响。在施工过程中,通过预压等实验手段,消除支架的非弹性变形,检测支架的弹性变形。     

预制箱梁外观质量控制

工程概况新赵公路无繁公路至北桥寨藁城段改建工程全长1.6212Km,其中木刀沟大桥全长429.96m,桥梁中心桩号K3+100,桥梁标准跨径25米,分4联,为4×25+4×25+5×25+4×25一联,桥面净宽:净-12+2×0.5米防撞护栏,     

（南）昌九（江）城际铁路开始架梁

11月19日，（南）昌九（江）城际铁路开始架梁施工。15时58分，首片长32米、重750吨的箱梁被稳稳地安放在陈家大屋大桥上。昌九城际铁路是铁道部与江西省合资共同建设的江西省内第一条客运专线，全长96．648公里，其中特大桥、大桥数量占全长的33．03％。     

大跨度预应力桥梁预应力技术要点

工程概况 某桥梁工程上部结构共18联：（45＋75＋45）m＋5×（4×30）m＋8×（3×30）m＋（30.5＋31＋30.5）m＋（45＋75＋75＋45）m＋2×（32＋33＋32）m,其中第1联和第14联为变截面预应力砼整幅现浇连续箱梁,箱梁断面为单箱五室斜腹板箱梁组成,箱梁顶板宽33m,底板宽24~25.334m两翼悬臂各长3.5m。     

后张预应力箱梁的施工

清凉江大桥位于东固公路一交河镇至建桥段，为8～20m后张预应力桥。上部采用后张预应力连续箱梁．下部采用两柱式钻孔灌注桩基础。     

高墩桥梁施工测量技术分析

项目概况 本桥主桥为（96＋2×180＋96）m四跨一联预应力混凝土变截面连续刚构箱梁。箱梁下构最大墩高为195m,采用双薄壁空心墩型式,墩顶与箱梁固结。主墩承台厚6.0m,基础采用桩径为2.5m的钻孔灌注桩。11号主墩是本桥、本标段、乃至整个毕威项目控制性工程,高达195m,     

申嘉湖跨主线桥挂篮设计应用

工程概述 申嘉湖跨主线桥第二联全长170m（45＋80＋45）,为变截面预应力连续箱梁．箱梁采用单箱单室截面．墩顶处梁高4．5m,跨中和边支点处梁高1．8m,箱梁底板按2次抛物线变化。箱梁顶板宽16．75m,底板宽8．75m,翼缘板悬臂长4．0m．     

津保南线胜利大桥弯箱梁“爬移”现象机理分析

桥梁概况 胜利大桥位于津保南线（S381）高阳县境内,中心桩号为K156＋262,宽度为净9．0＋2×0．5m防撞护栏．设计荷载为：汽车·20,挂-100级。弯箱梁部分建于2000年,     

高速公路箱梁桥施工工艺要点

项目概况 某大桥是快速路工程中一项重点工程．大桥跨越两城区处水道,在原紫洞桥下游600m处,桥全长1398．0m,主桥为83＋150＋83m预应力钢筋混凝土刚构,单箱双室．双幅桥面宽47m,引桥为每孔25m大空板梁,及两座分别跨越罗格围大堤和罗务公路的连续箱梁,全桥共45个墩（台）。     

冬季现场大批量预制钢筋混凝土梁实例分析

工程概况 京石高速公路滹沱河大桥（西幅）上部结构改建工程为拆除上部原有T梁．改建预应力钢筋混凝土箱梁,共计需预制箱梁200片,预制任务计划从2007年12月中旬开始．2008年3月初结束．主要工期处于冬季．必须进行冬季施工。为保证工程质量及进度,经过合理对冬季施工组织方案进行研究．最终确定为现场蒸汽养生预制箱梁。     

预制简支箱梁桥梁架设施工技术

工程概况 某工程预应力混凝土箱梁共计824片,其中40m箱梁428片,20m箱梁396片,均为装配式预应力箱梁．每联4～5跨。支座形式共有2种（盆式支座及板式支座）．共计1600个。同时在架梁过程中由于须经过10处连续梁．且架设过程中需变跨59次,增大了箱梁的架设难度。因此针对架设难度．如何合理地采取架设施工是重点之一。     

预应力混凝土连续刚构桥挂篮悬浇技术

项目简介 某高墩位大桥主桥为55＋100＋55三跨变截面预应力混凝土连续刚构,下部为钢筋混凝土双薄壁墩。本桥位于R=1300的平曲线内,横坡-2％～2％．纵坡-3．636％。上部箱梁采用单箱单室断面,箱梁顶宽为12m,底宽为7m,根部梁高为5．5m．跨中为2．2m,腹板厚为40～60cm,墩顶处箱梁顶板厚为40cm,其余处箱梁顶板厚28cm,底板为30～70cm。该大桥分0#和1撑块．其中O#块长8．4m．单个1#块长2．8m。     

湖南东江湾大桥建成通车

<正>2019年9月26日,湖南单幅最宽公路桥——东江湾大桥建成通车。东江湾大桥位于湖南郴州资兴市市区内,横跨著名的风景区东江河,大桥全长605. 32米,设计双向六车道,时速60公里,总投资2. 53亿元。大桥水面宽约200米,最大跨度212米;大桥最深水中桩基长度68米,主桥梁宽30. 5米,为首次采用单箱三室变截面箱梁设计。东江湾大桥全长605. 32米,为双向六车道,桥面宽30. 5米,是湖南省最宽连续梁桥。该桥位于全国著     

港珠澳大桥“深海第一梁”成功架设

正1月19日上午10时58分,在港珠澳大桥深水区非通航孔桥香港侧第二联第一跨桥位,由中交一航局施工的港珠澳大桥CB03标成功完成了首跨钢箱梁在深海区的架设,首跨钢箱梁长132.6米、宽33.1米、重2815吨。"深海第一梁"的架设,标志着港珠澳大桥主体工程建设取得又一个阶段性突破。当日上午,在CB03标21号墩和22号墩北侧,港珠澳大桥施工现场目前最大的4000吨浮吊"一